Skift af tandrem samt gløderør - VW Bora TDi

[ReneBo]

Hey derude..
Jeg har for nyligt købt mig en Bora 1,9TDi 90hk fra 99.

Den har fået skiftet tandrem v. 110.000 og bilen har nu kørt 145.000! Dog er tandremmen 4 år gammel til December, står den for en udskiftning? Intervallet hedder 100.000 eller 4 år. Men den har trods alt kun kørt de 35.000?

Udover dette, hvor ofte skal man så skifte gløderør på sådan en motor? Og er det evt noget man selv kan gøre? (Tænker om det er lige så nemt som at skifte tændrør på benzinmotorer)

Hvad kan slidte gløderør evt. gøre ved motorgangen?

På forhånd tak!
René

[MarcWinther]

Har den dieselmaskine kun trillet 35.000 km. på 4 år? Det vil jeg da vove at kalde ren tortur for en dieselmotor, med mindre den bare har kørt uhyre sjældent, og så bare langture..

Nå, et lille sidespring.. Mht. tandremmen skal du jo gøre op med dig selv om du vil løbe risikoen.. Fabrikanterne dækker sig selvfølgelig uhyre godt ind, for vil da mene at der burde være mere end 4 år i en tandrem.. I de nyere årgange er intervallet da også længere, selvom delene er de samme - så kan man jo tænke lidt over det!

Nu ved jeg ikke hvor meget du ved om dieselmotorer, men gløderør kan på ingen måde sammenlignes med tændrør på en benzinmotor, og er ikke noget man skifter medmindre de er i stykker.. Gløderørene hjælper kun til ved opstart af kold motor (man kalder det at forvarme), da en dieselmotor antænder brændstoffet vha. kompressionsvarme.. Nyere dieselmotorer kræver stort set ingen forvarmning før de kan starte - det skyldes at brændstoffet bliver sprøjtet ind under meget højt tryk! Ældre dieselmotorer (som f.eks. min gamle Passat 1.9 D fra 1990) forvarmer typisk omkring 10-12 sek. ved helt kold motor.. Er motoren varm ved opstart, forvarmer den slet ikke..

[ReneBo]

Har den dieselmaskine kun trillet 35.000 km. på 4 år? Det vil jeg da vove at kalde ren tortur for en dieselmotor, med mindre den bare har kørt uhyre sjældent, og så bare langture..

Nå, et lille sidespring.. Mht. tandremmen skal du jo gøre op med dig selv om du vil løbe risikoen.. Fabrikanterne dækker sig selvfølgelig uhyre godt ind, for vil da mene at der burde være mere end 4 år i en tandrem.. I de nyere årgange er intervallet da også længere, selvom delene er de samme - så kan man jo tænke lidt over det!

Nu ved jeg ikke hvor meget du ved om dieselmotorer, men gløderør kan på ingen måde sammenlignes med tændrør på en benzinmotor, og er ikke noget man skifter medmindre de er i stykker.. Gløderørene hjælper kun til ved opstart af kold motor (man kalder det at forvarme), da en dieselmotor antænder brændstoffet vha. kompressionsvarme.. Nyere dieselmotorer kræver stort set ingen forvarmning før de kan starte - det skyldes at brændstoffet bliver sprøjtet ind under meget højt tryk! Ældre dieselmotorer (som f.eks. min gamle Passat 1.9 D fra 1990) forvarmer typisk omkring 10-12 sek. ved helt kold motor.. Er motoren varm ved opstart, forvarmer den slet ikke..

Tak for svaret! Jeg har ikke den store forstand på diesel, så har sammenlignet gløderør med tændrør - hvilket jo så er helt forkert kan jeg se!

Det et ældre ægtepar der har haft den, deraf de få km. Bilen bruges nu som pendlerbil, og gør det rigtig fint.

Jeg er mest tilhænger af at gå den sikre vej! Udgiften på en ny tandrem er trods alt noget mindre end en ny motor.

[Seat Lars]

jeg ville også satse på det sikre og skifte tandrem husk vandpumpe, med hensyn til gløderør hvis bilen stater med det samme og går pænt roligt uden og ryge en masse eller halte så fejler dine gløderør ingen ting

[mrverybig]

Helt enig - tag ingen chancer

Regards

Viggo