A6 2.4 V6 motorskift i Tyskland?

[dsgrd]

Jeg har en A6 der har kørt 250+ som er utæt, og mangler kompression. Jeg har prøvet alle slags motorrens, additiver, tjek af luftsystem, tændrør, spoler osv.
Det er ikke kæderne
Næste skridt er enten renovering af motor eller motorskift.

Min mekaniker siger at motorrenovering er næsten ligeså dyrt som skift, og anbefaler dette.

Er der noget at spare ved at køre til Tyskland og finde et værksted der kan gøre det der?

[mojo]

Prøv at lade den æde en halv liter vand ved at lade den suge det fra en vacumslange efter maf måler.
Den skal have noget gas for ikke at gå død når man gør det.
Olie og filter bagefter hvis det har virket.

[dsgrd]

Den mangler kompression på mindst 1 af cylindrene, og dit forslag er at hælde vand i motoren??

[mojo]

Jeps.
Det har fået kompression tilbage på et utal af motorer i mine 20 år i ophugnings branchen.
Det fjerner skidt i ventiler og får stempelringe til at slippe hvis de sidder fast.
På en 4 cylinder er det normalt cyl 3 der er dør og på en v6 midt eller inderst i højre side.
Den er jo mere eller mindre død alligevel
Man giver den jo ikke alt vandet på en gang men lader den suge en smule imens man holder den igang med speederen.
Hvis man googler danskvand eller redex kur kommer der flere tråde om det.
Der er dog flere som siger der ikke er godt på nyere motorer.
Hvor gammel er bilen?
Er det en c5 er det måske billigere at købe en hel doner bil.

[norn]

Hvis du har en motor så kan jeg da skifte den for dig

[kumse]

Prøv at lade den æde en halv liter vand ved at lade den suge det fra en vacumslange efter maf måler.
Den skal have noget gas for ikke at gå død når man gør det.
Olie og filter bagefter hvis det har virket.

Det lyder da som et fuldstændigt vanvittigt råd at give manden. Hvad skulle det gavne?
Der er altid for og imod med at skifte motor kontra renovere den gamle.
Du kender ikke standen på den nye brugte, og hvis det foregår som mojo skriver, så er det ikke værd at bruge energi på at få lagt en hugger motor i. Ofte er din egen motor godt tjent med komplet nye pakninger, slibesæt, lejer og stempelringe. Det tager mange timer at lave sådan en omgang, men måske kunne du finde et mindre værksted der er rimelig i pris.
Jeg havde helt sikkert overvejet norns tilbud hvis det var mig!

[mojo]

Der er intet i vejen med en motor fra en hugger.
På dittonet eller nemdele kan du finde flere.
At sælge noget man ikke kan stå inde for er da idiotisk.

[mojo]

Har du ikke garanti på bilen? Jeg kan se du ikke har haft den længe.
Hvad siger kompressions testen?har du set den?
Hvad består problemet af og hvad driller på den?
Den burde ikke være død på 250k kilometer.

[dsgrd]

Som jeg skrev i mit indlæg er der prøvet med alle slags motorrens. Både i brændstoffet, og direkte i cylinder, uden at det hjælper.

Hvis der er nogen der har erfaring med motorskift/større rep-opgaver i Tyskland hvor det er muligt at spare lidt penge, så lad høre fra dig

[dsgrd]

Har du ikke garanti på bilen? Jeg kan se du ikke har haft den længe.
Hvad siger kompressions testen?har du set den?
Hvad består problemet af og hvad driller på den?
Den burde ikke være død på 250k kilometer.

Den er købt privat så det er kantstensgaranti
Der er ingen kompression på cyl4 (forrest til højre, og mindre komp. på cyl5 (midt). den går ujævnt i tomgang, og hvis den kommer ned i omdr som når jeg holder foden på bremsen i gear (det er en aut), så går den ud på mindst 1 cylinder, og motorlampe blinker. Hvis den går i tomgang i P, eller N går den bare ujævnt. Hvis jeg slukker bilen i 5 sek og starter op igen slukkes motorlampen, og den går ujævnt i motor igen.
Tester siger at den hele tiden fejltænder på cyl4, og engang imellem på cyl5

Når den får lidt omdr er der intet at mærke, men det er også svært at mærke fejltænding på 1 af 6 cyl. mens man kører.
Den ujævne tomgang er mindst når den er helt kold, så det tyder på at den blir mere utæt efterhånden som motor blir varm.

