AdBlue 2.0 TDI 150

[Lennarth]

Hej

Dumt spørgsmål....

Jeg har lige købt en Passat 2.0TDI 150hk fra 2018.... Det er jo en Euro6 maskine, så jeg tænkte at den kørte på adblue. I instruktionsbogen står der at det skal påfyldes ved tankdækslet, men der er ingen påfyldning til adblue
Hvad har jeg misset, eller er det et andet sted....?

[_Jensen]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Lennarth]

Ja nemlig ja, men den blå satan der har jeg ikke på min

[Random_Hero]

Bagagerummet?

[_Jensen]

Jeg har kun været ejer af en diesel bil i 4 måneder. Alle andre biler jeg har haft har været benzin. Så skal ikke “kloge” mig yderligere i denne tråd


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Lennarth]

Bagagerummet?

Nop

[Lennarth]

Jeg har kun været ejer af en diesel bil i 4 måneder. Alle andre biler jeg har haft har været benzin. Så skal ikke “kloge” mig yderligere i denne tråd


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Samme her Jensen, spændende ny verden

[Lars - Sound2Vision]

- _jeg tror_ den der Gummi-dims ( Membran?? ) rundt om dit tankdæksel lige kan listes af forholdsvis nemt, og så er den derunder ??

/ Lars

[Blackfinger]

Bagagerummet?

Nop

Yep: https://www.youtube.com/watch?v=J3rV6MoJudo

[Lennarth]

Bagagerummet?

Nop

Yep: https://www.youtube.com/watch?v=J3rV6MoJudo

NEJ!
Det er jo en gammel Passat der er i videoen. Se længere oppe, min er fra 2018 altså en 8b eller hvordan de nu hedder

[Lennarth]

- _jeg tror_ den der Gummi-dims ( Membran?? ) rundt om dit tankdæksel lige kan listes af forholdsvis nemt, og så er den derunder ??

/ Lars

Tænkte jeg faktisk også, men den kan ikke trækkes til siden.

[perw]

Jeg har en Octavia 2.0 TDI 150 fra 2018 og den bruger ikke adblue.

Men der findes flere udgaver af euro 6.

[Monze1980]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Hahaaaaaa, mon ikke han havde set det dæksel, hvis der var sådan et - det er da meget meget svært at overse i hvert fald

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[Korreborg]

Om den skal køre med AdBlue er afhængigt af hvor langt den går på literen. Stor og tung = f.eks. Tiguan så går samme motor for kort på literen = den forurener mere. Og de bliver nød til at bruge AdBlue for at overholde grænseværdierne.

[_Jensen]

Fed info, der blev jeg lidt klogere, tak for det.

[preben76]

Mener ikke 150hk dieselen bruger adblue. Det er kun 190hk der gør det.

[G6r-line]

Hej

Dumt spørgsmål....

Jeg har lige købt en Passat 2.0TDI 150hk fra 2018.... Det er jo en Euro6 maskine, så jeg tænkte at den kørte på adblue. I instruktionsbogen står der at det skal påfyldes ved tankdækslet, men der er ingen påfyldning til adblue
Hvad har jeg misset, eller er det et andet sted....?

Det er bestemt ikke et dumt spørgsmål...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Om den skal køre med AdBlue er afhængigt af hvor langt den går på literen. Stor og tung = f.eks. Tiguan så går samme motor for kort på literen = den forurener mere. Og de bliver nød til at bruge AdBlue for at overholde grænseværdierne.

Det lyder plausibelt. Jeg havde netop undret mig over, hvorfor vores 118d ikke bruger AdBlue, når 520d´eren gør (det er samme motor i begge, samme årgang).

[Lennarth]

Om den skal køre med AdBlue er afhængigt af hvor langt den går på literen. Stor og tung = f.eks. Tiguan så går samme motor for kort på literen = den forurener mere. Og de bliver nød til at bruge AdBlue for at overholde grænseværdierne.

Okay... Hmm. Så 190 er også mindre sandsynlig for at “kokse til”? Hørte at Egr blev taget efter partikelfilteret og derfor var renere til genanvendelse, og derfor ikke koksede så meget til som ældre typer.
Er tydeligvis ikke mekaniker

[Korreborg]

Min 184hk Golf GTD bruger heller ikke AdBlue.

Det med EGR er jeg rimelig sikker på ikke er rigtigt, men er ikke sikker. EGR køleren er der mest problemer ved på 1,6erne. Og jeg tror det er det spørgsmål om rør/slange diameter og flow(og måske noget med hvor kompakt den er, så flere knæk på rørene). Der er bare mere gennemgang i 2,0 og 3,0 end i de små.

