Golf GTI 2005 rykker under let last

[carstenhjorth]

Hej!

Jeg ved simpelthen ikke hvilket ord jeg leder efter, bilen rykker eller nøkker en lille smule ved konstant hastighed, som om man konstant justere gassen med en millimeter konstant op og ned.
Det kan måske være udsættere.

Den trækker som den plejer ved acceleration.

Der er ingen fejl lagret. Har i nogle år haft en "stop outside range" på flapmotoren men det har ikke været noget jeg har kunne mærke.

Har også kørt nogle år med GFB+ diverter valve, og har læst om en del problemer med den, har en ny org version "G" liggende, måske jeg skulle prøve at montere den.
Har pcv fix monteret med VTA fra den bagerste port, det har jeg også kørt med i nogle år.

Tændrør er 10.000 km gamle, tænker måske tændspoler?

Anywayz, alle input er velkomne, også hvis nogle har ideer til hvilke logs der kunne give noget info.

[jk6]

koks på ventiler eller dysespidser ville være mit bud

[carstenhjorth]

Rensede ventiler for et års tid siden, men dysser har jeg aldrig rørt, den har gået 260.000...

[carstenhjorth]

Skiftede tændrør i dag, havde kun tid til en kort tur, men umiddelbart var der ikke noget, får se senere på ugen når jeg får kørt en længere tur, håber det bare var det
Men checker nok lige op på GVB+ ventilen, kan se mange har oplevet de ikke holder så længe som forventet...

[qasq]

Der har været aktion på tændspolerne, så det var måske ikke et helt dårligt bud.

[carstenhjorth]

Tror faktisk min har været igennem aktionen, men det er jo noget tid siden, prøver lige at checke bogen i morgen.

[Jesper_christiansen]

Carsten, min Altea med samme motor har lige fået nye tændspoler efter samme symptomer.

Der var sat uoriginale i for 12000 km siden ifbm den fik anden software.

Sendt fra min Moto G (5) Plus med Tapatalk

[carstenhjorth]

Min har fået en aktion 28F5 der er tændspoler, om det så betyder at de er udskiftet eller bare checket kan jeg ikke rigtig se.
Men jeg kan fornemme at du ikke anbefaler uoriginale tændspoler

[Stefan]

Du skal have logget om den fejltænder. Dyserne holder desværre ikke evigt på sådan en maskine og med 260k på klokken, så har de kørt pænt langt. Mine blev skiftet før 200k pga. en dyse der var kokset til.

Ellers er tændspoler også en klassiker, men når sådan en går, så kan det virkelig(!) mærkes er min erfaring.

[carstenhjorth]

Nu har jeg fået kørt lidt med nye tændrør og det har altså løst problemet.
Her kommer så en bekendelse... De gamle rør sad løst
Nu spændte jeg så de nye med momentnøglen og det var noget hårdere end jeg normalt ville gøre, så det har nok været det der var problemet...

I dag monterede jeg så en DV version G i stedet for den DV+ jeg har haft i nogle år, jeg synes bilen trækker hårdere nu.

DV+ ventilen så fin ud, men der har været snak om at O-ringen på huset ikke er tyk nok, og den ser ret flad ud og der var lidt oliesivning ved den, så måske der er røget lidt boost den vej.

Nu lader jeg "G" versionen sidde et stykke tid, så får vi se om den holder.