HansH skrev: ↑10. okt 2018, 14:41
Jaaa okay.. den med ikke at have brugt aut. er der nok en vis risiko for at de vil slå ned på
De 242K burde være ok. Tommelfingerreglen siger under 250K.
Man kan jo sige, at du har alt at vinde og intet at miste. Hvis du kontakter aut. og beder dem give deres vurdering, så kan du jo højst få nej.
Jeg har aldrig selv været på et Bosch center, men læser positivt om deres ekspertise på dieselteknologi. Du kan evt skrive en PB til bruger Senz herinde og høre lidt nærmere. Han er potentielt farvet af hvem der betaler hans løn til daglig, men mon ikke du trods alt får et seriøst svar. Det tror jeg du gør
Jeg kan ikke huske om vi også har en bruger hos Ketner ... men ellers er det også et bud på en partner med ekspertise på diesel.
Problemet er at den direkte ikke er relateret til opdateringen. Da jeg købte bilen sidste sommer, der lækkede den en smule olie. Jeg kørte den til nærmeste mekaniker der havde tid, skulle bruge bilen til ferie, og de skiftede topdækselpakningen. Men for at gøre det, der skal man have dyserne ud....
Her et års tid efter, der begynder den så at lække diesel et ukendt sted fra, men omkring dyserne. Snakker med min nye mekaniker, konkludere sammen med ham at det nok er flammeskiver, da de åbenbart ikke er blevet skiftet jvf fakturaen, i øvrigt ej heller strækbolte og O-ringe - og vi i øvrigt ikke kan finde andre spor af utætheder.
Og det er så her vi ikke kan få dyse 3 og 4 ud. Og efter vi har rodet med det, så er dyse 3 blevet meget mere utæt, så jeg efterlader store pletter på jorden, når jeg holder stille. Min mekaniker har meldt pas, så må der jo folk med ekspertise til
Så jeg vil kontakte nogle af dem du har nævnt, tak for hjælpen igen
