VAGcars.dk

Hej har købt min en 3c bmr 2007
Er det hel sikker den har blyantaksel?
300.000km
What 2 do
Er det bare en ny eller skal der en opgradering til

Ja - oliepumpen på en BMR trækkes af den ene balanceaksel, og de to ting er forbundet med den famøse "blyant".
Og med mindre din har fået en upgrade, er den født med den svage 77mm blyant.

Du kan for så vidt godt nøjes med at skifte selve blyanten.. men det er jo kun halvdelen af problemet.
Den anden halvdel af problemet er, at det leje blyanten sidder i på balanceakslen, også er af blødt materiale .. og dermed også slides rundt.
Derfor vil den gode reparation være også at udskifte balanceakslen.
Og så er det - når man alligevel er i gang - så får man opgraderet sin balanceaksel, så der er plads til en 100mm blyant i stedet.
Så er det lavet ordentligt.

Se denne tråd - viewtopic.php?t=99158

Jeg ville interessere mig for KMBparts løsningen hvis jeg var dig. Den er der flere herinde der har benyttet - med succes.

EDIT:
Kan se at du selv har kommenteret i den tråd jeg henviser til.. så du burde jo have hørt alt dette før..

Det var sidste gang jeg havede 3c BMP med den var kæetrukket så slap denne gang.
Så er ved at finde ud af hvad jeg skal gøre i dag til den nye 3c.
Kan se bogen af den også kan være med kæde.

Hm.. er ikke helt med på hvad du mener med kædetrukket ?

Selve balanceakselmodulet kan være drevet af enten kæde eller tandhjul.
Men det er jo ikke dér problemet er..

Oliepumpen er for begges vedkommende - både BMP (140HK) og BMR (170HK) - drevet af balanceaksel og blyant. Der er ikke noget med kæde.
Så vidt jeg er orienteret i hvert fald

Hmm. Jeg kan godt se din pointe.
Kan ikke selv huske hvordan det ser ud. Det jo 4 år siden bundkarakter var af

Jeg må se hvad jeg gør

Se disse to tegninger over balanceakselmodulet
1 = kædetræk, 2 = tandhjul
Oliepumpe (25) er altid drevet via blyant (27).

Tak for billede.

Men ifølge denne side
https://wild-motoren.de/betroffene-fahrzeuge/

Kan man se via steldnr om den er med 100mm aksel
En der kan hjælp

Mit stelnr er 3CZ7E125252

Men.. hvis du læser den side, så står der også at Passat+Pumpe-Düse ---> Alle !

100mm blyant kom første gang på Passat i november 2009 på Common Rail motorerne.
Alt før da, og alt PD .. er med 77mm.

Nu spørger jeg lige ellers blir man ikke kloger
1.kan jeg sæt en pumpe på fra alh 1.9?
Den er jo simpel og enkel.
2. Hvor ser jeg om den har fået 100mm opgradering. Har snakket med vw Holstebro i dag hvor den er passet siden den var ny.
De kan kun se 5 år tilbage. Og det var kun småting.
Er det af med bundkaret og ud med aksel???

Kan læse noget med den skal have andet bundkar også

Jeg ved ikke om du kan sætte en anden type pumpe på..... men hvad vil du opnå ved det ?

Det er jo heller ikke pumpen der er problemet

Den er jo blyantaksel fri

Nej det er rigtigt, men så skal den jo drives af noget andet.. og det "andet" findes jo ikke i bunden af din bil..

En 1.9'er har jo slet ikke balanceakselmodul, så oliepumpen trækkes enten af kæde eller tandhjul.
Hvor tænker du at du har den kæde eller det tandhjul på din motor, som kunne klare den opgave ?

Så lige en hurtig YouTube ideo hvor han fortalte og viste det.

Det kunne jo nemt være der var et ombytter Kit på market

Vil dette sæt også passe på bmr motor?

https://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A4-A6-2 ... 2676183197

Og så lige et sidste spørgsmål. Kan jeg se ud fra stel Nr om den har kæde eller gear træk

Så vidt jeg kan se i ETKA er det kun BMP der kan være begge dele.

Årg 2007 BMR er altid geardrevet.

Super så der jo den del mindre.
Det var også hvad jeg har fundet frem til . Tak

der var lidt slid så tror de er skiftet en gang