[mulandk]

Min seat leon 2.0 TDI 150hk fra oktober 2018 bruger adblue. Dem der er produceret før september 2018 bruger det ikke.

Jeg kan læse, at seat leon 2.0 tdi der er produceret efter september 2018 overholder euro 6d temp. Før september er det kun euro 6. Så det er nok for at kunne overholde euro 6d temp , at der skal benyttes adblue.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[jcn]

Halløj - indledningsvis, så er jeg ikke mekaniker eller lignende, men her er, hvad jeg ved (fordi jeg selv har én):

Vores 2016 Touran 1.6TDi BMT DSG kører med EA288 dieselmotoren.
Den har AdBlue system.
og JA - EGR systemet er lavet om på EA288 modellerne (både 1.6 og 2.0), så luften der recirkuleres har været igennem partikelfilteret og dermed er af en helt anden renhed, end man havde før.
Virker det? Tja - vores har kørt 343.000km på samme EGR ventil - dog er EGR køleren skiftet på garanti pga en utæthed.

Til de nørdede er her en pdf med beskrivelse af motoren.
EGR og forskellen fra gammel til ny er beskrevet på side: 50-51.

820433_EA288.pdf

(3.65 MiB) Downloadet 93 gange

God weekend

[kGlerup]

Min 184hk Golf GTD bruger heller ikke AdBlue.

Det med EGR er jeg rimelig sikker på ikke er rigtigt, men er ikke sikker. EGR køleren er der mest problemer ved på 1,6erne. Og jeg tror det er det spørgsmål om rør/slange diameter og flow(og måske noget med hvor kompakt den er, så flere knæk på rørene). Der er bare mere gennemgang i 2,0 og 3,0 end i de små.

Mht 1.6'erens egr (ea189). Jeg mener at den generelt bare et dårligt lavet mekanisk. Noget med at selve mekanikken ganske enkelt bliver slidt i stykker, hvorefter den ikke har den nødvendige vandring mere.

[i-s]

Mener ikke 150hk dieselen bruger adblue. Det er kun 190hk der gør det.

Nixen bixen. Det er fordi det er en 2017 han har. Alle "rigtige" 2018'er både 150, 190 og 240 har adblue. Kun 1.6 TDI har ikke.
Så hans er sikkert en Euro6a, hvor dem med adblue er Euro6c.
Hvad er stelnummer ?

[Mtinus]

Min Passat 150HK 2.0TDI DSG fra 2018 bruger altså ikke Addblue og nu har jeg alligevel haft bilen i knap 2 år


Sent from my iPhone using Tapatalk

[_Jensen]

Hvor er logikken i hvem der skal, og skal ikke køre med adblue halløj ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Korreborg]

At kan den ikke overholde kravene uden, så bruger den den og ved det ikke, men tænker at det skiftede midt i 2018 som med benzinerne begyndte med partikelfilter altså ved eu6temp godkendelsen

[HansH]

Det Korreborg siger.

Det er drevet af nødvendighed.
Hvilke instrumenter bilproducenter tager i brug for at opfylde udledningskravene, er deres eget problem.
Så hvis de er i stand til at konstruere en motor, der kan klare kravene uden AdBlue anlæg, jamen så er det bare godt gået.
Hvis ikke... så..

[Lennarth]

Det Korreborg siger.

Det er drevet af nødvendighed.
Hvilke instrumenter bilproducenter tager i brug for at opfylde udledningskravene, er deres eget problem.
Så hvis de er i stand til at konstruere en motor, der kan klare kravene uden AdBlue anlæg, jamen så er det bare godt gået.
Hvis ikke... så..

Så fordi den kører uden adblue, gør ikke bilen dårligere rent mekanisk...?

[HansH]

Det Korreborg siger.

Det er drevet af nødvendighed.
Hvilke instrumenter bilproducenter tager i brug for at opfylde udledningskravene, er deres eget problem.
Så hvis de er i stand til at konstruere en motor, der kan klare kravene uden AdBlue anlæg, jamen så er det bare godt gået.
Hvis ikke... så..

Så fordi den kører uden adblue, gør ikke bilen dårligere rent mekanisk...?

Nej, overhovedet ikke.
Hvis bilen kan opfylde kravene uden brug af AdBlue, så eliminerer man jo blot en grad af kompleksitet.
Samtidig undgår man en løbende udgift i form af påfyldning af AdBlue.