Startproblemer 1.6 tdi. Evt egr ventil

[Henrik Halm]

Hej.
Jeg har en vw touran 1.6 tdi fra 2016.
Den er langsom til at starte, en gang i mellem kører den i starteren 2-4 sek. Den har fået skiftet batteri 2 gange.
For en uge siden havde jeg lige ladet bilen op om aftenen og dagen efter kørte den længe i starteren.
Jeg tror måske at det er egr ventilen der driller.
VW Værkstedet påstår at der ikke er problemer med den nye egr.
Bruger den ekstra strøm på at lukke, hvis den ikke kan lukke helt i og evt. hvor længe bliver den ved med prøve.
På forhånd tak.

[Charlimike]

Det er ikke din Egr. Det er en solenoid (stift) ved drevet til vvt system som hænger når den fx har stået over natten. 2.0 tdi kan også have det.

Vis dem denne video:

https://youtu.be/DXvHdmq0reA

[HansH]

EGR ventilen er ikke en del af startproceduren.
Når først motoren ER sprunget i gang, åbnes den for at forkorte opvarmningsfasen, ved at sende varm udstødningsgas tilbage i forbrændingskammeret.
Men den har med sikkerhed intet at gøre med dine startvanskeligheder.

[GaSelle]

Jeg mindes nu nogle videoer fra Søren Fredslund om netop en 1.6 TDI, der startede trælst, fordi EGR`en hang i "åben" position.

[HansH]

Uden at vide hvor langt bilen har kørt, eller hvilket kørselsmønster den har haft, så bør en 2016 EGR ventil alt andet lige ikke være død allerede nu.
Men uanset hvad - hvis EGR ventilen ikke åbner/lukker/bevæger sig som den skal, så vil den gule advarselslampe tænde i instrumentet.

[kGlerup]

Jeg mindes nu nogle videoer fra Søren Fredslund om netop en 1.6 TDI, der startede trælst, fordi EGR`en hang i "åben" position.

Jeps.. Been there..
Men det var på en EA189, hvor OP's vel kun kan være EA288. Synes aldrig man hører om EGR bøvl på dem.

[HansH]

Jeg mindes nu nogle videoer fra Søren Fredslund om netop en 1.6 TDI, der startede trælst, fordi EGR`en hang i "åben" position.

Jeps.. Been there..

Okay - modtaget
Men kGlerup - lyste den gule motorlampe så ikke ?

[kGlerup]

Jeg mindes nu nogle videoer fra Søren Fredslund om netop en 1.6 TDI, der startede trælst, fordi EGR`en hang i "åben" position.

Jeps.. Been there..

Okay - modtaget
Men kGlerup - lyste den gule motorlampe så ikke ?

Det er sgu' lang tid siden..
Mener ikke den gjorde det i startøjeblikket, først efter noget tid. Men kan sagtens huske forkert!

[HansH]

Men kGlerup - lyste den gule motorlampe så ikke ?

Det er sgu' lang tid siden..
Mener ikke den gjorde det i startøjeblikket, først efter noget tid. Men kan sagtens huske forkert!

Nej men jeg tænker heller ikke specielt på lige i startøjeblikket. Jeg tænkte bare generelt, at når EGR-ventilens faktiske bevægelse ikke svarer til de instrukser den får fra motorstyringen, så tændes den gule lampe.
Og jeg går ud fra, at hvis den gule lampe havde været tændt - på noget tidspunkt - i trådstarters bil, så ville han både have nævnt det her, og for værkstedet. Og så ville indikationen af retning have været helt anderledes klar.
Den kendsgerning at der ingen melding er fra EGR-ventilens selvkontrol om at den skulle hænge el. lign, får mig til at frikende den i forbindelse med startproblemerne her.

[kGlerup]

Den kendsgerning at der ingen melding er fra EGR-ventilens selvkontrol om at den skulle hænge el. lign, får mig til at frikende den i forbindelse med startproblemerne her.

Jeg er helt enig. Det er ikke EGR der laver pjatrøv der. Måske ovre i noget med at den ikke bygger tryk hurtigt nok i CR systemet?

[Henrik Halm]

Der er ingen lamper der har lyst. Bilen har kørt 53000 km. Vi kører en del små turer(8-10km) men kører 25000 - 30000 om året. Vi havde en touran 1.4 tsi i halvanden år før den her. Den kunne værkstedet ikke finde fejl på. Men vi har haft en skoda Octavia 1.9 uden partikelfilter, den kørte bare.
Værkstedet vil have jeg skal dokumentere fejlen. Men de fatter ikke en skid. Bilen var kørt tør for strøm pga min vw app. Jeg havde læst herinde at det var et problem. Men de ville ikke høre men bilen kan starte nu efter den er blevet fjernet. Den er bare langsom til det. Men vw Danmark mener jeg skal prøve et andet værksted. De vil gerne betale.

[HansH]

.. men bilen kan starte nu efter den (vw app) er blevet fjernet.

Skal det forstås sådan at problemet nu er løst ? - ved at fjerne Min Volkswagen donglen ...

[Henrik Halm]

Ja det er det.
Jeg blev kontaktet af connected cars der udvikler app.en. De fandt min tråd herinde. Han sagde at det kunne klares med en opdatering til 1.6 tdi. Den står og åbner og lukker egr ventil. Der bruger den mellem 0.9-1.2 amp. Det dræner batteriet. Min havde prøvet at opdatere 3 gange, men uden held. Da vi har dårlig dækning på telenor. De har sendt mail til alle forhandlere, men mit værksted har ikke gjort ved det. Selvom jeg har sagt at connected cars gerne ville vide det. Jeg har afleveret boxen til forhandleren.

[kGlerup]

Men den er stadig langsom til at starte? I så fald, afsted til andet værksted

[HansH]

Ja det er det.
Jeg blev kontaktet af connected cars der udvikler app.en. De fandt min tråd herinde. Han sagde at det kunne klares med en opdatering til 1.6 tdi. Den står og åbner og lukker egr ventil. Der bruger den mellem 0.9-1.2 amp. Det dræner batteriet.

What?!
Er det Min VW app'en der står og åbner og lukker egr ventilen mens bilen står stille??

[Henrik Halm]

Den skulle være opdateret. Hvis den ikke har dårlig dækning. De opdatere selv.

[HansH]

Den skulle være opdateret. Hvis den ikke har dårlig dækning. De opdatere selv.

Er det dit svar på mit spørgsmål om hvorvidt det er app'en der åbner og lukker bilens egr ventil mens den står stille.. ?

[Henrik Halm]

Jeps.
Derfor har jeg også fjernet den.
Jeg tænker også på om der et eller andet der måske åbner og lukker egr når den ikke er på. Da det er 3 batteri jeg har på bilen, den er kun 2 år

[Henrik Halm]

Super.
Jeg prøver at snakke til et andet værksted.
Nu har i hvert fald noget at sige til dem.
Tak for hjælpen

[Charlimike]

Prøv at se det klip jeg postede øverst, det giver ret god mening. 12-13 min inde i klippet ca. Men også interessant hvordan han indsnævre problemet til vvt.

[Henrik Halm]

Jeg har set det.
Det giver rigtig god mening.
VW kender åbenbart også problemet.
Jeg synes det er godt sagt"Det er bedre at forhandleren finder fejlen end kunden"
Det gælder bare ikke mit værksted