16.2 km/l 1.2 ecomotive ibiza

[filuren]

Hejsa.. Har sådan en ibiza, spm er opgivet til 29.4 ved blandet kørsel, det er bare langt fra hvad jeg oplever, bilen har nu kørt 20.000.
Her på sidste tank, har bilen kørt 16.2 på literen, meget motorvejs kørsel, Fyn - Cph osv, kørt efter fartgrænserne.. Bilen har ingen fejl ifølge vcds... Køre de bare ikke længere?

[yaknudsen]

Et emne der har været oppe og vende før. Se feks. her: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=42320

Jo, de (kan) køre længere på literen end du oplever. Men IKKE ved motorvejshastigheder.

Din erfaring er ikke specielt usædvanlig, og skyldes sandsynligvis en kombination af frisk kørestil, relativt høj hastighed og årstidens (dårlige) indflydelse på brændstoføkonomien.

Hvis man skal opnå de opgivne økonomital skal man køre helt vildt morfar agtigt, der må ikke være bakker, temperaturen skal være +20 grader celcius, motoren skal være driftsvarm inden man starter, der må ikke være modvind og størstedelen af turen skal foregå med 50 km/t i højeste gear. ;-(

[erlingvj]

Min kollega har en Passat W8 st.car, der officielt går lige under 8 km/l og selv her i dette vejr går den det der er opgivet uden morfar-kørsel. Så der findes biler der holder normen
Men man er trods alt bedre stillet med 16 - 17 km/l, selv om der er langt fra normen.

PS: Det koster over 1.000 kr. at tanke en W8 Passat, der har en større tank end en "almindelig" Passat.

[Ghettoadam]

Lad os alle sige tak til din Kollega, da han yder et kæmpe bidrag til den slunkne statskasse hver måned, og nej jeg er ikke ironisk.

[asej]

Min erfaring er at opgivelserne på de større motorer passer (i hvert fald inden for VAG), men de mindre motorer har svært ved at leve op til hvad der står. Så snart de små motorer bliver presset lidt på acceleration eller hastighed, går de betydeligt kortere end opgivet. Og du nævner jo netop meget motorvejskørsel.

[Realtor]

små dieseler er svære at få til at gå det opgivne. Lidt større 2.0 tdi er lidt nemmere.

min tidl. R32 var opgivet til ca. 10km/l og den gik nemt 9km/l, men det var også som den W8 ren sug, så der er ikke så mange påvirkninger.

[Mike W]

Min er godt nok en stationcar. ved ikke om det har lidt at sige
Min har lige rundet de 2.000 km. Og jeg ligger og kører ca. 21 km/l ifølge kørecom ved blandet kørsel. men tjekker lige op senere idag, når jeg skal tanke, hvor meget/lidt den afvigere.

Fik også afvide da jeg købte min, at den ikke var øknomisk på motorvej, så skulle jeg op i 1,6 og give ca. 10.000,- mere. Har jeg også kunne se, de få gange jeg har været på motorvej, der har den kørt ca. 18 km/l ved 110k m/t

[kennyB]

Hej

Jeg har en polo 6R også med den 1,2 TDI og når jeg køre motorvej går den heller ikke særlig langt hvis jeg skal holde de på 130km/t hele vejen.
Fx hvis der er modvind + det regner helt vildt og på vinterdæk, så skal du heller ikke forvente særlig meget med end de 18-21 km/L afhængig af hvordan du køre.

Om sommeren køre jeg på de originale dæk den blev leveret med og der kan jeg sagtens få den til at køre ca 28-31 km/L (gennemsnit) over en længere strækning og hvert fald omkring de 28 km/L på en tank. Men så skal jeg også arbejde for det, men det kan lade sig gøre. (kun landevej)
Her om vinteren ser jeg lidt bort fra det, da jeg ved det bliver svært at nå det de skriver.

Mvh KennyB

[erlingvj]

Hejsa.. Har sådan en ibiza, spm er opgivet til 29.4 ved blandet kørsel, det er bare langt fra hvad jeg oplever, bilen har nu kørt 20.000.
Her på sidste tank, har bilen kørt 16.2 på literen, meget motorvejs kørsel, Fyn - Cph osv, kørt efter fartgrænserne.. Bilen har ingen fejl ifølge vcds... Køre de bare ikke længere?

