Audi TT 1,8 225HK tikker højt i tomgang med varm motor

[joe]

Min Audi TT 1,8 225HK tikker højt i tomgang med varm motor. Når den er kold, lyder den normalt, men når den bliver driftsvarm, tikker den højlydt. Giver man bare en lille smule gas, så ophører tikke-lyden (dak-dak-dak). Hvad kan det skyldes?
Med en skruetrækker kan jeg tydeligt høre lyden på højre side af topdækslet set når man står og kikker ned i motoren foran bilen. Er ikke helt klar over, om det er i den side, tandremmen sidder?

Mvh Joe

[mr.pulkkinen]

Slam i sien i oliepumpen.

Hvis du er hurtig kan du redde den med Abcon OSC cleaner. Vejledning på flasken har lige reddet en A6 på samme måde.

Husk ingen eller minimum kørsel i bilen da dit olietryk er mellem 0.4-0.8 bar i topstykket burde være 2 bar min ved 2100

Dvs. ingen eller meget lidt smøring af knastaksel.

Ellers er det ny oliepumpen og af med bundkaret.

Men OSC kan som regel klare det.

http://www.au2style.dk/system-cleaner-p-2206.html

Thansen har det også.

Husk ny olie og original oliefilter.

[joe]

Hej mr.pulkkinen,

Tak for svaret. Det er jo en overkommelig omgang, så det vil jeg straks gå i gang med. Jeg lægger lige en besked ind, når det er prøvet.

Mvh

Joe

[joe]

Træls.... har lige givet den en kur, men den klaprer stadig i tomgang, når den er varm. Det var da værd at prøve, men desværre ser det ud til, at det står værre til med den.

Mvh

Joe

[Rene_Jensen]

Det er sikkert kædestrammeren inden i topstykket,der er galt med,eller evt dit tandremsstrammer hjul der er ved at være slidt op,så der er sløre i det,det forplanter sig nemt i hele motoren, hvis man lytter sig frem med en skruetrækker

[joe]

Rene,

Tak for tippet. Jeg får en mekaniker til at kikke på den i næste uge. Jeg smider lige en besked med diagnose og kur, idet jeg krydser fingre for tandremsstrammeren. Det skal meget nødigt være de hydrauliske ventilløftere, eller det, der er værre (dyrere).

Mvh Joe

[joe]

...kan foreløbig tilføje, at olietrykket nu er blevet målt til ca. 2 bar ved tomgang, så det er øjensynligt hverken oliepumpen eller en tilstoppet si, der er årsagen.

En kollega talte om, at 5W/30 måske var for "tynd" når den blev driftvarm... og jeg ved ærlig talt ikke hvilken viskositet, der var på bilen før.

Mvh Joe

[Red Star Belgrade]

Hej Joe,

Jeg har lidt af det samme problem med min Audi A4 B5 1.8

Den begyndte at tikke, derefter skiftede jeg olie på den og så stoppede den. Der gik ikke så lang tid, så var den begyndt igen. Jeg hældte olie på så den var på "max" og så stoppede den. Efter en uges kørsel begyndte den igen på det samme. Så besluttede jeg mig, efter læsning på nettet, at give den en behandling med OSC samt en gang Svedol, umiddelbart efter jeg tændte bilen med det nye olie i, så tikkede den lige da jeg tændte den. Efter en kort køretur så stoppede det i 2 dages tid, indtil jeg dagen efter dag holdt stille i tomgang og så kunne jeg igen høre den irriterende lyd fra ventilerne!

Jeg tror at du bruger for tynd olie, så prøv med noget tykkere (Jeg bruger Shell Helix 10-40, selvom jeg gerne vil bruge 0 eller 5-40, men synes den tikker mere så)

Hvis du finder ud af hvad årsagen til tikkeriet er så skriv det lige herinde, for vil gerne lige høre hvad dit problem var

Det der undrer mig allermest er, hvorfor den så stopper med at tikke nogle gange. Nogle gange tikker den når den er kold, andre gange når den er varm og omvendt. Det er det der undrer mig. Er det også sådan hos dig, eller gør den det hele tiden og kun når den er varm?

[warlock]

hej - har det samme problem med min a4 1.8t , men har også kigget en del om jeg kunne læse mig til en løsning - har en mistanke om det kan være en bankesensor der kan være defekt.....

[g3stwagon]

tjek jeres oliesi,kan være der er en masse snavs,er set før

[Red Star Belgrade]

@g3stwagon

Tror du virkelig at den kan føre til tikken? Så bør den vil tikke uabrudt og ikke kun engang imellem; nogle gange når den er vamr andre gange når den er kold.

[joe]

Så fik jeg repareret TT'en. Jeg fik skiftet knastkæden og kædestrammeren, samt tandrem og remstrammer. Væk er lyden, og jeg er en glad mand igen.

[mr.pulkkinen]

Du mangler den vigtigste ting. Din oliepumpe. Den er skyld i alle dine problemer. For højt olietryk giver nøjagtig dine fejl med kæde strammer og slidt kæde. Skift den ASAP koster 1000,- hos VW

Skriv evt. til KimB fra Clubgolf.dk han har forsket meget i oliepumper i VW. (Han er bruger her på vagcars.dk)