Utrolig dårlig tomgang

[valentin]

Hejsa allesammen.
Jeg har en vw passat 2,0 tdi cbab fra 2010.

Den begyndte lige pludselig at gå ufattelig dårligt i tomgang?
Den lyder næsten som om at den kun kører på 3 cylinder og står og hopper i omdrejningerne

Det er kun tomgang og lave omdrejninger der driller. ( op til 1000-1100 omd. Pr min)
Det er ingen problemer når bilen kører.

Jeg ved ikke lige hvad der kan være kommet til den da den eller har kørt upåklageligt efter af den var en tur ved Landberg før sommerferien. Og den har været en tur i Kroatien med campingvogn uden at der har været det mindste.

Er der nogen som har et godt bud på hvad der kan været kommet til den?
Jeg håber at få en computer på den en af dagene, men det kunne godt være at der var nogen som havde et bud.

[Dirty golf 4 t]

de steder jeg ville starte med at kigge i VCDS er
Dyser
tandempumpe
ledningsnet til dyser
EGR

[valentin]

Hejsa.
Jeg har fået denne fejl i dag da den blev sat til en computer.

Luftmassemåler er nok en fejl da jeg prøvede at pille stikket af.

Jeg har chekket brændstof filteret for olie, og der er intet.
Egr er slukket via motorstyring.

Det sjove ved disse fejlkoder at da jeg slettede dem kom de ikke igen??

Jeg har lånt mig frem til et vcds kabel,så mangler bare lidt hjælp til brugen af det.

Hvordan chekker jeg dyserne?
Og hvordan checkes Lampda sonden?

[valentin]

Er der nogen herinde som har en id'e om hvad denne fejl betyder??


Styreenhed 01: Motor (CBA) Forklaringsfil: NEZ\03L-906-022-CBA.clb
Styreenhedsnr: SW: 03L 906 019 AC HW: 03L 907 309 F
Komponent : R4 2.0l TDI G000SG 9978
Revision: 22H26--- Serienummer: VWZCZ000000000
Kodning : 0000072
Forhandler : WSC 16463 001 1048576
VCID: 6CD7013A4FD3892646-8038

1 fejl fundet:
004197 - BrÊndstoftrykregulering
P1065 - 000 - Reguleringsdifference - Periodisk
Fryseramme:
Fejl status : 00100000
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 1
NulstiltÊller: 255
K¯restrÊkning: 226118 km
Tidsindikation: 0
Dato: 2012.01.17
Tid: 19:57:03

Fryseramme:
Omdr.: 1909 /min
Hastighed: 15.0 km/h
Lambda: 53.7 %
Tryk: 1216.0 bar
Tryk: 1208.0 bar
Tryk: 1512.0 bar
Temperatur: 27.9∞C

Readiness: 0 0 0 0 1

[Mibir]

Syntes ikke rigtig, at jeg kunne finde fejlkoden hos Ross Tech, men OBD gav dette resultat:
Air in fuel system, fuel leak, fuel lift pump, fuel bypass valve, fuel pressure control valve, high pressure fuel pump

[Bay]

Ved fejl på brændstof regulering og tryk er det altid en god idé at skifte brændsstoffilter først. Hvis det ikke hjælper ville jeg tjekke om højtrykspumpen kan levere tryk nok. Kontrolleres nemt med vcds

[valentin]

Tak for svar.

Hvordan checkes det om pumpen leverer nok tryk?
Har lånt mig frem til et vcds kabel

[valentin]

Endelig kører bilen stabilt i tomgang.

Jeg har renset alle de spjæld jeg kunne komme til at skille ad.
kørt koncentreret bell add diesel rens i tanken, samt dyserens i indsprøjtningen.
lige pludselig kom den..

Så der må have været noget skidt et eller andet sted der har drillet den...

Tak for de forskellige input der er kommet.

jan

[valentin]

Hej igen.
Af en eller anden årsag går den pludselig dårligt i tomgang igen???
Har hældt rens i tanken igen og sat en plade i ved EGR ventilen, hvis den skulle være lidt åben.
Er totalt åben for forslag hvis nogen skulle hav et bud??
Jan

[jss]

prøv lige at se på rail broen ved tandrems dækselet der er en føler med 3 ledninger. prøv og se om der ikke er knækket en ledning.. har haft en golf 6 der lavede det samme...

[valentin]

Mange tak.
Det chekker jeg lige senere i dag.
Jan

[valentin]

Så er jeg totalt på bar bund igen igen.
Var hos mekanikker i tirsdag’s, der blev fundet en fejl på modtryk’s ventilen til partikkelfilteret. Samt at LMM var overskredet sine grænseværdier.
Onsdag blev begge dele skiftet og bilen kørte bedre, nu kunne den da i det mindste stå i tomgang.
Turbo og dyser udelukker mekanikeren da han lavede test på dem og de bestod. Han var ude at køre i bilen med testeren på.
Men Torsdag, faldt den så tilbage i sit gamle hak igen, og står nu og hopper i tomgang igen?????

Der er indtil nu skiftet:
Partikkel filter modtryks sensor
LMM
Wacuum dåse på turbo
Wacuum styring til turbo
En del wacuum slanger
Samt rens og check af turbo
Mekanisk renset egr og insugnings ventil
Brugt bell add produkter:
Indsugnings rens
Egr rens
Turbo rens
Konsentreret rens i tanken.

Er totalt åben for forslag da bilen ikke kommer med nogen fejlkoder selv????

Har en id’e om at pumpen i tanken ikke virker rigtig måske??
Jan

[Markhh]

Jeg tror egr ventilen er defekt. Der sidder sådan er lille plastdækel i den ene ende hvor er ventilen bevæger sig og der har de det med at gå udstykker i sådan et lille leje så den altid er åben men tester viser ingen fejl.dem jeg har skiftet med den fejl har være svære at starte og ikke gået helt vildt godt i tomgang. Det giver også mening med at lmm har målt overgrænse værdi overskredet da den både for luft men også Ege oven i så ville kigge den vej

[Bonden]

Fik du skiftet diesel filteret?

[valentin]

Tak for svar.
EGR er stoppet både med en plade og elektronisk. Så kan det vel ikke være den??

Der er blevet skiftet brændstof filter og det gamle så ud som nyt.

Hvis jeg tager stikket af, som kan ses her så kan den stå i tomgang. Men kan så ikke køre??