Sort røg acceleration 1,4 PD greenline

[svolgaard]

Hej, jeg har købt mig en Skoda Fabia 1,4 greenline med partikel filter.

Den kører rigtig fint, og trækker med fint moment.

Problemet er at den står ud med sort røg under acceleration. Ved tomgang eller konstant høj omdrejning i frigear kommer der ikke røg.

Det er kun under belastning/acceleration den det står ud med sort røg.

Jeg har skiftet MAF sensor, brændstoffilter, tilført Bell Add serbicerens i tank og indsugning samt kørt med 3500 rpm i 30 minutter for at rense den. Intet virker.

Jeg har en idé om at den måske er chippet men har intet bevis for det. Hvordan kan jeg tjekke det?

Den kører cirka 20 km/l med blandet motorvej/ landevej.

Ingen motorfejl eller andet jeg kan læse med tester.

HjÆLP er på bar bund..

Se billede af grus efter jeg har sparket til speeder i frigear.

Tak!

[Jannik]

Ryger den sort, er der ikke længere et fungerende partikelfilter i udstødsvejen på bilen.
En dårlig “fuskerboks” aka dårlig chip, kan få den til at ryge sort. En sådan sidder ofte i forbindelse med det runde stik på højre side af topstykket. Tag evt. et billede i den side af motorrummet og læg det op her.

[magre]

Den kan også være chippet af en klovn...

D6342E0D-434E-47AE-A305-6DBCB44D312E.jpeg (115.55 KiB) Vist 292 gange

Alternativet er jo at få den chippet “et ordentlig sted” så burde den ikke sode

[svolgaard]

Jeg er ikke helt med på hvor det runde stik det sidder?

Se evt billede

[svolgaard]

Ryger den sort, er der ikke længere et fungerende partikelfilter i udstødsvejen på bilen.
En dårlig “fuskerboks” aka dårlig chip, kan få den til at ryge sort. En sådan sidder ofte i forbindelse med det runde stik på højre side af topstykket. Tag evt. et billede i den side af motorrummet og læg det op her.

Jeg får adgang til VCDS imorgen. Er der noget jeg kan tjekke der?

Der sidder ikke en boks på som du skriver af hvad jeg kan se. Tak

[Jannik]

Stikket sidder her:


Få også kontrolleret brændstoffilteret.
Det kan være lidt besværligt på den motortype, da det højst sandsynligt ikke er ent indsatsfilter, men hele filteret inkl. metalhus man skifter hver gang.
Er filteret helt sort af olie, er tandempumpen defekt.
Dette skal dog være ekstremt slemt før bilen ryger så meget, som du beskriver. Det ville nok også give halvsløj motorgang.

Med VCDS kan du kontrollere askemængde i partikelfilteret, samt indsprøjtningsmængde for hver dyse. De skal ikke variere for meget i forhold til hinanden.

[svolgaard]

Stikket sidder her:


Få også kontrolleret brændstoffilteret.
Det kan være lidt besværligt på den motortype, da det højst sandsynligt ikke er ent indsatsfilter, men hele filteret inkl. metalhus man skifter hver gang.
Er filteret helt sort af olie, er tandempumpen defekt.
Dette skal dog være ekstremt slemt før bilen ryger så meget, som du beskriver. Det ville nok også give halvsløj motorgang.

Med VCDS kan du kontrollere askemængde i partikelfilteret, samt indsprøjtningsmængde for hver dyse. De skal ikke variere for meget i forhold til hinanden.

Tak. Der sidder ikke noget på det stik der som ikke skal være der.

Jeg må lige hav filteret af og se om der er olie i brændstof.

Jeg tjekker tal imorgen med VCDS, kender du et sted jeg kan slå værdier op som jeg burde få?

[Jannik]

Kan ikke huske grænseværdierne længere, og kender ikke til et sted du kan finde dem.
Smid dem op her, evt. screenshot fra VCDS.

Måske andre kan give tip til hvilke værdier du skal kigge efter for at afsløre om den er chippet eller ej.

[vartaz]

Dyserne skal
Være 0 dem som er i + er dårlige over 1 er de defekte

[svolgaard]

Igen mange tak.
Jeg lægger billeder op imorgen så skal vi snakke om det?

[svolgaard]

Stikket sidder her:


Få også kontrolleret brændstoffilteret.
Det kan være lidt besværligt på den motortype, da det højst sandsynligt ikke er ent indsatsfilter, men hele filteret inkl. metalhus man skifter hver gang.
Er filteret helt sort af olie, er tandempumpen defekt.
Dette skal dog være ekstremt slemt før bilen ryger så meget, som du beskriver. Det ville nok også give halvsløj motorgang.

Med VCDS kan du kontrollere askemængde i partikelfilteret, samt indsprøjtningsmængde for hver dyse. De skal ikke variere for meget i forhold til hinanden.

Min askemænge i filteret står til at være 0??
Min egr ventil står til 103 procent hele tiden det forstår jeg ikke helt. Med gas og i tomgang..

Dyser er alle rigtig fine, med værdier omrking - 0,09 og +0,09

Når jeg skriver kode til sikker adgang kan jeg ikke se muligheden for at aktivere regenerering af filter..