VAGcars.dk

Hej

Min Skoda Octavia 2.0 TDi fra 2014 kører lige nu med en defekt EGR køler. Inden vi tog kølerslangerne af den brugte bilen kølervæske, vi kan nu kanstatere at det er egr køleren som er utæt.
Men syntes at have hørt om flere der blot sløjfer deres EGR ventil. Er det muligt, eller er det muligt blot at sløjfe kølevæske slangerne der til? Kan jo læse at det er et generelt problem på disse motorer med tæring i egr køleren.

Mvh Ivan

Det vil kræve en odb ændring for at kunne fjerne egr ventilen

Det man kan lave med en tuningsfil, er at deaktivere brugen af EGR.
Hvis køleren er fysisk utæt og du mister kølervæske ved det, så er der ingen vej udenom som jeg ser det - køleren skal skiftes. Det problem kan ikke løses med en tuningsfil.

HansH skrev: ↑

4. feb 2019, 13:08

Det man kan lave med en tuningsfil, er at deaktivere brugen af EGR.
Hvis køleren er fysisk utæt og du mister kølervæske ved det, så er der ingen vej udenom som jeg ser det - køleren skal skiftes. Det problem kan ikke løses med en tuningsfil.

Hej Hans.

Tak for svaret. Lige nu er kølerslangerne kørt uden om Egr ventilen for at teste om det var denne der var utæt så vi ikke skulle skifte dele i blinde.
Det er vel et tunningsfirma der skal stå for denne del. Nogen anbefalinger i det nordjsyke (Aalborg området) og den må også gerne få lidt ekstra hk når vi er ved at rode med det.

Ivan9270 skrev: ↑

4. feb 2019, 13:14

HansH skrev: ↑

4. feb 2019, 13:08

Det man kan lave med en tuningsfil, er at deaktivere brugen af EGR.
Hvis køleren er fysisk utæt og du mister kølervæske ved det, så er der ingen vej udenom som jeg ser det - køleren skal skiftes. Det problem kan ikke løses med en tuningsfil.

Hej Hans.

Tak for svaret. Lige nu er kølerslangerne kørt uden om Egr ventilen for at teste om det var denne der var utæt så vi ikke skulle skifte dele i blinde.
Det er vel et tunningsfirma der skal stå for denne del. Nogen anbefalinger i det nordjsyke (Aalborg området) og den må også gerne få lidt ekstra hk når vi er ved at rode med det.

Chiptuning.nu - tidligere kendt som Landberg De holder til i området, mig bekendt.

GaSelle skrev: ↑

4. feb 2019, 13:16

Ivan9270 skrev: ↑

4. feb 2019, 13:14

HansH skrev: ↑

4. feb 2019, 13:08

Det man kan lave med en tuningsfil, er at deaktivere brugen af EGR.
Hvis køleren er fysisk utæt og du mister kølervæske ved det, så er der ingen vej udenom som jeg ser det - køleren skal skiftes. Det problem kan ikke løses med en tuningsfil.

Hej Hans.

Tak for svaret. Lige nu er kølerslangerne kørt uden om Egr ventilen for at teste om det var denne der var utæt så vi ikke skulle skifte dele i blinde.
Det er vel et tunningsfirma der skal stå for denne del. Nogen anbefalinger i det nordjsyke (Aalborg området) og den må også gerne få lidt ekstra hk når vi er ved at rode med det.

Chiptuning.nu - tidligere kendt som Landberg De holder til i området, mig bekendt.

Hvis det er lykkedes dig bare at overkoble EGR-køleren og sende vandet udenom, så enig med GaSelle - du skal forbi chiptuning.nu i Hjallerup. Det fungerer, når du kører derfra.

HansH skrev: ↑

4. feb 2019, 13:20

GaSelle skrev: ↑

4. feb 2019, 13:16

Ivan9270 skrev: ↑

4. feb 2019, 13:14

Hej Hans.

Tak for svaret. Lige nu er kølerslangerne kørt uden om Egr ventilen for at teste om det var denne der var utæt så vi ikke skulle skifte dele i blinde.
Det er vel et tunningsfirma der skal stå for denne del. Nogen anbefalinger i det nordjsyke (Aalborg området) og den må også gerne få lidt ekstra hk når vi er ved at rode med det.

Chiptuning.nu - tidligere kendt som Landberg De holder til i området, mig bekendt.

