Olie i kølervæske

[Smartass]

Jeg har desværre en rigtig tyk omgang olie i ekspansionsbeholderen.
Vandcirkulationspumpen (den el-pumpe der kører efter motoren slukkes) er fyldt med olie.

Hvad er der lavet på bilen for nyligt

• Ny CHRA/core i turbo.

• Skift fra topstykke med store porte, tilbage til det originale APX. (alle flader godt renset og bolte spændt efter forskrifterne)

• Ny toppakning, nye strækbolte.

Hvad har jeg prøvet

• Oliekøleren er testet.
  Jeg smed den in en spand med vand og satte luft tryk på. 3 bar, nul bobler.
  Jeg satte alligevel en ny på, nu den var afmonteret.

• Kølesystem er renset.
  1 gange med rent vand, 2 gange med vand og kølerrens og 1 gang med rent vand.

Hvor usandsynligt er det at der er et problem med den nye turbo-chra?
Jeg tænker umiddelbart at vand-delen af turboen er en helt separeret og kun kan blande olie og vand hvis støbningen fejler?
Hvad er den bedste måde af afklare om det er turbo eller toppakning/topstykke der er problemet?
Flyder vandet fra vandcirkulationspumpen til turbo, eller fra turbo til vandcirkulationspumpen?

På forhånd tak!

[m power]

Som du selv skriver så skal der være en revne eller støbefejl i turboen for at den kan blande olie i vandet, jeg har dog aldrig hørt/set det.

Hvis ikke det er olie der ved en fejl er rendt i vandkanaler ved montering af topstykke, så
gætter jeg på toppakning, eller en revne i topstykket.

Har du fået trykprøvet det nye topstykke inden montering ?

[Smartass]

Hvis ikke det er olie der ved en fejl er rendt i vandkanaler ved montering af topstykke, så
gætter jeg på toppakning, eller en revne i topstykket.

Har du fået trykprøvet det nye topstykke inden montering ?

Det er meget mere end hvad der har kunne løbe ved siden af under topstykkeskift, og mere olie er løbet i kølervæsken efter systemet er renset.

Nej, jeg har ikke trykprøvet det. Topstykket sad oprindeligt på bilen og der var problemet der ikke. Det har i mellemtiden være opbevaret tørt og godt.