V5 motor i Audi TT RS ???

[vw4ever]

Hej

Var der ikke noget med at netop den motor kom fra VW`s VR5 bare med et andet topstykke ??

Eller var det en 5 cyl Vw motor som kun blev solgt i USA ?

Mvwh

[Swobber]

R5 motor da

[vw4ever]

OK ! Men kom den ikke fra Vw ?

[RIX]

blokken er fra en golf 4/5 fra usa


VH:

[erlingvj]

I U.S.A. har alle VW Golf en 2,5 l motor med 5 ben, men den yder langt mindre end Audi-motoren.

Bemærk lige, at en 5-cylindret Golf koster kun godt 100.000 DKK

[Avantismo]

Man bliver da overhovedet ikke deprimeret af at se de priser der.....

[Peter B]

Topstykket er vist det samme som sidder på den ene side af de v10 der ligger i lamboerne og rs'erne..

[Silver]

hvis man henter sådan en Golf hjem fra USA... og den er sprit ny, så skal afgiften jo beregnes ud fra købs pris...

[RIX]

plus moms/told og afgift så den kan blive pænt dyr desværre for den er vist ok den motor

VH:

[AU-R8]

Jeg troede at den gamle VR5 var udgået og at den nye RS motor var en R5.

[RIX]

Jeg troede at den gamle VR5 var udgået og at den nye RS motor var en R5.

prøv lige og læs indlæg igen

VH:

[AU-R8]

Jeg troede at den gamle VR5 var udgået og at den nye RS motor var en R5.

prøv lige og læs indlæg igen

VH:

Øhh ja, der står jo først i indlægget og emnet.
Er det en V5 motor.
Det er det jo ikke.
Vi taler vel om den 2,5 R5 med 340 hk i TT RS og RS3 ?

[SteffenStork]

Læs igen. Der står netop at det er en R5.

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

[AU-R8]

Læs igen. Der står netop at det er en R5.

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

Så står der jo at blokken er fra en Golf 4/5 fra USA, det passer da ikke eller?

[RIX]

jo det passer for audi havde ingen r5 da de skulle til og udvikle,den gamle fra 90érne var jo skrottet
så derfor har de brugt blokken fra us golf 4/5 mener enda det var den opdateret 170hk version(hvis der er forskel)

VH:

[AU-R8]

jo det passer for audi havde ingen r5 da de skulle til og udvikle,den gamle fra 90érne var jo skrottet
så derfor har de brugt blokken fra us golf 4/5 mener enda det var den opdateret 170hk version(hvis der er forskel)

VH:

Hmm, den golf blok er jo en VR5.
Den laver man altså ikke lige om til en R5.
Med mindre jeg tager fejl.
Så er det ikke en helt ny motor, Den R5

[RIX]

hvad er det du ikke forstår ???
v5 fandtes ikke i us,kun en række 5 og det er den blok de har brugt,jeg kan ikke skære det mere ud for dig
ligesom golf 4 i usa også fandtes med en vr6 og 180 med forhjulstræk og variabel indsugning,men det er en helt anden snak

VH:

[RIX]

http://translate.google.dk/translate?hl ... ive-review

motor kode ea113 og er baseret på de gamle 4 cylinderet som en low cost motor.

VH:

[AU-R8]

hvad er det du ikke forstår ???
v5 fandtes ikke i us,kun en række 5 og det er den blok de har brugt,jeg kan ikke skære det mere ud for dig
ligesom golf 4 i usa også fandtes med en vr6 og 180 med forhjulstræk og variabel indsugning,men det er en helt anden snak

VH:

Meget undskyld, jeg troede bare at i USA var vws 5 cyl. også den samme VR5 motor som brugt i EU,
derfor kunne det jo ikke være blokken fra denne der var brugt til en R5 motor.
Det står der jo ingen steder vel. Så læs selv hvad i skriver.

[AU-R8]

http://translate.google.dk/translate?hl ... ive-review

motor kode ea113 og er baseret på de gamle 4 cylinderet som en low cost motor.

VH:

Se det giver mening, den EU VR5 ydede jo også 170 hk, så gik ud fra at det var denne der også var i USA.

Det er da godt nok dårligt 2012 humør i lægger ud med.

[MKay]

Jeg vil bare godt vide hvad forskellen på en V5, R5 og en VR5 er?

[AU-R8]

Jeg vil bare godt vide hvad forskellen på en V5, R5 og en VR5 er?

En R5 er en rækkemotor, altså 5 cyl på stribe.
En V5, V6, V8 m.m. er en motor hvor cylindre står i et V set i snit, men med mere end 45 grader.
En VR5 og VR6 motor som vw opfnadt er det samme bare med 15 grader var det vist.
De har stadig deres W12 motor som er 2 stk VR6 sat sammen i et stort V, hvis du er med. Den motor sidder nu kun i Pheaton og Bently med turboer.

I andre må jo så rette mine fejl.

[RIX]

du er helt med nu
så kan du godt holde fyraften man skal jo kun lære en ting om dagen

VH:

[Andreas K]

Mkay :
En VR6 har f.eks også kun ÉT topstykke !
hvor imod de normale V6'ere som så fint beskrevet har en hel V form, altså i hvert fald 45 grader(oftes mere), der er jo 2 topstykker, en til hver cylinder række.

de 6 cylindre sidder meget tæt på en VR6 motor.
lidt billed hvis det gør det nemmere

billed af en VR6 blok, kræver kun 1 topstykke :

Billed af en V6 blok, kræver 2 topstykker :


Så findes der jo f.eks også motorer som en Boxer motor, som ligger i f.eks. Porsche og Subaru bilerne. der ligger cylindrene faktisk 180 grader forskudt, altså de ligger vandret.

Billed af Boxer motor fra en Subaru :


nok ikke de bedste billeder, men bare lige fundet hurtigt på nettet, måske det er nemmere, når man ligesom har et billed af tingene

[pattmann]

VR motorerne eksisterer skam endnu, både i Passat og Toureag som 3.2 og 3.6 liters.

W12 motoren er rigtig nok to VR motorer sat sammen på en krumtap, hvilket giver to v'er (w) i motorens konstruksion, de ligger i Phaeton og A8 med sug, og i Bentley'er krydret med turboer, V10 tdi'eren er to R5 motorer på en krumtap.

Der findes også V motorer med 180 grader mellem cylinderne rækkerne.

[MKay]

Gode forklaringer. Rart lige at få det opklaret

[erlingvj]

VR motorerne eksisterer skam endnu, både i Passat og Toureag som 3.2 og 3.6 liters.

...og i Skoda Superb.

[erlingvj]

En VR5 og VR6 motor som vw opfnadt er det samme bare med 15 grader var det vist.

Det var nu Lancia, der opfandt V-motoren med en meget lille vinkel mellem cylindrene tilbage i 20´erne.

Lancia havde en vinkel på 11 eller 13 grader.