Hvilken motor: 1,0 TSI / 1,2 TSI / 1,4 TDI?

[Mikkel K]

De gamle skal have ny, brugt vogn. Jeg/vi er dog lidt i tvivl om, hvilket "kraftværk" der skal ligge i den.

Der er kig på flere modeller, men i dette specifikke tilfælde er der kig på VW Polo 6C med 1,0 TSI 95hk, 1,2 TSI 90/110hk eller 1,4 TDI 90hk.

Bilen kører primært landevej med mindst 2x65 km om dagen. Det sekundære er by. Men bilen er også "1'er" i husstanden - der er altså ikke en anden/større bil til diverse andre opgaver, som længere ture på motorvej og træk af en mindre trailer til en tur på genbrugspladsen. Begge dele forekommer dog ret sjældent.

De 3 cylindre i 1,0 TSI skræmmer ikke. De synes begge, at en Up! kører fint.

Hvad skal man vælge?
Er der svagheder ved nogle af de nævnte motorer? I tilfælde af en 1,2 TSI vil det være med tandrem.
Er 1,4 TDI lige så solid som 1,6 TDI?
Hvad man kan forvente, de forskellige motorer rent faktisk kører på literen?

[erlingvj]

Undgå den 1.4 TDI. ØV-motor nummer 1 i VAGs program. Ukultiveret og træls.

[kGlerup]

Hvis det skal være diesel, så find for alt i verden noget med 1.6 TDI i stedet!

[Seth-Enoch]

1.2TSI 110HK er svjv med tandrem og ikke kæde. Her skulle tandrem være at fortrække. Det var engang i 2015 de gik over til rem igen. Andre der kan bekræfte dette?

[erlingvj]

1.2TSI 110HK er svjv med tandrem og ikke kæde. Her skulle tandrem være at fortrække. Det var engang i 2015 de gik over til rem igen. Andre der kan bekræfte dette?

1.2 TSI med tandrem (EA211) så "dagens lys" i 2012 i Audi A3 og blev så langsomt udbredt til først VW-modeller og senere Skoda og SEAT-modeller. I Polo kom den ved overgangen til 6C.

[Mikkel K]

Det lyder til, at 1,4 TDI skal streges fra listen af muligheder. Må have prøvet de to benzinmotorer, men hører også gerne erfaringer.

[GaSelle]

Jeg foretrækker 1.0 TSI, i hvert fald den med 115 heste - har ikke prøvet de mindre udgaver. Den er mere økonomisk og lyder mindre anmassende.

[Hechristensen]

Jeg kender ikke 1.4 TDI, men jeg har selv kørt 1.2 105 i knapt 4 år, og den kører rigtig godt, og markant mere støjsvagt i forhold til den 3-cylindrede 1.0.... (synes jeg)

Vær opmærksom på at 105 HK og 110 HK alene ligger i Highline i Polo-klassen, hvorfor disse er noget dyrere, men nu oplyste du heller ikke et budget.

Jeg har i øvrigt en Polo Highline fra 2014 til salg. Det er en kompletpakke med sommer- og vinterhjul samt ekstramåtter.

Den står til salg hos "Autotorvet.dk", således får køber brugtvognsforsikring og ejerskifteforsikring med....

[GranTurismo]

Jeg ville foretrække 1,2 TSI som iøvrigt har markant bedre sæder som 110 hestes Highline.

Jeg synes generelt 1,2 TSI er meget mere harmonisk end 1,0 TSI. Færre vibrationer, bedre og mindre anmasende lyd.

1,0 TSI går måske 5% længere på literen, men jeg ville alligevel vælge 1,2 TSI. Som 6C koster alle TSI-motorer kun 660,- i årlig afgift

[SzleeperDK]

Jeg ville foretrække 1,2 TSI som iøvrigt har markant bedre sæder som 110 hestes Highline.

Jeg synes generelt 1,2 TSI er meget mere harmonisk end 1,0 TSI. Færre vibrationer, bedre og mindre anmasende lyd.

1,0 TSI går måske 5% længere på literen, men jeg ville alligevel vælge 1,2 TSI. Som 6C koster alle TSI-motorer kun 660,- i årlig afgift

Har Highline bedre sæder end 90hk Comfortline?

[GaSelle]

Jeg ville foretrække 1,2 TSI som iøvrigt har markant bedre sæder som 110 hestes Highline.

