Dybere motorlyd og små vibrationer efter kædeskift Octavia 1.8 TSI

[t_hadberg]

Jeg har lige fået skiftet kæde samt dsg7 gearkasse på min Octavia 1.8 tsi fra 2014

Jeg oplever nu en dybere motorlyd i kabinen samt små vibrationer, og bilen føles anderledes, som om den trækker anderledes og det er som om motoren er “en smule ude af balance”.

Alle kæder er skiftet i motoren samt glideskinner, kædestrammere osv

Jeg er ikke mekaniker men har en vcds, hvis jeg skal poste nogle målinger der kunne hjælpe på fejlfindingen

Håber i kan hjælpe mig lidt på vej

[Hurtigud]

Den dybere lyd kunne måske godt tænkes at nogen havde glemt et luftfilter.
Det er ren gætværk.

[t_hadberg]

Luftfilter sidder som det skal, og det lyder ikke til at det er forrør heller


Sent from my iPhone using Tapatalk

[t_hadberg]

Kan det være noget med timing på indsug eller udstød knaster eller evt balance akslerne, tænker hvis en af akslerne er blevet offsat med en enkelt tand


Sent from my iPhone using Tapatalk

[norn]

Min første tanke var også at kæden til balanceakslerne ikke er monteret korekt
Det forklarer selvf ikke den anderledes motorlyd

[LAKGT]

Min første tanke var også at kæden til balanceakslerne ikke er monteret korekt
Det forklarer selvf ikke den anderledes motorlyd

Kan hænge sammen med gearkasse/motorophæng har taget skade eller er ændrer i gummiet, så lyden forplanter sig i bilen. Har set det før.... eller hørt det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[t_hadberg]

Ok motorophæng kan måske give vibrationer og lidt anden motorlyd, men jeg syntes også den trækker på en anden måde, kan det være at knastforstillerne ikke er grundjusteret korrekt i ECU?

Motor trækker ikke helt jævnt og det er som om den fader meget ud i høje omdrejninger 5500-6500 rpm

[LAKGT]

Ok motorophæng kan måske give vibrationer og lidt anden motorlyd, men jeg syntes også den trækker på en anden måde, kan det være at knastforstillerne ikke er grundjusteret korrekt i ECU?

Motor trækker ikke helt jævnt og det er som om den fader meget ud i høje omdrejninger 5500-6500 rpm

Ja peger nok mere i retning af noget timing der ikke er på plads.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[t_hadberg]

Ok, er der nogle måle punkter i vcds der kan afsløre om bilen ikke er grundjusteret korrekt?

[t_hadberg]

Jeg har taget lidt målinger af knastaksel adaptions, giver disse værdier mening efter der er skiftet kæder.

camshaft adjustment values.JPG (58.61 KiB) Vist 925 gange

[t_hadberg]

Her er et billede og en log af en tur på motorvejen med måling af samme parametre. knastakseladaption udstødning er 4.5 grader under hele køreturen ca 60 km. er det normalt at den skal være 4.5 grader efter skift af alle kæder osv... burde den ikke stå i nul eller tæt på? kan man forestille sig at udsugningsknast er sat en tand forkert og derfor kompensere den med 4.5 grader, eller er det helt misforstået?

vcds output under kørsel med konstant fart.jpg (95.06 KiB) Vist 854 gange

[loli-g]

Jeg har lige fået skiftet kæde samt dsg7 gearkasse på min Octavia 1.8 tsi fra 2014

Jeg oplever nu en dybere motorlyd i kabinen samt små vibrationer, og bilen føles anderledes, som om den trækker anderledes og det er som om motoren er “en smule ude af balance”.

Alle kæder er skiftet i motoren samt glideskinner, kædestrammere osv

Jeg er ikke mekaniker men har en vcds, hvis jeg skal poste nogle målinger der kunne hjælpe på fejlfindingen

Håber i kan hjælpe mig lidt på vej

hvad er grunden til at du har skiftet kæde? raslede den?. jeg troede at fra årg 2013 så var kæde problemerne slut, da der kom en ny kædestrammer model.

[t_hadberg]

Den var begyndt at rasle lidt om morgenen når den var kold. Og den hydrauliske kædestrammer var ude på 6 rille ud af 7. Så rent præventiv fik jeg skiftet alle kæder

[ESN]

Er det et aut Skoda værksted der har stået for udsk ?

[t_hadberg]

jeg fandt et par nye målepunkter i VCDS

vcds_knastinfo.JPG (66.81 KiB) Vist 653 gange

udst. knastakselindstilingafvigelse efter kædeskift B1 <-- er denne værdi korrekt, burde den ikke stå i nul eller tæt på, kan det en være tillært værdi fra ECU fra før kædeskiftet? Kan dette være en indikation på at der ikke har været lavet basic settings efter kæde arbejde?

[norn]

Udstødningsknastakslen har ingen forstiller på , så den vil jeg da ihvertfald mene den skal stå på 0 grader
Man kan faktiskt godt kontrollere taktningen kun ved at ta det skrå dæksel af øverst ved kæden
Når krumtappen står med cyl. I top så er der en udfræsning i knastakslerne til topboltene
Disse udfræsninger skal stå vinkelret med overkanten af topstykket

Ellers er den rent faktisk lidt dum at tjekke mærkerne på uden at skille det hele ad igen

[t_hadberg]

Hmm interessant, jeg troede at udstødningknast også havde forstiller på en 1.8 TSi (CJSA)

Er der andre tsi nørder der vil give deres mening om min bils tilstand

Takker for svaret norn, det viser da at jeg ikke er helt ved siden af