På http://www.spritmonitor.de er der kun ganske få, der ligger med så højt et forbrug. Gennemsnittet er 5,03 l / 100 km = 19,9 km/l.

16,2 km/l svarer til 6,2 l / 100 km.

Her er fordelingen i l/100 km:

[Greden]

konens storesøster har nu kørt 12.000km i sin seat ibiza 1.2
den går ikke mere end 16-17km/l, det er fordelt på 90% motorvej, med 130-140kmt.

[kennyB]

konens storesøster har nu kørt 12.000km i sin seat ibiza 1.2
den går ikke mere end 16-17km/l, det er fordelt på 90% motorvej, med 130-140kmt.

Jeg tror helt sikkert også det er motorvejen der dræber regnskabet i den lange ende. Jeg køre mest landevej og der går det fint men så snart man kommer op i fart skal den lille motor kæmpe meget for at holde farten konstant.

Er lige kommet hjem til Kolding efter en tur i Odense og der har jeg kørt lige hvad man må hele veje, og den sagde 17,8 km/L da kørte ind i byen. Så det er igennem byen og blandet 110 og 130 i blæsevejr og regn..

[Uffe]

Hver eneste gang jeg læser en tråd som denne her, så bliver jeg igen bare mere glad for min gamle fabia tdi.

Er der ikke nogen af jer der kører 110km/t (gps) på motorvejene med jeres 1.2tdier?

Jeg kører 50/50 landevej/motorvej og kører 110km/t på motorvejen og vel 90ish på landevej. I den strenge frost ramte jeg alligevel 20km/l på en tank.

[Eldonno]

Havde den " fornøjelse" at ha sådan en kia picanto skotøjsæske med en meget sløv 3 cyl benz symaskine i som lånebil i mandags mens pishatten var på værksted. Den sku vist ku præstere at køre langt på literen, den gik 10 km/l i snit i den tid jeg havde den, er du vimmer den er sløv sån økopot....

[kennyB]

Hver eneste gang jeg læser en tråd som denne her, så bliver jeg igen bare mere glad for min gamle fabia tdi.

Er der ikke nogen af jer der kører 110km/t (gps) på motorvejene med jeres 1.2tdier?

Jeg kører 50/50 landevej/motorvej og kører 110km/t på motorvejen og vel 90ish på landevej. I den strenge frost ramte jeg alligevel 20km/l på en tank.

Jo, normalt kan jeg også sagtens sætte den på lige 110km/t og så bare trille derud af, så køre den også en del længere ja. Men lige i aften gad jeg ikke, og der kan jeg så også se æder en del ekstra.

Jeg har bemærket at på lande vej ligger den best omkring de 85km/t, så bruger den mindst.

[superbeszzz]

Min kone kører, primært motorvej, med 140 på fartpiloten og vi har 16,6 km/l siden vi skiftede til vinterdæk. Det er jo helt sindsygt, hvis man køber en "sparebil", der ikke kører længere

[kennyB]

Min kone kører, primært motorvej, med 140 på fartpiloten og vi har 16,6 km/l siden vi skiftede til vinterdæk. Det er jo helt sindsygt, hvis man køber en "sparebil", der ikke kører længere

Tja, det er det ja. Men igen, 140km/t på vinterdæk og med en lille symaskine motor. Så ligger de åbenbart bare der omkring.
Hvad så om sommeren på sommerdæk? Hvor stor er forskellen der til?

Gad godt vide hvad en Lupo køre om vinteren med 140km/t på motorvejen..

[superbeszzz]

Min kone kører, primært motorvej, med 140 på fartpiloten og vi har 16,6 km/l siden vi skiftede til vinterdæk. Det er jo helt sindsygt, hvis man køber en "sparebil", der ikke kører længere

Tja, det er det ja. Men igen, 140km/t på vinterdæk og med en lille symaskine motor. Så ligger de åbenbart bare der omkring.
Hvad så om sommeren på sommerdæk? Hvor stor er forskellen der til?

Gad godt vide hvad en Lupo køre om vinteren med 140km/t på motorvejen..

