VAGcars.dk

Hej
Er der nogle kloge hoveder her der kan hjælpe mig med at løse mit problem?
Min Touran er begyndt at banke når den er kold ved ca. 1800 omdr.
Jeg har lige sat min VCDS på og udlæst værdierne for indsprøjtningsdysserne.
Cyl. 2 ligger på 1,4 til 2,0 mg/stroke hvilket jeg har mistanke til er meget højt og er årsagen. De andre cyl ligger tæt på 0.0
Kan det bekræftes at dysse 2 er ved at dø?

Jeg har skiftet dysse på cyl. 2 til en renoveret Bosch og nu kører bilen perfekt igen))

Tak for tilbagemelding Hvad har bilen gået?

Den har lige rundet 186.000km. Og er fra 2011.
Jeg har selv lavet service på bilen siden jeg købte den for 2 år siden.

Hold da op. Det var hurtig de dyser blev trætte så.

Tja.. men den er vel dieselgate-opdateret ?

Jeg vil tro den er blev NOX opdateret da jeg købte den hos VW i Kolding i 2017.

Jeg har ikke prøvet at få VW til at skifte dysser på kulance men, det var ikke for meget at de betalte.
Problemet er at den har gået 185.000km og at jeg selv laver alle service og reparationer.
EGR ventilen måtte jeg også skifte da bilen havde kørt 140.000km. det er også lidt tidligt. Det kostede lige 2000kr. for en ny samt 6 timers arbejde Jeg må indrømme at jeg er ved at være træt af VW´s mange fejl.

Hmm.. deres "tillidsskabende tiltag" - dvs kulance i forbindelse med dieselgate, siger at du er dækket 2 år fra den dato bilen er opdateret, samt at den på opdateringstidspunktet skal have kørt mindre end 250.000km.

Du har vel intet at tabe ved at forhøre hos dem.. ?

Jeg har for øvrigt lige bestilt en dysse fra dieselteknik i Tyskland til cyl. 1
Prisen er ca. det halve (1125kr) end en renoveret dysse købt i DK.

Det er desværre mindst 2 år og 3 mdr. siden den er opdateret.

Av av av. Lyder til de nok alle ender med at skal skiftes. Har du fået lagt den gamle software i motorstyring?

Nej ikke mens jeg har haft bilen.
Cyl. 3 og 4 ligger rigtigt fint indtil nu men mon ikke de kommer på et tidspunkt.
Cyl. 1 ligger på ca. 1,2 mg/stroke og den nye ligger tæt på 0.0 mg/stroke.

Så se at få rullet ilbage

Jeg skiftede alle 4 dyser på min, efter at jeg fik min rullet ind ved scantune ved 175000 km. 3 af dem var meget slidte og så kunne jeg lige så godt skifte den sidste.
Det var lidt af en udskrivning, og VW ville ikke dække noget overhovedet, da min bil altid er serviceret på et værksted med speciale i VW. I modsætning til de vw værksteder i Århus og omegn, de er kun reservedele udskiftere, ikke mekanikkere.

@KMDTHY Jeg går ud fra at kun VW kan rulle opdateringen tilbage? Hvis det er, er det så noget de gør uden problemer?

Tyran skrev: ↑

27. maj 2019, 08:25

@KMDTHY Jeg går ud fra at kun VW kan rulle opdateringen tilbage? Hvis det er, er det så noget de gør uden problemer?

Hehe... du kan roligt gå ud fra, at VW nærmest er de eneste, der IKKE kan (/vil) rulle den opdatering tilbage
Du skal til en af de dygtige chiptuningsfirmaer. Kontakt Thomas Landberg hos https://chiptuning.nu/shop/frontpage.html

Det har du fuldstændigt ret i de ikke vil. Jeg har lige prøvet.
Bilen er NOX opdateret i oktober 2016 og de yder ikke kulance når det er så længe siden

Ærgerligt med kulancen, men det var nok desværre forventeligt

Du kan finde Landberg's forhandlere her: https://chiptuning.nu/shop/cms-vores-fo ... uning.html
Kan se der ligger en Racetech i Ringsted, som må være i dit område.
Kontakt dem og forelæg dem sagen - så tror jeg de klarer den lille affære.
Mener de tager 1000 eller 1500 for at lægge org. software i din ECU.

Tak for info.
Jeg tror jeg skal have lavet en EGR Delete samtidigt.

Tyran skrev: ↑

27. maj 2019, 11:06

Tak for info.
Jeg tror jeg skal have lavet en EGR Delete samtidigt.

Det vil være fuldstændig oplagt!
Med de to tiltag vil du gøre noget virkelig godt for levetiden af din relativt nye EGR-ventil/køler, samt nye injektorer.

Jeg har i skrivende stund kørt 410.000 km på de samme injektorer.... med den GAMLE software

410.000km, de var ikke dårligt)) Jeg håber min Touran kan klarer det samme antal km. uden alt for store reparationer.
Jeg har lige bygget den om på hvide plader så den skal ikke skippes foreløbigt)

Hej

Jeg kan læse du har tjek på udskiftning af dyser, er det korrekt som min mekaniker siger, at toppakningen også skal skiftes, n år at dyserne skiftes?

Jeg har en 1.9TDI TOURAN ca. 375000 km

Ikke toppakningen, men måske topdæksel pakning hvis det er en motor med pumpedysser.
Det er 30år siden jeg har været mekaniker, så jeg skal ikke kloge mig på hvordan de forskellige motorer er lavet.