Vw Golf 3 1,9 Tdi Motorkode Ahu - Fejlkode 65535

[Nicolajsen1993]

Jeg har længe døjet med, at min kære golf går i nødprogram ved cirka 130 km/t i 5. Gear. Det er modellen med en vakuumslange til motorstyringen, og denne er udskiftet både udenfor og indeni boksen. Bilen har en næsten ny lmm, ny n75 og nye vakuumslanger. Jeg har haft ecu'en pillet ud og forsøgt at rense tryksensoren (den sorte kasse som er loddet på printet inde i ecu'en), men det hjalp ingenting. Har i oplevet et lignende problem? Har søgt hjælp flere andre steder, men uden held.

God aften.

[octavia1]

Den fejlkode er en fejl på airbag og ikke motorfejl.din bil fejler sikkert pga turbo ikke regulere rigtigt på med vcds så findes fejlen hurtigt.jeg kan hjælpe dig med vcds lidt nord for silkeborg..mvh michael

[Nicolajsen1993]

Hej Michael. Ja, det er OGSÅ en fejl på airbag-modulet. Men hvis du går heeelt ned i bunden på Rosstechs information omkring denne fejlkode, så betyder den noget andet på en gammel hund som min (med vakuumslange til motorstyring). Den kommer også med fejlkode P-et-eller-andet omkring intake manifold pressure sensor.

[mrverybig]

Jeg havde samme type motorstyring i den gamle passat 3B og der rensede jeg netop den tryksensor på printet ved at sprøjte noget rensebenzin op igennem studsen på sensoren der hvor slangen sidder på - brugte en engangssprøjte og en kanyle
vendte printet sådan at benzinen kunne løbe nedenud af studsen så det ikke kom på afveje - måtte skylle nogen tid inden benzinen var rent - så satte jeg en friak slange på - monterede en ny engangssprøjte i enden af den og trak stemplet lidt tilbage så der var sug op til sensoren - sådan lod jeg den ligge natten over - da jeg samlede det næste gang virkede det som det skulle men måtte turen igennem ca hvert ½ år - fik inspiration fra Rittersport til at få dette løst

Mvh

Viggo

[Nicolajsen1993]

Hej Viggo. Måske var jeg ikke grundig nok da jeg rensede sensoren, så jeg vil da prøve igen. Jeg brugte elektronikrens, men bør jeg bruge rensebenzin?

Tak for svaret.

[octavia1]

Din mapsensor tror jeg ikke på jeg har lavet et hav af den efterhånden....jeg vil væde 1 kold cola på at fejlen ligger i din turbo lader den overlader den fordi den sidder fast indvendigt ..overlapning sker gradvist dom omdrejningerne stiger på med vcds det tager ikke mig 30 min at finde fejlen på sådan en gammel maskine

[Nicolajsen1993]

Min turbo er ikke en VNT-turbo, og armen til wastegate-aktuatoren bevæger sig fint.

[mrverybig]

Jeps AHU motoren er uden VNT - den er kun på 110 hk AFN motoren i den / de årgange -
det er helt samme symptomer som min havde
Om rense benzin er bedre end elektronikrens ved jeg ikke - men det virkede i hvertfald da jeg gjorde det - men den skulle skylles igennem af nogle gange den første gang

Hvis det var mig ville jeg prøve en gang mere - så vanskeligt er det heller ikke at grave printet frem
PS - husk lige at blæse slangen fra printet og ned til trykrøret igennem når du har det skilt ad - på Passaten hang den i en bue nedad og der kunne der samle sig en slat motorolie - er ikke helt klar over om det er det samme på en tværvendt udgave af AHU

regards

Viggo