Min pointe var egentlig, at min kone kører i en "stor luksusbil", men alligevel holder samme dieseløkonomi som en "sparebil". Jeg ville sgu'da føle mig snydt.

[Greden]

når sådan en lille motorsvag motor den skal holde en høj fart med en gearkasse der er højgearet, så skal der arbejdes...
Eneste måde at den kan holde farten - skovle mere diesel ind = mindre forbrug.

jeg er også pisse glad for min gamle 1.9tdi'er den går rigtig langt literen, hvis man kan lade være med at give den for meget man-foot.

[clausvp]

Det ærgrer mig lidt, at læse at en så moderne motor/bil kan ligge så langt fra det opgivne forbrug....
Sammenlignet med min egen (1,4 TDI BMS), så er det jo ikke skide imponerende! 1,4 og 1,9 er jo en efterhånden ældgammel konstruktion, men præsterer alligevel langt bedre forbrugstal end den nye topmoderne 1,2 TDI..!?

Min absolut ringeste tankfuld, var efter en auf-der-autobahn-klampen-i-bund tur fra det nordlige Italien og hjem. Ca. 18 km/ltr.
Ellers ligger jeg stabilt på 23,5 km/ltr. her om vinteren.

[superbeszzz]

Det ærgrer mig lidt, at læse at en så moderne motor/bil kan ligge så langt fra det opgivne forbrug....
Sammenlignet med min egen (1,4 TDI BMS), så er det jo ikke skide imponerende! 1,4 og 1,9 er jo en efterhånden ældgammel konstruktion, men præsterer alligevel lang bedre forbrugstal end den nye topmoderne 1,2 TDI..!?

Min absolut ringeste tankfuld, var efter en auf-der-autobahn-klampen-i-bund tur fra det nordlige Italien og hjem. Ca. 18 km/ltr.
Ellers ligger jeg stabilt på 23,5 km/ltr. her om vinteren.

Så gi'r det mening

[Mike W]

Som jeg har skrevet tidligere, så er denne motor ikke bygget til motorvej, men blot til landevej og bykørsel pga. den høje gearingen på den lille motor.

Den kører mest økonomisk med de 80-90 km/t på landevej som der også er oplyst i bil-brochureren (Landevej 33,3 km/l, bykørsel 24,4 km/l)

Det fik i vel også afvide af forhandleren/sælgeren da i købte den, det gjorde jeg hvertfald og hvis jeg kørte meget motorvej og ville kører øknomisk, så skulle jeg op i en 1,6 tdi med 90 HK

[yaknudsen]

De forbrugstal man kan opnå med en topmoderne øko motor afhænger i ekstrem høj grad af køremåde. Langt mere end i en bil med en motor der har et betydeligt kraftoverskud.

Kører man sådan en økobil i nærheden af sin maksimale ydelse bruger man den i princippet til noget den ikke er optimeret til, og man bør ikke være overrasket over at forbrugstallet falder drastisk. Det synes jeg faktisk er rimelig indlysende.

Forbrugstallene er dokumenteret/målt efter en ganske bestemt EU norm som ALLE europæiske bilfabrikanter SKAL benytte når de opgiver forbrugstallene. Denne norm favoriserer i høj grad bykørsel og en smule landevejskørsel, der er næsten ingen kørsel ved motorvejs hastigheder i normen.

Se gerne her (desværre på tysk): http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus

Moralen er. Hvis man ikke er indstillet på at gøre en helhjertet indsats som økochauffør skal man ikke købe en økobil, for man får ikke noget foræret. Man får kun MULIGHEDEN.

Er man den utålmodige/fartglade chaufførtype (eller overvejende kører ved motorvejshastigheder) skal man ubetinget overveje at anskaffe sig en bil med en lidt større motor, som i modsætning til den lille økomotor kan arbejde det meste af tiden i det mest energieffektive område.

Det er altså efter min mening ikke producentens opgivne forbrugstal der er noget galt med, men derimod urealistiske forventninger hos forbrugeren som fejlagtigt antager at de angivne forbrugstal gælder uanset hastighed og kørestil.

[Mike W]

De forbrugstal man kan opnå med en topmoderne øko motor afhænger i ekstrem høj grad af køremåde. Langt mere end i en bil med en motor der har et betydeligt kraftoverskud.

