Fejl på udstødningssensor - gul motorlampe

[Krog]

Hej Folkens,

Den anden dag tændte den gule motorlampe og der var ganske rigtigt en fejl logget i systemet. Jeg har også bemærket at der bliver meget varmt i motorrummet og den lugter "sjovt".

Bil: VW Golf mk.5 1,9 TDI (BLS)

Hvor sidder føleren?

Hvad er reservedelsnummeret på føleren?

Pft.

Styreenhed 01: Motor Forklaringsfil: NEZ\03G-906-021-BLS.clb
Styreenhedsnr: SW: 03G 906 021 QJ HW: 03G 906 021 AB
Komponent : R4 1,9L EDC G000SG 1984
Revision: --H07--- Serienummer: VWX7Z0GN2410SX
Kodning : 0000071
Forhandler : WSC 00089 204 178608
VCID: 77F7FC06067FF4FEBB-8022

1 fejl fundet:
005213 - Udstødningsgastemperaturføler 3
P145D - 000 - Kortslutning til plus
Fryseramme:
Fejl status : 01100000
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 1
Nulstiltæller: 255
Tidsindikation: 0

Fryseramme:
Omdr.: 420 /min
Hastighed: 0.0 km/h
Volt: 9.80 V
Temperatur: 10.8°C
Temperatur: 6.0°C
Temperatur: 6.0°C
Temperatur: 324.0°C

Readiness: 1 1 0 0 1

[BCBC]

I.flg. et russisk forum (oversat med google translate) efter DPF, og den skulle ikke kunne regenerere uden denne føler. Det kan forklare at den lugter varm. Lad det lige være sagt, det er kun noget jeg har læst, så andre med specifik viden må gerne irettesætte, hvis det er forkert.

[janny]

det er den 3. sensor.
nr 1 sidder i manifold, nr. 2 umiddelbart før DPF og nr. 3 umiddelbart efter DPF

[Krog]

det er den 3. sensor.
nr 1 sidder i manifold, nr. 2 umiddelbart før DPF og nr. 3 umiddelbart efter DPF

Tak for god information.

Hvordan er den sensor at komme til og er der en som kan hjælpe med et reserdelsnummer?

Nummerplade: AB 11 495

[janny]

Orig nr.: 03G 906 088D.
Koster 1295,- + m ved VW, kan fåes noget billigere uorig.
Jeg har kun brugt uorig. (3-4 gange) Der har aldrig været problemer.

Nemmest hvis du kan komme ned under. Den sidder lige efter filteret, dvs. over forbroen. Sørg for den er godt varm, så er den væsentlig nemmere og skrue ud.

[Krog]

Orig nr.: 03G 906 088D.
Koster 1295,- + m ved VW, kan fåes noget billigere uorig.
Jeg har kun brugt uorig. (3-4 gange) Der har aldrig været problemer.

Nemmest hvis du kan komme ned under. Den sidder lige efter filteret, dvs. over forbroen. Sørg for den er godt varm, så er den væsentlig nemmere og skrue ud.

Mange tak, så ryger denne her i kurven.

https://www.bildeleshop.dk/vdo/7923080

[Krog]

Orig nr.: 03G 906 088D.
Koster 1295,- + m ved VW, kan fåes noget billigere uorig.
Jeg har kun brugt uorig. (3-4 gange) Der har aldrig været problemer.

Nemmest hvis du kan komme ned under. Den sidder lige efter filteret, dvs. over forbroen. Sørg for den er godt varm, så er den væsentlig nemmere og skrue ud.

Jeg synes at den skide føler sidder uhjælpeligt godt fast. Er der nogle cowboytricks?

[janny]

ikke andet end sørg for motor er godt varm, så synes jeg det plejer at være rimeligt. Og så en åben ringnøgle eller lign der har godt fat. så er det bare og tage ved.

[Krog]

ikke andet end sørg for motor er godt varm, så synes jeg det plejer at være rimeligt. Og så en åben ringnøgle eller lign der har godt fat. så er det bare og tage ved.

.
Jeg må prøve at køre bilen endnu varmere, men der er godt nok ikke meget plads at arbejde på. Der er stort set kun plads til en ring/gaffelnøgle deroppe under

[Krog]

I.flg. et russisk forum (oversat med google translate) efter DPF, og den skulle ikke kunne regenerere uden denne føler. Det kan forklare at den lugter varm. Lad det lige være sagt, det er kun noget jeg har læst, så andre med specifik viden må gerne irettesætte, hvis det er forkert.

Jeg kan bekræfte at den føler har indvirkning på DPF, i morges på vej på arbejde tændte lampen for DPF og skrev at man skulle “see instructions”

Er der én som kan være behjælpelig med et udtræk fra Elsa-win?

Bilen er en golf 5, motor er BLS.
Årgang 2008.

[Krog]

Så kom føleren af, shit en kamp. Den sad uhjælpeligt godt fast. Det lykkedes ved at køre den meget varm også ved hjælp af et koben. Den gik mega stramt og det var det samme den nye føler skulle i.

Ikke specielt sjovt job ude i carporten, men selvgjort er velgjort

Til sidst blev den kørt godt varm, nulstillet fejl og tvangsregenereret partikelfilteret.