Træt turbo.............måske

[leon16v]

Turboen i min octavia Tdi 110hk ASV (146000Km) er begyndt at hyle meget også når den er varm, nogle gange har den også en snerrende lyd de første 10-30 sekunder efter man starter den kold, så jeg er lidt bange for at den er ved at stå af, men hvad gør man lige, er det en ny eller hedder det en ombytter, og hvem skal man vælge skoda eller dagbjerg hvad kan bedst betale sig, og hvad skifter man jeg kan se at manifold og udstødningshus er ud i et?????

[kristian]

tror nu nærmere det er noget andet der siger lyde

[leon16v]

Jeg er ikke i tvivl om at det kommer fra turboen, det kan man hører tydeligt i forhold til omdrejningerne..

[kristian]

hva med revne i trykslange
må sige det er meget meget meget sjældent at man skifter turbo pga en lyd

[Uffe]

Jeg er ikke i tvivl om at det kommer fra turboen, det kan man hører tydeligt i forhold til omdrejningerne..

Nu følger en turbo ikke din motors omdrejninger sådan lige med det samme, den bruger trykket i udstødningen til at drive turbinen, og hvis der ikke er specielt meget last på din motor så spinner turboen ikke helt så meget op som hvis den er lastet, gør den?

Langt indlæg kort: Prøv at tjekke trykslangerne som kristian foreslår.

[leon16v]

Netop det at lyden ikke følger motoromdrejningerne, gør at jeg er helt sikker på at lyden kommer fra turboen, der er ingen tegn på effekttab, og det ville der vel være hvis der var revnet en trykslange eller..

[Uffe]

Netop det at lyden ikke følger motoromdrejningerne, gør at jeg er helt sikker på at lyden kommer fra turboen, der er ingen tegn på effekttab, og det ville der vel være hvis der var revnet en trykslange eller..

Hvis "slangerne" er lavet i plastik, så kan der være en ganske lille revne i dem som der ikke slipper så meget luft ud af, sådan at du kan mærke det på bilen men stadig nok til at det giver en lyd fra sig.

Du kunne jo tjekke slangerne efter, alternativet med din teori er at skifte turboen, eller at renovere turboen. De to sidste forslag lyder dyre, mens det første alligevel skal tjekkes når du skifter turboen.

Det ville da være træls at sende turboen til renovering og finde ud af at den var helt ok, eller at købe en anden turbo og finde ud af at problemet stadig var der...