Kører man sådan en økobil i nærheden af sin maksimale ydelse bruger man den i princippet til noget den ikke er optimeret til, og man bør ikke være overrasket over at forbrugstallet falder drastisk. Det synes jeg faktisk er rimelig indlysende.

Forbrugstallene er dokumenteret/målt efter en ganske bestemt EU norm som ALLE europæiske bilfabrikanter SKAL benytte når de opgiver forbrugstallene. Denne norm favoriserer i høj grad bykørsel og en smule landevejskørsel, der er næsten ingen kørsel ved motorvejs hastigheder i normen.

Se gerne her (desværre på tysk): http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus

Moralen er. Hvis man ikke er indstillet på at gøre en helhjertet indsats som økochauffør skal man ikke købe en økobil, for man får ikke noget foræret. Man får kun MULIGHEDEN.

Er man den utålmodige/fartglade chaufførtype (eller overvejende kører ved motorvejshastigheder) skal man ubetinget overveje at anskaffe sig en bil med en lidt større motor, som i modsætning til den lille økomotor kan arbejde det meste af tiden i det mest energieffektive område.

Det er altså efter min mening ikke producentens opgivne forbrugstal der er noget galt med, men derimod urealistiske forventninger hos forbrugeren som fejlagtigt antager at de angivne forbrugstal gælder uanset hastighed og kørestil.

Kan ikke være mere enig med dig.

[MichaelSmed]

Gad godt vide hvad en Lupo køre om vinteren med 140km/t på motorvejen..

Ca 22 km/l

[Skyggen]

Min kollega har en Passat W8 st.car, der officielt går lige under 8 km/l og selv her i dette vejr går den det der er opgivet uden morfar-kørsel. Så der findes biler der holder normen
Men man er trods alt bedre stillet med 16 - 17 km/l, selv om der er langt fra normen.

PS: Det koster over 1.000 kr. at tanke en W8 Passat, der har en større tank end en "almindelig" Passat.

15 min siden, Shell i Køge, tankede for 1093 kr

-sent from my smartphone while driving 200mph being drunk on absinthe and I think these chincillas I have dancing on my dashboard is causing me to spell like a "special" person -yes the glue sniffing kind of special. Honk®

[Watcher]

Min kone kører, primært motorvej, med 140 på fartpiloten og vi har 16,6 km/l siden vi skiftede til vinterdæk. Det er jo helt sindsygt, hvis man køber en "sparebil", der ikke kører længere

Tja, det er det ja. Men igen, 140km/t på vinterdæk og med en lille symaskine motor. Så ligger de åbenbart bare der omkring.
Hvad så om sommeren på sommerdæk? Hvor stor er forskellen der til?

Gad godt vide hvad en Lupo køre om vinteren med 140km/t på motorvejen..

Forleden aften på vejen hjem fra rødorve til malmø i min lupo, dog ik med 140:)







Sent from my Aiiiiiiightphone

[kennyB]

Gad godt vide hvad en Lupo køre om vinteren med 140km/t på motorvejen..

Ca 22 km/l

Hehe, Fair nok..

--------------------------------

Vil kun give yaknudsen 100% ret.. Hvis man ikke gør et helhjertet forsøg på at køre økonomisk så gør den det heller ikke for en.

Jeg skulle i dag fra Herning tilbage til Kolding og dette blev så resultet: Kunne sikkert godt have fået 0,7-0,8 mere ud af den, men synes det gik okay. Turen blev kørt mellem 80-90km/t.
Det var udelukkende landevejs kørsel.



Ved godt der er forskel på at køre 100km, og til at køre en hel tank tom med et højt gennemsnit.
Men vil også påstå at det sagtens kan lade sig gøre. Måske ikke altid op til hvad de opgiver, men hvert fald ret tæt på.

Mvh
KennyB

[flemmingsen]

Ak ja, sådanne instrumenter burde alle Poloer have.

inm.jpg (140 KiB) Vist 1212 gange

Den gamle Polo havde jo 4 analoge instrumenter, men den nye har kun 2 (bortset fra GTI). Et tilbageskridt

[asej]

Fedt at speedometeret går til 280

[Uffe]

Fedt at speedometeret går til 280

Det er ikke et speedometer, det er feedback fra vægten i førersædet