TDI pumpedyse blå røg

[Berte00h]

Audi A4 2.0 TDI BPW 2007 pumpedyse.
365000km på tælleren.
Når bilen bliver driftsvarm og går i tomgang, begynder bilen efter kort tid at ryste og der kommer blå røg ud af udstødningen.
Der er ingen røg eller mærkbar ændret gang under kørsel eller ved acceleration.

Jeg har udlæst fejl, og som er tændingsfejl på cylinder 3.
Så er spørgsmålet om det er...
Fastgroet stempelringe?
Nedslidt knast?
Defekte løftere?
Dårlig dyse, som drypper?

Nogen ideer til hvor jeg kan starte?

[i-s]

Audi A4 2.0 TDI BPW 2007 pumpedyse.
365000km på tælleren.
Når bilen bliver driftsvarm og går i tomgang, begynder bilen efter kort tid at ryste og der kommer blå røg ud af udstødningen.
Der er ingen røg eller mærkbar ændret gang under kørsel eller ved acceleration.

Jeg har udlæst fejl, og som er tændingsfejl på cylinder 3.
Så er spørgsmålet om det er...
Fastgroet stempelringe?
Nedslidt knast?
Defekte løftere?
Dårlig dyse, som drypper?

Nogen ideer til hvor jeg kan starte?

Du kunne evt. udlæse indspøjtningsmængderne på de 4 dyser, for at se om der er balance mellem dyserne.

[johannes]

Er den med partikelfilter kan motoren også være opslidt

[Huke]

Jeg har delvis samme fænomen med 2005 Touran 1.9 tdi 90 hk, 400 000km. Ved driftsvarm tomgang ud over 2-3 min. kommer periodisk ret kraftig motorrysten. Jeg fik en rådgivende snak med VW Skive om det : Værkføreren fandt at dyse 4 kompenserede for dyse 1. Altså ubalance i dyseeffekten.
Han havde mistanke til PD- ledningsnet, måske blot et defekt "stik" til en dyse. Jeg har et eksempel på, at rystelser under kørsel viste sig at kunne klares med reparation af et stik til en dyse. Det var en løs forbindelse. Så tjek stik før hele ledningsnettet evt fornyes.

[Berte00h]

Er den med partikelfilter kan motoren også være opslidt

den er med partikelfilter. Men hvis motor viser tegn på slidt, vil den så ikke ryge blåt ved opstart på kold motor også?

[Berte00h]

Jeg har delvis samme fænomen med 2005 Touran 1.9 tdi 90 hk, 400 000km. Ved driftsvarm tomgang ud over 2-3 min. kommer periodisk ret kraftig motorrysten. Jeg fik en rådgivende snak med VW Skive om det : Værkføreren fandt at dyse 4 kompenserede for dyse 1. Altså ubalance i dyseeffekten.
Han havde mistanke til PD- ledningsnet, måske blot et defekt "stik" til en dyse. Jeg har et eksempel på, at rystelser under kørsel viste sig at kunne klares med reparation af et stik til en dyse. Det var en løs forbindelse. Så tjek stik før hele ledningsnettet evt fornyes.

jeg får udlæst dysernes indsprøjtning i morgen, så kan jeg se hvordan det ser ud når den står og hoster blåt røg

[Berte00h]

Audi A4 2.0 TDI BPW 2007 pumpedyse.
365000km på tælleren.
Når bilen bliver driftsvarm og går i tomgang, begynder bilen efter kort tid at ryste og der kommer blå røg ud af udstødningen.
Der er ingen røg eller mærkbar ændret gang under kørsel eller ved acceleration.

Jeg har udlæst fejl, og som er tændingsfejl på cylinder 3.
Så er spørgsmålet om det er...
Fastgroet stempelringe?
Nedslidt knast?
Defekte løftere?
Dårlig dyse, som drypper?

Nogen ideer til hvor jeg kan starte?

Du kunne evt. udlæse indspøjtningsmængderne på de 4 dyser, for at se om der er balance mellem dyserne.

Bilen er med partikelfilter.
Har udlæst følgende på dyser ved tomgang.
2,40−1,18−0,54−0,73 = -0,05 afvigelse

[i-s]

Audi A4 2.0 TDI BPW 2007 pumpedyse.
365000km på tælleren.
Når bilen bliver driftsvarm og går i tomgang, begynder bilen efter kort tid at ryste og der kommer blå røg ud af udstødningen.
Der er ingen røg eller mærkbar ændret gang under kørsel eller ved acceleration.

Jeg har udlæst fejl, og som er tændingsfejl på cylinder 3.
Så er spørgsmålet om det er...
Fastgroet stempelringe?
Nedslidt knast?
Defekte løftere?
Dårlig dyse, som drypper?

Nogen ideer til hvor jeg kan starte?

Du kunne evt. udlæse indspøjtningsmængderne på de 4 dyser, for at se om der er balance mellem dyserne.

Bilen er med partikelfilter.
Har udlæst følgende på dyser ved tomgang.
2,40−1,18−0,54−0,73 = -0,05 afvigelse

Mener +/- 2.5 er max på en PD motor. Så nr 1 er ude i max. Du kunne overveje at lave en returflow måling.
Normalt er blå røg = afbrændt olie. Bruger den olie ?