VAGcars.dk

Hej Forum

Vi har en A1 fra 2014 og den har netop været en tur til service 100.000km hvor det eneste ekstra arbejde der skulle laves var en vandpumpe der burde skiftes.

Vandpumpen er nu blevet skiftet på andet værksted, forsat autoriseret Audi da Audis eget var for dyre.

Værkstedet spurgte ved aflevering af bilen om jeg var klarover den raslen bilen gav når man startede den - det var jeg den havde været der i 1,5år+. I den periode har bilen været til 2 services uden nogen har nævnt noget. Ifølge værkstedet så er det et kendt problem Audi har med kædetræk.

Værkstedet mener at det er kædetrækket der rasler og skal skiftes.

Bilen har ingen raslen 1-2 sek efter den er blevet startet.

Er det noget jeg selv kan gøre for at blive mere sikker på at kædetrækket skal skiftes og kan raslen iøvrigt noget andet nu hvor 2 services ikke har opdaget noget.

TIA

Vh

Hvad motor har du i ??

Men det kan nemt ske at værkstedet ikke altid hører den skrallen. Hvis man starte den op lige efter hinanden og olie ikke når at løbe væk. Så er der stadig olie i den og den skal ikke til og lave tryk.

Nu har de så dog hørt det. Tyder på ny kæde og kædestrammer og hvad der til hører.

Mange VAG-motorer har problemer med dårlig kvalitet af kæder.

VAG mener tilsyneladende, at det først er et problem, når motorstyringen melder fejl,
eller motoren er smadret pga. at kæden hoppede en tand.

Hvis VAG-værkstedet gjorde opmærksom på problemet tidligt, så ville de hænge på garanti eller kulance.

Det kan være god en ide, at få skiftet kæde/kædehjul/kædestrammer i god tid.

The Micktrix / Dk skrev: ↑

12. jul 2019, 09:36

Hvad motor har du i ??

Men det kan nemt ske at værkstedet ikke altid hører den skrallen. Hvis man starte den op lige efter hinanden og olie ikke når at løbe væk. Så er der stadig olie i den og den skal ikke til og lave tryk.

Nu har de så dog hørt det. Tyder på ny kæde og kædestrammer og hvad der til hører.

Jeg har en 1.2TSI.

Jeg har googlet lidt og snakket med importøren og det lader til at hvis bilen er: under 7år, kørt mindre end 200.000km og overholdt alle services så kan jeg få det skiftet på kulance.

Det kræves dog at problemet opdages af Audi eller deres service partner.

Udover at lytte på motoren under opstart er der så andre måder at "opdage" at kæden er løs/slap på?

cyberc skrev: ↑

12. jul 2019, 09:50

The Micktrix / Dk skrev: ↑

12. jul 2019, 09:36

Hvad motor har du i ??

Men det kan nemt ske at værkstedet ikke altid hører den skrallen. Hvis man starte den op lige efter hinanden og olie ikke når at løbe væk. Så er der stadig olie i den og den skal ikke til og lave tryk.

Nu har de så dog hørt det. Tyder på ny kæde og kædestrammer og hvad der til hører.

Jeg har en 1.2TSI.

Jeg har googlet lidt og snakket med importøren og det lader til at hvis bilen er: under 7år, kørt mindre end 200.000km og overholdt alle services så kan jeg få det skiftet på kulance.

Det kræves dog at problemet opdages af Audi eller deres service partner.

Udover at lytte på motoren under opstart er der så andre måder at "opdage" at kæden er løs/slap på?

Hvis de ved hvad de skal kigge/lytte efter, så burde de jo kunne høre fejlen

DanielB12 skrev: ↑

12. jul 2019, 09:53

cyberc skrev: ↑

12. jul 2019, 09:50

The Micktrix / Dk skrev: ↑

12. jul 2019, 09:36

Hvad motor har du i ??

Men det kan nemt ske at værkstedet ikke altid hører den skrallen. Hvis man starte den op lige efter hinanden og olie ikke når at løbe væk. Så er der stadig olie i den og den skal ikke til og lave tryk.

Nu har de så dog hørt det. Tyder på ny kæde og kædestrammer og hvad der til hører.

Jeg har en 1.2TSI.

Jeg har googlet lidt og snakket med importøren og det lader til at hvis bilen er: under 7år, kørt mindre end 200.000km og overholdt alle services så kan jeg få det skiftet på kulance.

Det kræves dog at problemet opdages af Audi eller deres service partner.

Udover at lytte på motoren under opstart er der så andre måder at "opdage" at kæden er løs/slap på?

Hvis de ved hvad de skal kigge/lytte efter, så burde de jo kunne høre fejlen

De vi enig i. Tænker på de sidste 2 gange han har fået lavet service. Hvis den har larmet der og han ikke sat sagt noget til værkstedet. Så laver de jo bare service som normalt.

Der er det ikke sikkert den siger noget vil de bare tager den lige efter han har sat bilen. Men hvis den nu har holdt 4 timer, så kan den godt skralle.

