Forskel på TD & TDI motore

[allankr]

hej.

Kan I fortælle mig de store forskelle i konstruktionen på TD vs. TDI motorene fra først i 90'erne. henholdsvis 75 & 90 hk. Der ligger vel en del i indsprøjtningen ikke!!??

jeg er ikke meget inde i Vw men jeg påtænker at skifte min pug 406 ud med en diesel vw.

jeg skal ha motoren til at køre delvist på rapsolie og har erfaring for at de ældre generationer nemmere kan "tygge" det..
Derfor hælder jeg umiddelbart til en TD, men vil gerne ha en lidt nyere bil men det slutter vel omkring 93 med TD udgaven så vidt jeg kan se..!

[granhof]

Du må ikke hænge mig op på det, men er ret sikker på at det er fordi en TDI har en større IC, det er ihvertifald forskellen hos bmw.. Har tidligere haft en BMW TDI

[Aceman]

GTD som den hed i Golf 3 er en rent mekanisk motor, hvor TDI har en styreboks, kan chippes osv. GTD kan kun skrues på dieselpumpen og wastegate'en

[Greden]

en 75hk er er det man kalder for en forkammer motor, men som der bliver sagt en mekanisk motor (jeg er lige ved at tro at der kun sidder en 3-4 ledninger til motoren)
standard så laver motoren omkring 150nm ved 2400rpm

en 90hk, en model med intercooler og direkte indsprøjtning. (noget mere elektronik)
stanard så lavere motoren 200nm ved 1900rpm.

Jeg har kørt i en golf3'er med 75hk standard og det er som nu en ganske fin bil, men intet i mod 90hk TDI'eren, der er bare en del mere harmoni i den.
(ingen af dem er raketter på landevejen) men de kører sgu meget godt og går langt på literen.)

tuning, tja. Der er masser af stumper til TDI'eren, hvis turboen ellers er iorden, så kan der med nye og størrer dyser samt en chipning opnåes en 135-140hk, på 75hk versionen der plejer de fleste at nå omkring 100hk uden de helt store problemer (omkostninger)

[allankr]

Er golf II GTD motoren den samme som TD motoren i passaten fra 90-93 (ca) og er det en forkammer motor??

jeg vil nemlig ha en passat..

[golfdieselpower]

allankr

passaten er vist nok lavet med både 1.6 og 1.9 td motore og ja det er forkammer motor når de hedder td eller gtd

[allankr]

allankr

passaten er vist nok lavet med både 1.6 og 1.9 td motore og ja det er forkammer motor når de hedder td eller gtd

okay så er det på plads..!

hvad så med dieselsystemet. TD'eren køre med "gammeldags" mekanisk pumpe. hvad med TDI'eren? jeg kan forstå at vi her har mere elektronik. også har vi direkte indsprøjtning i stedet for forkammer.
køre den med højere dysetryk?

da bilen skal køre på planteolie er jeg int. i at vide hvor sart brændstofsystemet er på motorene.

[Greden]

diesel trykket er meget anderledes.
en mekanisk diesel motor kører med et dieseltryk på 100/110bar mens en TDI'er den køre med et meget højrere dieseltryk, vi taler omkring 900-1000bar. (her taler vi omkring dyse åbeningstryk)

Begge er dog i stand til at kører på planteolie (raps) men det kræver at der skal nye pakninger i selve pumpeenheden, jeg mener at brugeren "rittersport" herinde sælger pakningssæt til TDI pumpen.

Tendensen er dog at folk vælger TD motoren hvis der skal køres på raps eller lignende, blot ved at skifte brændstofslangen så er det muligt at kører 50/50 mix om sommeren og 30/70 mix (70% diesel) om vinteren.
skal bilen kører på 100% raps, så skal der laves lidt mere arbejde. Jeg går ud fra at du er bekendt med hjemmesiden http://www.rapsbil.dk" onclick="window.open(this.href);return false;

[allankr]

diesel trykket er meget anderledes.
en mekanisk diesel motor kører med et dieseltryk på 100/110bar mens en TDI'er den køre med et meget højrere dieseltryk, vi taler omkring 900-1000bar. (her taler vi omkring dyse åbeningstryk)

Begge er dog i stand til at kører på planteolie (raps) men det kræver at der skal nye pakninger i selve pumpeenheden, jeg mener at brugeren "rittersport" herinde sælger pakningssæt til TDI pumpen.

Tendensen er dog at folk vælger TD motoren hvis der skal køres på raps eller lignende, blot ved at skifte brændstofslangen så er det muligt at kører 50/50 mix om sommeren og 30/70 mix (70% diesel) om vinteren.
skal bilen kører på 100% raps, så skal der laves lidt mere arbejde. Jeg går ud fra at du er bekendt med hjemmesiden http://www.rapsbil.dk" onclick="window.open(this.href);return false;

Det er det jeg vil ud i.. 50/50 er fint for mig. jeg vil nemlig ikke ud i de vilde ombygninger.

men er det et spørgsmål om at pumpen på en tdi skal renoveres for at den kan køre 50/50 så er det nok løsningen..!

