Knækket tandrem 1,9 tdi pd (update med billeder)

[fnb1]

Hejsa

Mine forældres Skoda Fabia 1,9 tdi axr, har lige knækket tandremmen efter 110tkm, Har kun lige haft ventildækslet pillet af, og prøvet at rykke lidt på knasten, men kan ikke se ret meget der er galt. Kun at den ene vippearm til dyse nr.4 ikke bevæger sig. Kan jeg kigge efter nogle ting? Eller hvor meget skal skilles ad for at tjekke efter?

Mvh.

Billeder
https://imgur.com/a/uSebL

[norn]

Du skal nok regne med at skulle ha et andet topstykke på

Jeg kan sagtens lave det for jer hvis ikke i lige ved hvordan

[fnb1]

Hvad tænker du er grunden til at topstykket ikke kan renoveres? Altså tænker få cylinderservice til at skifte bøjede ventil(er) og ventilstyr, men det er måske for heldigt hvis det kan gøre det?

[norn]

Hvad tænker du er grunden til at topstykket ikke kan renoveres? Altså tænker få cylinderservice til at skifte bøjede ventil(er) og ventilstyr, men det er måske for heldigt hvis det kan gøre det?

Nej det plejer at kunne gøre det.......
Jeg har et par gange været heldig at finde et komplet topstykke til ok pris
Så kan den løsning godt være billigere

Men man skal jo også lige være heldig at finde noget som er brugbart

[fnb1]

Okay, mange tak for svar Norn... Prøver at pille topstykket af, og ser hvordan det ser ud.

[fnb1]

Hvad tænker panelet omkring top og bund?

[Bigfoot]

Hvad tænker panelet omkring top og bund?

byt til nyt i min optik

[fnb1]

Bytte hvad til nyt?

[Bigfoot]

Bytte hvad til nyt?

motoren.

[fnb1]

Har sendt topstykket til cylinderservice, så kommer der nye ventiler og styr osv. i.

[Bigfoot]

Har sendt topstykket til cylinderservice, så kommer der nye ventiler og styr osv. i.

hvad med stemplerne med skader i?

[mojo]

Husk at få målt løftehøjde på stempler med måleur, så du er sikker på den ikke har bukket plejlstænger. Jeg har døjet med en engang som gik 3 cylinder i tomgang.der var den ene 3 tiendedele under de andre efter et tidligere haveri.

[Bigfoot]

jeg forstår slet ikke du har sendt topstykket ud for at blive lavet.

Det ville da klart være bedre og billigere og få en ombytningsmotor i den af en art.
undermotoren har også sine skavanker efter sådan en tur der. Plejlstænger og stempler holder normalvis ikke til det drøn det giver. Lejer er også i spil.

Det er hul i hovedet at reparere på. Byt til en anden motor.

De gamle 1.9 er der jo rigeligt af til salg rundt omkring.

[fnb1]

Nu har bilen kørt et par uger og kører og lyder fint i motoren
Toppen blev renoveret med 8 nye ventiler og ventilstyr osv. Knast fejlede ikke noget.

[norn]

jeg forstår slet ikke du har sendt topstykket ud for at blive lavet.

Det er det der kaldes mekaniker arbejde...
Reservedelsudskiftning kan enhver finde ud

Jeg har selv lavet mange af de motorer der og mange andre motorer , jeg har endnu til gode at se en bund som er ødelagt af en knækket tandrem

Økonomisk er det nu også holdbart
Det er mit indtryk af at han har lavet det selv
Det vil være min vudering at han kan lave det for en 6-8000kr

For de penge kommer du ikke ret langt hvis du vælger at skifte hele motoren

[fnb1]

Ja, mener det endte med 7000 kr inkl. diverse småting, tænkte at bilen bruger ikke rigtig nogen olie og kørte ellers fint nok før og er passet med olieskift hver 15tkm. Så ved man hvad man har.

[Senz]

eg forstår slet ikke du har sendt topstykket ud for at blive lavet.

Det ville da klart være bedre og billigere og få en ombytningsmotor i den af en art.
undermotoren har også sine skavanker efter sådan en tur der. Plejlstænger og stempler holder normalvis ikke til det drøn det giver. Lejer er også i spil.

Det er hul i hovedet at reparere på. Byt til en anden motor.

De gamle 1.9 er der jo rigeligt af til salg rundt omkring.

Sikke da noget vrøvl at skrive Jeg havde gjort helt det samme som OP. En kollega købte en bil med samme type motor. og der skulle et andet topstykke til, og den køre vildt godt nu.

Du kan ikke sidde ved en skærm og tro du ved alt om hvordan den motor har det.

[Bigfoot]

eg forstår slet ikke du har sendt topstykket ud for at blive lavet.

Det ville da klart være bedre og billigere og få en ombytningsmotor i den af en art.
undermotoren har også sine skavanker efter sådan en tur der. Plejlstænger og stempler holder normalvis ikke til det drøn det giver. Lejer er også i spil.

Det er hul i hovedet at reparere på. Byt til en anden motor.

De gamle 1.9 er der jo rigeligt af til salg rundt omkring.

Sikke da noget vrøvl at skrive Jeg havde gjort helt det samme som OP. En kollega købte en bil med samme type motor. og der skulle et andet topstykke til, og den køre vildt godt nu.

Du kan ikke sidde ved en skærm og tro du ved alt om hvordan den motor har det.

jeg er nok bare i den kategori af mekanikere, der hedder "realistisk tilgang til operationen"
Men det gør i jo som i selv vil.
De kommentarer der er kommet til årsagen til at gøre som der er gjort, er baseret på følelsen "den har jo været så god den kære motor" følelsen, og intet andet.

[Kildevang]

Bigfoot..

Sådan en der det jo bare at skrue derud af...! Den er jo nem nok at lave det på...! du ved heller ikke hvad du få i en hugger motor...! den kan være tævet og pint fra den var kold...! Jeg ville også heller reppe sådan en der...!

[The Micktrix / Dk]

jeg forstår slet ikke du har sendt topstykket ud for at blive lavet.

Det ville da klart være bedre og billigere og få en ombytningsmotor i den af en art.
undermotoren har også sine skavanker efter sådan en tur der. Plejlstænger og stempler holder normalvis ikke til det drøn det giver. Lejer er også i spil.

Det er hul i hovedet at reparere på. Byt til en anden motor.

De gamle 1.9 er der jo rigeligt af til salg rundt omkring.

Imo er du helt galt på den. Kan sku da beder svarer sig og reppe det man har ind og skifte det hele ud.

Den helt rigtig løsning han har valgt