VAGcars.dk

Hej derude. Jeg har erhvervet mig en altea fr tdi fra 2006 og har nu problemer med den. Den har kørt fint den sidste måned lige indtil jeg fik den chippet..
Den skulle eftersigende have fået lavet egr off, når jeg tjekker i vcds viser den stadig procent af hvor meget egr er aktiv. Er det normalt?
Skal siges egr ventilen er blevet blændet af med en plade.
Bilen går meget ujævnt når den får fuld gas og når den virkelig skal arbejde så sætter faktisk ud, meget meget hurtigt efter hinanden. Altså som om den mister pusten.
Bilen har kørt fint inden den blev chippet.

Nogle forslag til hvad der kan være gået galt?

På forhånd tak!

Mcblyat skrev:Hej derude. Jeg har erhvervet mig en altea fr tdi fra 2006 og har nu problemer med den. Den har kørt fint den sidste måned lige indtil jeg fik den chippet..
Den skulle eftersigende have fået lavet egr off, når jeg tjekker i vcds viser den stadig procent af hvor meget egr er aktiv. Er det normalt?
Skal siges egr ventilen er blevet blændet af med en plade.
Bilen går meget ujævnt når den får fuld gas og når den virkelig skal arbejde så sætter faktisk ud, meget meget hurtigt efter hinanden. Altså som om den mister pusten.
Bilen har kørt fint inden den blev chippet.

Nogle forslag til hvad der kan være gået galt?

På forhånd tak!

Velkommen til.

Nu er din bil en PD (pumpedyse motor) og de har tendens til at blande olie i dieselen via tandempumpen. Du skal have dit dieselfilter op og kontrollere for olierester. Er der olierester på, er det højeste sandsynligt at tandempumpen et gået.
Ellers kan det jo være mange små ting, som viser sig efter bilen er blevet chippet.
Et bud kunne være at dit ledningsnet til dyserne er dødt. Det er også en relativt kendt reparation på den type motor.

Men men men, start med at få udlæst dine fejlkoder inden du begynder at skifte stumper fra en ende af.
Find hjælp her: http://www.vagcars.dk/phpbb/vcds.php

Hejsa. Tak for det hurtige svar! Jeg har skiftet tandem pumpe og luftmasse måler uden held,ved service for knap 1000 km siden blev der skiftet dieselfilter også. Jeg må forsøge at få læst fejl ud på den i håb om det kan give en ide om hvad der er galt

Virker fødepumpen i tanken....???

Det vil jeg tro, men intet jeg ved. Hvordan kan jeg tjekke det?

Din bil er en PPD (Piezo Pumpedyse) Chip til dem skal bare laves 100% ellers kører de ikke ordentligt.
Både mht. EGR delete og optimering. EGR delete er ikke bare lige på dem.
Hvis bilen kørte perfekt før chip og lavede de hk og moment den er født med så har du fået lavet en chip der ikke er iorden.

Jeg kender problemet for har selv makket med det og udviklet mit eget til PPD 170Hk så de kører perfekt.

Bed om at få den lavet std. igen og få dine penge retur og få det lavet ordentligt

Kim R
Dynotrim.dk

Jeg kontakter dem jeg fik den chippet hos mandag i næste uge og så må de finde en tid til at kigge på det, og hvis ikke de kan finde en løsning må jeg få mine penge retur og lagt original filen i igen. Bilen blev rullet til 183 hk og 380 nm inden de chippede den.

Jeg snakkede desuden med en bekendt omkring vacuum delen på turboen, hvordan kan jeg eventuelt tjekke om det kører som den skal?

Mcblyat skrev:Jeg kontakter dem jeg fik den chippet hos mandag i næste uge og så må de finde en tid til at kigge på det, og hvis ikke de kan finde en løsning må jeg få mine penge retur og lagt original filen i igen. Bilen blev rullet til 183 hk og 380 nm inden de chippede den.

Jeg snakkede desuden med en bekendt omkring vacuum delen på turboen, hvordan kan jeg eventuelt tjekke om det kører som den skal?

Hvis de tal passer så fejler bilen intet det er helt sikkert Så behøver du ikke bekymre dig om noget
Det skal bare laves ordentligt

Okay, dejligt at høre! Må sige bilen også kørte upåklageligt inden den chip. Jeg håber det er det så, og smider en update så snart de har kigget på den

Så er det fikset. Original filen i igen og ingen problemer under acceleration mere. :-)

Hvem stod for tuningen?