Hvis det er lykkedes dig bare at overkoble EGR-køleren og sende vandet udenom, så enig med GaSelle - du skal forbi chiptuning.nu i Hjallerup. Det fungerer, når du kører derfra.

De 2 slanger med kølervæsker er blot afmonteret og samlet så de køre direkte fra fremløbsslangen til returslangen med en muffe..
Jeg har skrvet til chiptuning.nu for at høre om de kan hjælpe med en tuning og blokering af EGR ventilen.

Vil en synsmand opdage at EGR ventilen er slået fra?

Ivan9270 skrev: ↑

4. feb 2019, 13:43

Vil en synsmand opdage at EGR ventilen er slået fra?

Nej.
Og han er desuden ligeglad

HansH skrev: ↑

4. feb 2019, 13:45

Ivan9270 skrev: ↑

4. feb 2019, 13:43

Vil en synsmand opdage at EGR ventilen er slået fra?

Nej.
Og han er desuden ligeglad

Fantastisk. Så er det jo bare løsningen på problemet

Kan du oplyse lidt om bilen?
Km tal
Motorkode

Går udfra det er en Octavia 3?

Synes nemlig ikke at gave hørt om problemer med den nye generation TDI og deres egr

Hej har selv en superb også fra 14.
Har også problemer med egr ventil.
Ringede til scan tune i Galten som dog frarådede at lukke egr da det så ville få partikel filteret til at stoppe da den ikke kan komme højt nok op i temperatur til at regenerere og der med stoppe ???
Er der noget om det eller ??

Super B skrev: ↑

2. apr 2019, 20:37

Hej har selv en superb også fra 14.
Har også problemer med egr ventil.
Ringede til scan tune i Galten som dog frarådede at lukke egr da det så ville få partikel filteret til at stoppe da den ikke kan komme højt nok op i temperatur til at regenerere og der med stoppe ???
Er der noget om det eller ??

Nej. Med mindre min Passat ikke ved det forholder sig sådan. Den regenerer ihvertfald.

Super B skrev: ↑

2. apr 2019, 20:37

Ringede til scan tune i Galten som dog frarådede at lukke egr da det så ville få partikel filteret til at stoppe da den ikke kan komme højt nok op i temperatur til at regenerere og der med stoppe ???

Jeg forstår det sådan, at det er første gang at en tuner åbent erkender at han ikke kan finde ud af at lave EGROFF så det fungerer ordentligt.
Det må man vel et eller andet sted også anerkende og give et pluspoint for.

?????
Skal det forståes at det kan gøres uden problemer alligevel ??
Troede også at det var en spøg, efter som at så mange herinde skriver at det bare er med at få den lukket af. Er lidt forvirret

Super B skrev: ↑

2. apr 2019, 21:10

?????
Skal det forståes at det kan gøres uden problemer alligevel ??
Troede også at det var en spøg, efter som at så mange herinde skriver at det bare er med at få den lukket af. Er lidt forvirret

En spøg? Så vil jeg tillade mig at svare tilbage med en række ????

I tråden her, er der 2 anbefalinger af Landberg.
Hvis du søger vagcars.dk igennem, vil du kun finde anbefalinger af Landberg, samt til og med adskillige historier om (andre) tunere der lige præcis ikke kan finde ud af at lave EGROFF så det fungerer.
Jeg er helt alvorlig mht. min anbefaling, og jeg ville ikke skrive at det fungerer når du kører derfra, hvis jeg ikke mente det.
Du bor oven i købet i Nordjylland.. så jeg kan kun gentage min opfordring til at kontakte Landberg.
Og sætte min lid til at du ikke opfatter det som min behagelige spøg.

EDIT: mht. bopæl opdager jeg lige at jeg forveksler dig med trådstarter (Ivan9270). Kan se at du er fra Østjylland. Men anbefalingen af Landberg gælder uanset.

+1 på Landberg eller Rittersport/Dynotrim.

Har brugt dem begge, og kommer aldrig til at lade andre rode med den slags opgaver på mine biler.

Egr kan sagtens ha andre konsekvenser...
Bilen er noget længere tid om at blive varm.
Og ja det kan nemlig gå udover dit partikelfilter...

Når bilen så bliver varm, så regenerere den vist også oftere

Så hvis du ikke køre langt i bilen, så skal du da overveje om du ville gøre det...

Jeg snakkede selv med en anerkendt tumer, og fortalte ham om mit kørselmønster, han anbefalede mig at lade vær..