Har ikke skænket en tanke at det kunne være kædetrækket der måske var problemer med. Jeg kører bilen til service og de finder alle fejl, naivt ja men det er min tanke.

Har snakket med et autoriseret audi værksted og de undersøger nu om bilen med 100% sikkerhed er dækket såfremt kæden burde skiftes. Umiddelbart opfylder jeg kravene men om bilen også gør i forhold til at være dækket, var han ikke 100% sikker på uden at have slået et op.

Ellers fik jeg oplyst, at det tog et par timer at finde ud af om kæden var slap/løs, og det var ikke nok bare at lytte til den.

Så vi har aftalt at værkstedet undersøger til at starte med om bilen overhoved er dækket.

Nogen der evt kender prisen på en udskiftning ved et Audi partner værksted?

Den "gamle" 1.2 TSI med kæde, skal udover skift af kæde, også have opdateret motorstyringen.

Opdateret motorstyring gør, at tændingen først er aktiv, når der er olietryk = kædestrammer er aktiv.
Det mindsker risiko for at kæden hopper en tand.
Måske er det lavet på din bil.

lytter lige med her - har en med samme drivlinie/årgang

Update

Audi har nu kigget på sagen og der er ikke fabriks kulance. De vil dog gerne yde alm kulance, men kravet er at alle services er overholdt i DK.

De kan ikke sige endnu hvor meget de dækker.

For at kunne tilse patienten og komme med en diagnose har de behov for bilen. De har behov for bilen når motoren er kold, så de får den ud søndag og jeg får en diagnose mandag.

Ydermere så fik jeg oplyst, at biler med kædetræk gerne må rasle lidt når bilen tændes, hvor meget "lidt" er, er op til en tekniker. Kæden vil typisk rasle indtil der kommer olietryk på.

vh

cyberc skrev: ↑

12. jul 2019, 08:36

Værkstedet mener at det er kædetrækket der rasler og skal skiftes.

Bilen har ingen raslen 1-2 sek efter den er blevet startet.

Alle VAG biler med knastkæde kan rasle de første par sekunder efter start, indtil der er opbygget tilstrækkeligt olietryk til strammeren.
Det er helt normalt.
Det er ikke engang ved hver start den vil rasle, men hvis den gør, så er det som sagt helt OK - hvis bare den stopper efter det par sekunder, og i øvrigt ikke rasler resten af tiden.
Det undrer mig en smule at det værksted du bruger åbenbart ikke er helt klar på dette.

HansH skrev: ↑

12. jul 2019, 14:10

cyberc skrev: ↑

12. jul 2019, 08:36

Værkstedet mener at det er kædetrækket der rasler og skal skiftes.

Bilen har ingen raslen 1-2 sek efter den er blevet startet.

Alle VAG biler med knastkæde kan rasle de første par sekunder efter start, indtil der er opbygget tilstrækkeligt olietryk til strammeren.
Det er helt normalt.
Det er ikke engang ved hver start den vil rasle, men hvis den gør, så er det som sagt helt OK - hvis bare den stopper efter det par sekunder, og i øvrigt ikke rasler resten af tiden.
Det undrer mig en smule at det værksted du bruger åbenbart ikke er helt klar på dette.

Jeg snakkede med mekanikeren og ifølge ham så rasler den mere end godt er.

Hands Down jeg har ikke den store forstand på biler så jeg må forlade mig på informationen jeg får fra andre.

Jeg har selv haft en A3 1.4 TFSI med kæde.

Den raslede også ved start men kun ved start. Jeg fik skiftet kæde, efter motorlampen lyste op. Audi ville ikke give nogen form for kulance så det blev op af egen lomme.

Audi’s pris, selvom du får noget kulance kan helt sikkert matches af andre værksteder. Jeg mindedes at jeg gav omkring 7-8K.

Bilen blev søndag hentet af Audi's mobilitets service og fragtet til Gladsaxe efter aftale.

Værkstedet har diagnostiseret bilen og den umiddelbare melding var at kæden rasler for meget, den rasler i 4 sek under start hvilket er 1sek mere end tilladt. Ifølge Audis tekniske produkt information er det formentlig kun kædestrammeren den var gal med.

Der ville ikke være nogen fabriks kulance, da min bil og motor model ikke er omfattet af kæde problemerne. Ydermere kunne Audi konstatere, at kæden var af samme type, som der forsat bruges i dag.

Audi tilbød, at betale alle omkostning til udskiftning af kædestrammer og fejlsøgning på bilen iøvrigt.

Strammeren blev skiftet igår og i dag onsdag blev bilen startet efter den havde stået i end 18-20 timer. Bilen startede uden den mindste lyd af raslen. Konklussionen blev derfor, at bilen ikke fejler yderligere.

Alt i alt en god behandling af Audi Gladsaxe + de betaler samtlige omkostninger for kædestrammer og fejlsøgning.

Fik oplyst, at grunden til kulancen fra Audi DK var, at bilen er købt og serviceret i DK af Audi, er under 7år og har kørt mindre end 200.000km.