[mtech]

en tdi har direkte indsprøjtning..

[allankr]

en tdi har direkte indsprøjtning..

jamen tak

[mrverybig]

Hejsa

Greden - når du skriver TDI har så stort et dyseåbningstryk på knap 1000 bar - er det så ikke pumpedyse motorerne du mener ?? der var / er jo stadig de gamle TDI med central pumpe - mener ikke at trykket er væsentlig større end på de gamle TD motorer men den større effeket kom fra bedre styring af indsprøjt tidspunkt og mængde

regards

Viggo

[Greden]

Pumpedyse eller PD'erne som de også kaldes, de har et endnu højere åbningstryk, det ligger på 2000bar eller mere.

Men hvis min hjerne ikke tager fuse på mig helt og aldeles.
De gamle TD'er = åbningstryk på 100/110bar
TDI'er ¨åbningstryk på ca 1000bar
PD'erne 2000bar.

Hvis du kører 50/50 mix, så vil jeg klart anbefale dig at få pakket pumpen om samt et sæt nye dyser.
Dyserne på TD'erne og TDI'er (ikke PD'erne) anbefaler man at man skifter ved omkring 160.000km da forstøvningen bliver dårligere, og man så får mere sort røg og dårlige økonimi.
Hvis Rittersport han kan pakke din pumpe om sådan at den kan holde til at kører med raps, så kan han også sælge dig nogle nye dyser hvis de trænger.

[Kim J]

en tdi har direkte indsprøjtning..

Jammen dog, hvad er TD'en så??? Indsprøjtning med omveje???

[norn]

en tdi har direkte indsprøjtning..

Jammen dog, hvad er TD'en så??? Indsprøjtning med omveje???

ja det kan du da godt kalde det.....

på en tdi motor sprøjter dysen brændstoffet ind direkte i cylinderen

de gamle d og td motorer er af forkammer typen
her sprøjter dysen ikke ind i cylinderen men i forkammeret og først senere kommer det ud i cylinderen
og det hedder faktsikt indirekte indsprøjtning



indsprøjtnigstrykket for en tdi med fordelerpumpe er ikke højere end på en traditionel diesel motor (ca.150-200 bar)
det er først med pumpe-dyse princippet at trykket stiger
jeg mener indsprøjtningstrykket på en vag p-d motor er 1950 bar

[Yann]

TD motor: Dyseåbningstryk = ca. 160 bar, Max pumpetryk = ca 450 bar
TDI motor: Dyseåbningstryk = Trin 1 ca. 180 bar & Trin 2 ca 280 bar, Max pumpetryk = ca 1000 bar
TDI-PD motor: Dyseåbningstryk = Trin 1 ca. 180 bar & Trin 2 ca 300 bar, Max pumpetryk = ca 2000 bar

Der er rapsolie, og så er der biodiesel (RME). Biodieselen er fremstillet af rapsolie og methanol, hvis man anvender denne type brændstof skal man være sikker på at plastic og gummidelene i brændstofsystemet kan tåle dette. Biodiesel kan nemlig virke som et opløsningsmiddel på disse materialer. Flere af VW´s modeller var allerede fra fabrikken forsynet med disse komponenter der kan tåle biodiesel.

[johannes]

Her på dette link er dette link http://www.geocities.com/ublatz/TDI-Probleme.htm" onclick="window.open(this.href);return false; kan man se lidt om dieselmotorer og også lidt om biodiesel, norn har ret ang. åbningstryk.
Johannes

[Jan-DK]

Og lige en ting mere:

TD er "bare" en turbo diesel UDEN intercooler. Som regel.
TDI er med intercooler.

[norn]

Og lige en ting mere:

TD er "bare" en turbo diesel UDEN intercooler. Som regel.
TDI er med intercooler.

alle tdi motorer har intercooler
bare lige for en god ordens skyld så betyder TDI ikke "turbo diesel intercooler"
men "turbo direct injection"

nogle af td motorene er også lavet med intercooler feks. de sidste af golf2 med 80hk

[Jan-DK]

ØØØØeeeee, Er det ikke også det jeg skrev eller hva.

[norn]

ØØØØeeeee, Er det ikke også det jeg skrev eller hva.

jo
det var vist bare mig der misfortolkede det du skrev en lille smule....

[Yann]

NEJ! Ikke alle TDI motorer har intercooler.

[Jan-DK]

Hej Yann.
Du har sikkert ret men hvad for en TDI har ikke intercooler.
Jeg kan nemlig ikke komme i tanke om hvad for en det er.

[KMDTHY]

Hej Yann.
Du har sikkert ret men hvad for en TDI har ikke intercooler.
Jeg kan nemlig ikke komme i tanke om hvad for en det er.

Nej det kan jeg nu heller ikke.... det er SDI motore der ikke har intercooler.