Udskiftning af gløderør på Audi A4 2.0 TDI 170HK quattro 2011

[sulletulle]

Hej

Jeg skal skifte gløderør på min Audi. Er der nogen der har erfaring med det ?
Tænker på om der er nogle forholdsregler man skal tage højde for, såsom kold/varm motor, udtagning/isætning af gløderør, momentet på gløderørene, osv.
Bilen er en Audi A4 2.0 TDI 170HK quattro fra 2011.

Mvh
Sune

[HansH]

Jeg har lige været øvelsen igennem på min Passat: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=137310

Det vigtigste er at du ikke knækker toppen af dem, så resten sidder tilbage i kanalen nede i topstykket.
Så har du det man kalder... en udfordring
Af frygt for at risikere dette, samt fordi jeg ikke havde det nødvendige værktøj, valgte jeg at lade lokal værksted skifte dem.
Det viste sig at være helt unødvendigt da der ingen problemer var i at få de gamle ud. De slap lige så fint.

Såfremt du har den rigtige top som kan gå ned over dem, ville jeg ikke være nervøs for lige at give det et skud.
Du må blot ikke bruge vold for at skrue dem løs. Mild kraft, og hvis du møder modstand, så stop og genovervej situationen.
Du skal lige køre motoren varm inden du går i gang.

Dine skal spændes med 17Nm.

[sulletulle]

SUPER, tak for info.
Tænker lige over om man selv skal gøre det, er nervøs om de knækker....

/Sune

[HansH]

Tænker lige over om man selv skal gøre det, er nervøs om de knækker....

Jamen det kan jeg sagtens forstå. Havde jo selv samme bekymring. Også efter at have set en video med die Autodoktoren hvor de må bøvle med at få sådan en knækket fætter op af topstykket. Det lykkedes .. med en ihærdig indsats. Men hvis forsøget var mislykkedes er der ikke anden udvej end at toppen skal af, og så løber det hele pludselig op.

Jeg må dog sige, at efter at have stået ved siden af og set hvor let og smertefrit det gik, har jeg ingen skrupler ved at prøve selv næste gang.
Toppen kan købes i Biltema til en beskeden sum, hvis man ikke har noget der kan gå ned over.
Det afgørende er blot, at hvis du ikke med en mild kraft kan løsne dem, så skal du stoppe og ikke bare lægge flere kræfter i. For så kan det gå galt.
Mine slap så let som ingenting trods de har siddet der i 5½ år.
Hvis dine gør det samme, så er der jo ingen problemer.

[sulletulle]

Det lyder super, jeg tror jeg tager chancen. Jeg køre motoren varm og så prøver jeg det. Jeg har læst på BOSH's hjemmeside at de skal strammes imellem 15-25NM. Hvor har du de 17NM fra ?
Gevin 12mm

/Sune

BOSH brochure

Screen Shot 2018-04-14 at 11.32.06.png (222.44 KiB) Vist 1045 gange

h

DuraTerm

BOSH Duraterm.png (222.58 KiB) Vist 1045 gange

[HansH]

Det lyder super, jeg tror jeg tager chancen. Jeg køre motoren varm og så prøver jeg det. Jeg har læst på BOSH's hjemmeside at de skal strammes imellem 15-25NM. Hvor har du de 17NM fra ?
Gevin 12mm

/Sune

Det har jeg fra VW gruppens eget servicesystem Elsawin.
Print vedhæftet - nederst på side 2.
Jeg hæfter mig dog ved at systemet siger 10mm mens du skriver 12mm ...

Jeg har slået din bil op som flg. model. Sig til hvis data ikke stemmer (gearkasse- og differentialekode er underordnet). Det afgørende er motorkode=CAHA.

Snap56.jpg (36.19 KiB) Vist 1040 gange

[msstone]

Skiftede på min Passat sidste efterår og havde forinden samme bekymringer. Jeg sprøjtede lidt rustløser med god krybeeffekt ned omkring gevind et par dage før. Der var ingen problemer. De sad slet ikke fast så jeg ville ikke være bekymret.


Sent from my iPad using Tapatalk

[sulletulle]

Fik skilt hele indsugning af (skulle alligevel rense det) og så var det rimelig nemt at få gløderørene af. Desværre var det nogle forkerte gløderør jeg har fået, så jeg kunne ikke skifte dem, men jeg fik dem løsnet alle sammen, så det var da godt.

Hvor står motorkoden henne på denne motor ?

Ved du hvilken type gløderør der skal i ?

Vedhæftet den gamle og nye gløderør og de er ikke ens, heller ikke i gevindet.

IMG_2602.png (1.11 MiB) Vist 965 gange

IMG_2603.png (897 KiB) Vist 965 gange

IMG_2604.png (969.45 KiB) Vist 965 gange

[HansH]

Fik skilt hele indsugning af (skulle alligevel rense det) og så var det rimelig nemt at få gløderørene af. Desværre var det nogle forkerte gløderør jeg har fået, så jeg kunne ikke skifte dem, men jeg fik dem løsnet alle sammen, så det var da godt.

Hvor står motorkoden henne på denne motor ?

Ved du hvilken type gløderør der skal i ?

Det anede mig lidt at noget var galt, da du skrev at der skulle en 12mm top til de nye du har købt.

Tag et billede af bilens produktionslabel (sidder i reservehjulsbrønd og/eller i servicehæftet) og læg op her. Så kan jeg svare på dine spørgsmål.

[Blackfinger]

Partnummeret står på gløderøret. 059 963 319 F (S) giver masser af hits på ebay: https://www.ebay.de/itm/4x-BERU-Gluhker ... Swin5azxvc

[sulletulle]

Audi Produktlabel.png (620.39 KiB) Vist 928 gange

[HansH]

Snap58.jpg (20.57 KiB) Vist 921 gange

3 forskellige alternative fabrikater er angivet i ETKA, se partno i midterste søjle af billedet.
BERU produktet med index M er erstattet af index S.
NGK er siden udgået.

Snap59.jpg (42.85 KiB) Vist 921 gange

[sulletulle]

Super, tak for hjælpen
Det pardon jeg har på de gamle BERU er det sammen men med "F" til sidst(059 963 319 F), har det nogen betydninger eller er det fordi produktet er udgået og så hedder "S" nu ?

/Sune

[sulletulle]

Skal de stadigvæk strammes med 17 NM ?

/Sune

[Blackfinger]

F er udgået og hedder S nu.

[sulletulle]

Tjek

[HansH]

Skal de stadigvæk strammes med 17 NM ?

/Sune

Yes!