Passat B7 2.0 TDI bliver ikke ordentlig varm

[Christian_J]

Jeg tænker jeg har et problem, når min bil ikke bliver mere varm efter 30 minutter kørsel på motorvej - se billedet

Er der nogen der kan hjælpe mig på vej, hvad skal jeg kigge efter? Termostat? Føler?

Mvh. Christian

[HansH]

Du har DSG så med 99% sandsynlighed termostaten til DSG oliekøleren.
Det er en ren mekanisk termostat, som over tid bliver sat til i aflejringer og andet godt, og derfor ender med at stå konstant åben.
Må næsten have status som klassiker..

Læs denne artikel og find KMDTHY's indlæg og beskrivelse af løsning et stykke nede på side 1:
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 46&start=0

[Christian_J]

Super tak

Jeg må få bestilt en termostat asap

Mvh. Christian

[Buusdk]

Fuldstændig enig.
Jeg har lige fået skiftet min for to uger siden.

450kr på værksted

[Christian_J]

1K0121113A er bestilt

Takker

[Christian_J]

Så har jeg fået monteret termostaten. Den bliver godt nok noget hurtigere varm, så indtil videre succes. Mangler lige at køre den en længere tur for at se om den holder den på konstant 90, men mon ikke den gør det

[stroma]

Hvor sidder en termostat ? (DSG)
er den nem at skifte

[HansH]

Hvor sidder en termostat ? (DSG)
er den nem at skifte

Det hele er meget fint beskrevet og billeddokumenteret af KMDTHY i denne tråd: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=77046

[stroma]

Tak

[stroma]

Der står om en Skoda

Min er en Passat b7 2.0 TDI 2012

[HansH]

Der står om en Skoda

Min er en Passat b7 2.0 TDI 2012

Ja, men motoren er præcis den samme - en CFGB

[stroma]

det hjalp at få skiften den thermostat... - nu er den varm.... hurtigt
men... 1/2 time... kunne jeg ikke klare det på..
lidt bøvlet at finde udad hvordan propperne der holder luftfilter kasse skulle løsnes
man skal bare tage fast.....
og bagefter hvilke slange der havde vand i sig..
jeg kunne nøjes med en slange... tilgang på oliekøleren - den slange der var tættes på... den først du møder, når man finder oliekøleren...
kunne trykke lidt på slangen, og mærke hvilken der havde væske i sig
husk at gøre det med kold motor

Bare til info, når andre skal skifte den, på deres bil

dejligt med ordenligt varme på denne årstid..... motor og gearkassen har det vel også bedste når den bliver ordentlig varm

[KMDTHY]

Super. Dejligt med tilbagemelding.

Jeg skal have kigget på min igen. Mistænker den for at være defekt endnu engang.

[Markhh]

Hvis ikke det er lavet efter den tpi der er fra VW så er det højst sandsynligt at den er blevet defekt igen. Man skal skifte en slange også som har et gitter i hvis jeg husker rigtigt

[i-s]

det hjalp at få skiften den thermostat... - nu er den varm.... hurtigt
men... 1/2 time... kunne jeg ikke klare det på..
lidt bøvlet at finde udad hvordan propperne der holder luftfilter kasse skulle løsnes
man skal bare tage fast.....
og bagefter hvilke slange der havde vand i sig..
jeg kunne nøjes med en slange... tilgang på oliekøleren - den slange der var tættes på... den først du møder, når man finder oliekøleren...
kunne trykke lidt på slangen, og mærke hvilken der havde væske i sig
husk at gøre det med kold motor

Bare til info, når andre skal skifte den, på deres bil

dejligt med ordenligt varme på denne årstid..... motor og gearkassen har det vel også bedste når den bliver ordentlig varm

Man sætter en klemme på hver slange, så kommer der ikke mere vand end man lige kan tørre det væk med en klud.

[KMDTHY]

Hvis ikke det er lavet efter den tpi der er fra VW så er det højst sandsynligt at den er blevet defekt igen. Man skal skifte en slange også som har et gitter i hvis jeg husker rigtigt

Der er si i min forgrener. Se tidligere omtalte tråd. http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 46#p865048

[Turbotrim]

Jeg har samme problem på min A3, 2.0 tdi fra 2012 CFFB, men det ser ud til at jeg kun kan købe en hel slange med thermostat i, men det ligner på billederne at thermostaten stadig er fastgjort med spændebånd, mon ikke man bare kan købe en thermostat som beskrevet i tråden her og skifte ud i stedet for hele lortet ? Koster 1100kr for det hele til min

Nr plade AU59897, hvis nogen skulle være nysgerrig

[Martien]

Hej

Min Passat B7 2,0 TDI har samme problem, men det er en manuel.
Kunne det være samme problem - samme dele

/ Hans Martien

[HansH]

Hej

Min Passat B7 2,0 TDI har samme problem, men det er en manuel.
Kunne det være samme problem - samme dele

Nej.
Den termostat der omtales i tråden her, findes kun på biler med DSG.

[vartaz]

HAr lige lavet en cffb 2.0 TDI
Det var termostaten (4vejs)
Skift du den på din manuel så kører det. Koster 300kr i t Hansen

[LogoZ]

Jeg har også en passat med cffb og manual der ikke blev ordentlig varm. Ny termostat og alt var fint igen.

[Turbotrim]

Kan lige tilføje at på de biler hvor man ifølge etka kun kan købe et komplet rør med ventil til over 1500kr er det den samme ventil, der bestiller man bare 1k0 121 113A, i mit tilfælde har det dig ikke løst problem så tænker jeg skal kigge på den anden thermostat

[stroma]

Det skulle være den ventil

Jeg har haft samme manglende varm 2 gang
Den ene gang var det denne 1k0 121 113A jeg skiftede
Den anden gang var det ventilen foran motoren under udstødningen, en komplet enhed med 5 slanger (var antallet vist). Den var besværlig at skifte...

[Turbotrim]

Det skulle være den ventil

Jeg har haft samme manglende varm 2 gang
Den ene gang var det denne 1k0 121 113A jeg skiftede
Den anden gang var det ventilen foran motoren under udstødningen, en komplet enhed med 5 slanger (var antallet vist). Den var besværlig at skifte...

Ja det sidder et rigtig lortested

[Turbotrim]

Den “store” thermostat er nu skiftet og bilen kan komme op på 90 grader igen, begge thermostater var defekt på min bil !

[stroma]

Dejligt du fik det til at virker
Lidt er ikke rart at undvære varmen på denne årstid