Jeg har været ved 2 mekanikere der har testet med det seneste udstyr, og har kontaktet Audi hotline. Resultatet er at der ingen komp er på cyl4, og det kan ikke renses væk, selvom der er brugt for omkring 10k på værkstedsbesøg.

[mojo]

Er det en 4f model kan jeg se at de ligger i ca 20k plus omskiftning.
Sjelle autogenbrug har et par stykker.
Ved danske huggere er der lidt forskelligt hvilken garanti de giver med hensyn til at dække arbejdslønnen.
Prøv at prikke lidt til norn og se hvad han kan gøre for dig, jeg har indtryk af at han kan sit kram.

[mojo]

Evt denne men den skal nok ud af landet først.
Står i Århus

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

I found this offer at mobile.de:

Audi A6 Avant 2.4 multitronic NAVI NR:8227
First Registration: 10/2005
Mileage: 277.000 km
Fuel: Petrol
Power: 130 kW (177 Hp)

Price: €3,300

[Henrik2800]

På ebay.de kan du finde flere tyske firmaer som sælger renoverede motorer.
En del af dem tilbyder også, at lave motor-ombytningen.
https://www.ebay.de/sch/Motoren-Getrieb ... v6+audi+a6
https://www.autoteilekoch.de/
http://www.motorenmeister.de/ueberholte-motoren.php

Om ikke andet, så kan få en ide om prisniveau.

[magre]

Min fars gamle Ford Granada med Köln V6’er fik også en danskvand i ny og næ... det holdt den ung sagde min far

Den led også af dårlig kompression, delvist pga. at motoren var konstrueret til rigtig blyholdig benzin og ikke sen 90’ernes MTBE baserede blybenzin.

[KBoesen]

Kør ud til en forhandler og få bilen solgt som den er. Den er mange flere penge værd med en defekt motor, end den er efter du har brugt en helvedes masse kroner på det.

De eksportører der gør sig i sådan nogle kasser, regner ikke sådan en motor til mange penge, hvor det måske hurtigt kan koste dig en 30-40 af lange.

Det kan i 9 ud af 10 tilfælde aldrig svare sig at få lavet motor på en brugt bil, medmindre man kan gøre det selv eller kender en, som kender en, eller noget i den stil.


Men hvis du absolut vil have den kørende igen, så er det Polen du skal have den sendt til. Det er blevet for dyrt i Tyskland og få lavet den slags.

[dsgrd]

Lille update. Det kan IKKE betale sig at skifte motor i Tyskland.
Jeg har skrevet til et par firmaer omkring Flensborg, og jeg tabte kæben da AZF (Audi Zentrum Flensburg) vendte tilbage på min forespørgsel på hhv en brugt, og ny motor inkl skift.

PS: Det ER i euro!

[Henrik2800]

Det er ikke overraskende, at et tysk aut. Audi-værksted er dyrt.
At værkstederne i Flensborg kører med "dansker-priser", når en dansker spørger om tilbud, er heller ikke helt overraskende.

Har du prøvet at spørge f.eks.:
https://www.ebay.de/itm/APS-Motor-V6-2- ... :rk:2:pf:0

Længere fra den danske grænse, men motor-prisen er 1/3 del. Arbejdsløn kan du selv checke.

[dsgrd]

men alligevel.....

14.000 € for en motor? Det er over kr. 100.000,- !!!!

[Joker22]

Prøvede du nummeret med Danskvanden

[jk6]

Det er ikke overraskende, at et tysk aut. Audi-værksted er dyrt.
At værkstederne i Flensborg kører med "dansker-priser", når en dansker spørger om tilbud, er heller ikke helt overraskende.

Har du prøvet at spørge f.eks.:
https://www.ebay.de/itm/APS-Motor-V6-2- ... :rk:2:pf:0

Længere fra den danske grænse, men motor-prisen er 1/3 del. Arbejdsløn kan du selv checke.

Hvis det er en 4f model er dette ikke den rigtige motor. Derfor den billigere pris