Smider diesel over i motorolien

[turbothyge]

Hej.
Jeg har en Audi A6 3.0 tdi, som stille og roligt smider diesel over i motorolien.
Niveauet på pinden stiger og stiger. Over ca. 3-5000 km er pinden gået fra min. til max.
Samtidig ryger den periodisk, mest efter motor bremsning.
WV har målt den igennem. Dyser er helt OK, men de kan ikke forklare fejlen.
Motoren kører ellers perfekt.
Nogen der har en forklaring?

Jan

[Roeden]

Hvilken årgang, motorkode og kmstand ?

Roeden

[kGlerup]

Hej.
Jeg har en Audi A6 3.0 tdi, som stille og roligt smider diesel over i motorolien.
Niveauet på pinden stiger og stiger. Over ca. 3-5000 km er pinden gået fra min. til max.
Samtidig ryger den periodisk, mest efter motor bremsning.
WV har målt den igennem. Dyser er helt OK, men de kan ikke forklare fejlen.
Motoren kører ellers perfekt.
Nogen der har en forklaring?

Jan

Slidte stempelringe så der kommer diesel forbi stempler, specielt ved regenerering?

[turbothyge]

Det er en model 2007. 305.000 km 233Hp.
Motor koden skal jeg lige hjem og finde i service bogen.

[Jesper Rasmussen]

Hvis den regenererer ofte så kan den godt lave det nummer der

[The Micktrix / Dk]

Det er på grund af for meget regenering....det den vej du skal søge.

[vartaz]

2007 har da ikke partikel filter?

[kGlerup]

2007 har da ikke partikel filter?

Det ser ud til at de faktisk startede med det i 2007..
http://www.fdm.dk/bildatabasen/audi/a6/ ... k-dpf-2007

[borgen]

2007 har da ikke partikel filter?

Min 2007 havde og det var partikelfilteret, der var skyld i diesel i olien.

[malern]

Samme her. Sjovt nok også en 2007.
Kunne ikke regenerere færdigt pga fyldt filter = stigende oliestand, med diesel i.
Fik ikke fikset det i tide, og endte med ny knast, løftere, ledningsnet, o-ringe osv osv.

[turbothyge]

Super.
Tak for jeres interesse og svar.
Min lokale mekaniker, vil rense filteret ad kemisk vej. Det har han haft en del succes med.
Skulle det kikse, må jeg op med foret.
Jan

[turbothyge]

Lige for at afslutte.
Det ser ud til at virke med rensningen.
Oliestanden stiger ikke længere, og der er ingen røg bagud.
Så der er noget der tyder på, at 2007 softwaren i motor styringen ikke fanger fejlen.

Jan

[Senz]

Bare så du ved det så er det kun soden han har renset. Dit filter er sikkert tæt på at være fyldt med aske.. For at tømme det skal du enten have et nyt på eller få det gamle renset.
så hvis den kommer med fejl igen så er det den vej du nok skal omkring. Man kommer desværre ikke uden om det

[HHKP]

Bare så du ved det så er det kun soden han har renset. Dit filter er sikkert tæt på at være fyldt med aske.. For at tømme det skal du enten have et nyt på eller få det gamle renset.
så hvis den kommer med fejl igen så er det den vej du nok skal omkring. Man kommer desværre ikke uden om det

Det er ikke hele sandheden, min har kørt 525000 med samme filter og VCDS siget at det har været fylt de sidste 250000, men køre ofte 750km mellem den regenerer.

[Senz]

Det er ikke hele sandheden, min har kørt 525000 med samme filter og VCDS siget at det har været fylt de sidste 250000, men køre ofte 750km mellem den regenerer.

Det er 100% sandheden. Du kan IKKE få asken ud. uden at afmontere filteret. Husk det den skriver er en kalkuleret værdi. så du kan ikke være sikker på den er rigtig.

[HHKP]

Det er ikke hele sandheden, min har kørt 525000 med samme filter og VCDS siget at det har været fylt de sidste 250000, men køre ofte 750km mellem den regenerer.

Det er 100% sandheden. Du kan IKKE få asken ud. uden at afmontere filteret. Husk det den skriver er en kalkuleret værdi. så du kan ikke være sikker på den er rigtig.

helt enig, men et til stoppet filter kan kemisk renses OG regenereres og de kan køre med et aske indhold, langt over det produksenten forskriver.

Jeg skal have min egen på liften i eftermiddag, så kan jeg lige udlæse værdigerne på en der har kørt 542000km

Holder service på en touran 2008 der for 2 år siden fik kemisk renset DPF'en og den køre find endnu.

[Kenneth50]

For meget regenerering, få styr på det,havde en ford med samme problem, det var ved at koste en motor, da den begyndte at forbrænde motorolie, den tog indretninger og kunne ikke slukkes på tænding.

[HHKP]

som lovet..

ved 543113 km

[turbothyge]

Der kom en lille krølle på halen. Som jeg har glemt at skrive om.
Problemet med den underlige sødelige forbrændings lugt af diesel/motorolie, var alligevel ikke helt væk efter at filteret blev renset.
Ved et besøg hos Scantune i Galten fik jeg at vide, at det måtte være "differens tryk sensoren hen over partikkelfilteret", der var gone. Den fik jeg efterfølgende skiftet. Og nu så endelig, er problemet løst 100%.
Tak til Scantune.