Motorolie-rens eller ej?

[Essibjorn]

Hvad siger I til at bruge liqui moly motor clean inden stort service på en Passat 3BG fra 2003?
Gået 283000
God eller dårlig ide?

[svan]

Hvad siger I til at bruge liqui moly motor clean inden stort service på en Passat 3BG fra 2003?
Gået 283000
God eller dårlig ide?

Hvad motor? Min 3b 1,8t får rens hver gang inden olieskift, 1,8t har jo en tendens til at slamme sien i pumpen til, så den skal have renset noget af alt det snask ud
Jeg har dog ikke prøvet liqui moly, men Bell add, men det løb er vidst kørt nu da de kun vil sælge den til værksteder, så det bliver måske liqui næste gang
Svan

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

[larslyn]

bruger det på begge vores og har gjort det de sidste7år, jeg kan jo ikke sige om det gør en forskel, olien bliver ihvertfald tyndere i konsistens....
nogen siger at det kan få slagger af som kan sætte sig i sien og derved blokke den til, men der sidder ingen slagger i sierne på vores, så fortsætter med at bruge det

bruger Molly

[Roeden]

Seaten Fik det fra liqui moly ved hver andet skift(skiftede for hver 8kkm), skyllede med en ekstra liter ren olie, og så deres friktions additivet sammen med den nye olie.
Roeden

[HJLarsen]

Her et par billeder ef min egen V6`er (AKN) som aldrig har fået andet end alm. oliskift hver 15000 km. Den er jo nærmest slikket ren. Tror ikke det ville blive meget bedre af ekstra skyl.

[Essibjorn]

Det er en 1,9 TDI 101 hk.

Jeg synes bare man hører nogen sige at sådan en rens på en gammel motor kan frigøre slam som egentlig er med til at holde motoren tæt.

Er der noget hold i det?

[Roeden]

Har også hørt sådanne historier om løsgørelse af sod, Seaten(1.8t) havde kørt 82kkm da jeg fik den, så fik den stumper som understøttede max udnyttelse af standard lader kan ikke huske om det var stage 1+ eller 2+, mener den havde kørt 16x.xxx da jeg solgte den, og den kørt stadig pisse godt, brugte ikke olie, tikkede eller lign.

Roeden

[Herpes]

Ang. det med 1.8t AEB og oliekure, så har jeg haft en igennem. Kendte både tidligere ejer som aldrig rigtig gjorde noget ved den, og ingen problemer havde i den retning, samt den efterfølgende ejer som gav den mange oliekure og olieskift i løbet af 1-2 år fordi han mente det var rigtig godt for den(han havde ikke det store kendskab til biler men ville den det bedste). Til sidst fik han problemer med olietrykket, der blev så lavt at olietryk alarmen gik så snart han holdt i tomgang. Den røg ud til os og det viste sig at sien og pumpe var fuldstændig fyldt med noget som lignede snot. Ikke sort slam som ala forkullet olie men noget der mest af alt lignede noget fra en forkølelse. Ny pumpe/si og motoren lød som ny igen efter 5 sek på kold ny olie. Der var virkelig forskel.
Så jeg vil dog passe noget på med for mange af de kure efter vi havde den igennem. Det så meget mærkeligt ud og var ved at koste ham en motor. Den kørte dog fint et par år efterfølgende inden rusten tog den. Fandt dog aldrig ud af præcis hvilket produkt han brugte til de rens desværre, det tog nok eventuel sod, men enten tog det ikke det hele eller også efterlod selve produktet noget.