Altea hvad betyder denne fejl?

[Madshansenfyn]

Hej derude.

Min glødelampe blinker og bilen melder motorfejl. Har udlæst denne fejl, hvad betyder fejlen?

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Part No SW: 03G 906 018 DJ HW: 03G 906 018 DJ
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 0433
Revision: --H22--- Serial number: SEZ7Z0F3400324
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00191 264 15243
VCID: 70EEE85C63A312C67A-8024

1 Fault Found:
001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)
P0546 - 006 - Short to Plus - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 28
Reset counter: 40
Mileage: 294103 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:25:45

Freeze Frame:
RPM: 1760 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 11.75 V
Temperature: 10.0°C
Text: 1000 C

Readiness: N/A

Jeg har også andre fejl, Men jeg tror det er denne fejl som giver fejl i glødelampen. Håber i kan hjælpe.

På forhånd tak!

[HansH]

Den melder at den temp.sensor der sidder før turboen (G235) er defekt.
Da temp. på udstødningsgassen bl.a. indgår i logikken for hvornår din bil kan lave aktiv regen af partikelfilter, ville jeg få kigget på det snarest muligt.
Dvs få skiftet den sensor.

Se også dette emne: viewtopic.php?t=113389

[Madshansenfyn]

Tak for dit svar HansH!

Ved du evt. hvor det er billigst at købe sådan en fætter?

Skal jeg lave en tvungen regenerering. Eller satse på den laver en aktiv når jeg har fået skiftet sensoren?

[HansH]

Hvis du oplyser reg.nr. eller nummerplade, så kan jeg lige prøve at slå op hvad sådan en G235 til din motor koster.

Mht. regen;
Hvis dit DPF ikke er kommet "for langt ud" mht. tilstopning, så bør den selv kunne finde fodslaw'et igen når føler er skiftet.
Men hvis den har passeret en bestemt grænseværdi for fyldningsgrad, så skal der iværksættes en aktiv serviceregen med VCDS el. lign. Jeg tror dog, at hvis du var derude, så ville bilen være gået i nødprogram på nuv. tidspunkt.

[Madshansenfyn]

Tak for dit svar!

Reg nr: BW 78 070

Vi satser på at den laver en aktiv regen.

Vil jeg kunne køre hjem i den fra Nordjylland til Fyn eller skal jeg få den lavet i Nordjylland?

[HansH]

Det er nedenstående stump (03L 906 088 BS) du skal bruge.
Den koster 1390 DKK inkl. moms hos aut. dansk forhandler. (Altså kun reservedelen - så kommer evt montering oveni).
I Tyskland er vejl. pris 156 EUR, og via vores vagcars rabataftale hos AZF kan du få 17% på denne.. dvs den ender i 130 EUR + 10 EUR forsendelse, alt i alt noget der ligner 1050 DKK. Altså lidt at spare i forhold til dansk forhandler .... om det er bøvlet værd, må du selv vurdere.
Måske også værd at tjekke hos nogen af de danske OEM forhandlere. De kan garanteret tilbyde en uoriginal føler, som jeg gætter på er billigere.

Jeg ville køre hjem fra Nordjylland, og så få kigget på det her derhjemme.

Snap5.jpg (103.99 KiB) Vist 691 gange

[Madshansenfyn]

Tak for svar! Så den koster 1390 kr. ved VW?

Har en kammerat som plejer at kunne købe uoriginale dele til min Altea fra FTZ osv. Må prøve at hører ham hvad en uoriginal skal koste

[HansH]

Tak for svar! Så den koster 1390 kr. ved VW?

Har en kammerat som plejer at kunne købe uoriginale dele til min Altea fra FTZ osv. Må prøve at hører ham hvad en uoriginal skal koste

1. Yes.
2. Det var lige nøjagtig sådan noget jeg mente ... FTZ o.lign.

[Madshansenfyn]

Super! Mange tak for hjælpen.

Jeg laver lige en update når jeg har fået den lavet

[HansH]

Et lille nb ... der er historier, hvor det har været ledningsnettet og/eller stikket der er problemet.
Lav derfor lige en visuel inspektion af de sager, for at se om noget springer i øjnene ... løs/knækket ledning, ir.. etc. - INDEN du køber en ny sensor.
Men jeg gætter nu mest på selve sensoren.

[Madshansenfyn]

Tak for den ekstra information. Det vil vi tjekke inden. Tror også du har ret i det nok er sonsoren. Vi har for kort tid siden lavet en EGR OFF både i styringen og med blændplader. Ved ikke om det har noget at sige?

ESP, ABS og dæktrykslampen begyndte at lyse samtidig den anden dag. Har nogle fejlkoder på det. Er det noget jeg kan smide ind her eller skal jeg oprette en ny tråd?

[HansH]

Tak for den ekstra information. Det vil vi tjekke inden. Tror også du har ret i det nok er sonsoren. Vi har for kort tid siden lavet en EGR OFF både i styringen og med blændplader. Ved ikke om det har noget at sige?

ESP, ABS og dæktrykslampen begyndte at lyse samtidig den anden dag. Har nogle fejlkoder på det. Er det noget jeg kan smide ind her eller skal jeg oprette en ny tråd?

EGROFF bør ikke have noget at sige.
Hvis altså det er lavet ordentligt.. Hvem har du fået det lavet hos ?

De andre fejl synes jeg du skal lave en separat tråd til.

[Madshansenfyn]

Det var sælgeren af bilen som havde lavet EGR OFF.

Tror I glødelampen vil gå ud af sig selv når sensoren er skiftet og lave en aktiv regen? Eller skal jeg have slettet fejlen når sensoren er skiftet?

[kGlerup]

Det var sælgeren af bilen som havde lavet EGR OFF.

Tror I glødelampen vil gå ud af sig selv når sensoren er skiftet og lave en aktiv regen? Eller skal jeg have slettet fejlen når sensoren er skiftet?

Hvis du ikke har kørt særlig mange kilometer så slet bare fejlen efter sensor skift, så skal det nok spille

[Madshansenfyn]

Tænkte bare om fejlen bliver slettet af sig selv, eller om jeg skal have computer på

[Madshansenfyn]

Hej igen,

Lige en lille update. Jeg tog bilen fra Nordjylland til Fyn og det gik fint. Jeg får skiftet sensoren imorgen. Dog lagde jeg mærke til at når bilen holder i tomgang med aircon tændt, så lugter der en smule brændt. Den lugter ikke når man kører på motorvej fx. Hvis man står udenfor bilen så lugter den meget brændt og ikke af den der normale diesel os.

Kan det være partikelfilteret der er tilstoppet, fordi den ikke har kunne regenerere? Eller hvad tror I?

Hvis I tror det er partikelfiltret, skal jeg så lave en tvungen regenerering efter jeg har skiftet sensoren eller regne med den laver en aktiv?

På forhånd tak!