Jeg synes generelt 1,2 TSI er meget mere harmonisk end 1,0 TSI. Færre vibrationer, bedre og mindre anmasende lyd.

1,0 TSI går måske 5% længere på literen, men jeg ville alligevel vælge 1,2 TSI. Som 6C koster alle TSI-motorer kun 660,- i årlig afgift

Flot kopieret. Mine erfaringer baserer sig på. 1.0 TSI og 1.2 TSI i en ny Fabia. De to er ikke sammenlignelige, det ved jeg. Men Golf'en er bedre dæmpet både for støj og vibrationer. Og motoren opleves mere frisk og kraftigere, momentet er også større.
Jeg ville stadig vælge 1.0 TSI, også i en mindre og dårligere dæmpet bil.

[Rdaldlk]

Jeg kan i hvert fald kun anbefale Polo 6c med 1,2 TSI motoren (vi har med 6 manuelle gear og 110 HK). Det er en dejlig bil med masser af overskud og en meget harmonisk motorgang. Vi er meget glade for vores bil.

[erlingvj]

En 1.0 TSI støjer 1,5 dB mindre end en 1.2/1.4 TSI ifølge de ingeniører hos VAG der står for udviklingen.
Jeg har kun prøvet en 1.0 TSI i vores Polo 6C og i en Audi A3. I en Polo er den ret "snakkesalig" hvorimod den er ekstem godt støjdæmpet i en A3.

[Jacob0605]

Havde en seat ibiza 1.4 tdi 2016 jeg kørte 97.000 km i uden problemer. God bundtræk og økonomisk, var rigtig glad for den

[Rdaldlk]

[/quote]Har Highline bedre sæder end 90hk Comfortline?
[/quote]

Ja helt sikkert. Highline har sportssæder på samme vis som GT udgaven. De er meget behagelige og støttende.

[lamia]

Jeg har kørt både kørt 1.2 samt 1.0 TSI
Vi har pt en Ibiza 1.0 TSI 115. Og må sige at den gør det ganske godt. Den har den karakteristiske 3 benet lyd under kraftig accelration, men synes faktisk den er mere støjsvag end 1,2 ved konstant og højere hastigheder. Den har endvidere et ganske fornuftigt uverskud, og har ingen problemer ved frisk motorvejskørsel

[Mikkel K]

Var ude at prøve 6C 1.0 TSI den anden dag. Positivt overrasket. Der er selvfølgelig "3-bener-lyd" under hurtigere acceleration, men det kan man leve med. Jeg synes ikke den virkede vibrerende eller lignende. Den skal køre 80% landevej med 85-90 km/t, og den opgave kan den helt sikkert klare.

Jeg har kørt både kørt 1.2 samt 1.0 TSI
Vi har pt en Ibiza 1.0 TSI 115. Og må sige at den gør det ganske godt. Den har den karakteristiske 3 benet lyd under kraftig accelration, men synes faktisk den er mere støjsvag end 1,2 ved konstant og højere hastigheder. Den har endvidere et ganske fornuftigt uverskud, og har ingen problemer ved frisk motorvejskørsel

Lidt offtopic, men holder du til i Ravnstrup? Jeg synes, jeg kan genkende bilparken i din signatur, fra noget jeg er cyklet forbi en del gange på landevejslågen.

[lamia]

Var ude at prøve 6C 1.0 TSI den anden dag. Positivt overrasket. Der er selvfølgelig "3-bener-lyd" under hurtigere acceleration, men det kan man leve med. Jeg synes ikke den virkede vibrerende eller lignende. Den skal køre 80% landevej med 85-90 km/t, og den opgave kan den helt sikkert klare.

Jeg har kørt både kørt 1.2 samt 1.0 TSI
Vi har pt en Ibiza 1.0 TSI 115. Og må sige at den gør det ganske godt. Den har den karakteristiske 3 benet lyd under kraftig accelration, men synes faktisk den er mere støjsvag end 1,2 ved konstant og højere hastigheder. Den har endvidere et ganske fornuftigt uverskud, og har ingen problemer ved frisk motorvejskørsel

Lidt offtopic, men holder du til i Ravnstrup? Jeg synes, jeg kan genkende bilparken i din signatur, fra noget jeg er cyklet forbi en del gange på landevejslågen.

Yes det gør jeg