Touran 1,9 TDI, startproblemer når den er varm.

[KBoesen]

Jeg har en Touran 1,9 TDI fra 2004, som er utroligt svær at få liv i når den har været driftsvarm. Hvad kan skyldes dette? Der er ingen problemer når den er kold, så ryger den lige igang. Der er for nyligt skiftet gløderør på den og den har fået en dyserens. Værkstedet siger at starteren kører lidt for langsomt, men burde det være et problem, når den starter fint kold? Bilen bruger hverken vand eller olie, men kan det så godt være stempelringene der er færdige? Bilen har gået 265.000 km.

Kom frisk.

[kristian]

Ny starter så er du kørende igen!

[mk4Rasmus]

Det er fordi starteren kører for langsomt, motorstyringen er nemlig kodet sådan at den ørst giver diesel ved et bestemt antal omdrejninger, nogle år i forbindelse med en chiptuning ændret på dette omdrejningstal, så er du ovre det problem for altid.. (:

[KBoesen]

Okay. Mange tak for hjælp. Må have bestilt en nye starter hjem til den så.

[LFN85]

Hvis starteren kører for langsomt, burde den så ikke være svær at starte kold, og nem at starte varm?

Sendt fra min Galaxy S Plus med Tapatalk

[kristian]

Det er kendt problem

[KBoesen]

Kan godt være. Men mekanikerne ude hos VW de har set noget mærkelige ude i hovederene over det, så ville da lige høre engang.

[Andersen2316]

Det er nemlig et kendt problem...

Min Octavia 1,9 tdi havde nøjagtig samme problem, det er nu løst med et nyt batteri. Det viste sig at batteriet som sad på var alt for lille, kun 61 ampære med ca. 330 startampære. Nu sidder der et 74 ampære Exide med over 660 startampære (eller hvad det nu lige hedder)...og der er en verden til forskel!

Kæresten ville til sidst ikke køre i den, da hun mente det var så pinligt at den skulle stå og hoste og hoste inden den startede he he....

[SeatByMichael]

Du kan godt lade værre med at skifte starter, det gjorde jeg og hjalp ikke. man skal nok forbi chip for at få det løst.

[kristian]

Du kan godt lade værre med at skifte starter, det gjorde jeg og hjalp ikke. man skal nok forbi chip for at få det løst.

Aaaah

[Sorens2]

På Golf 4 sætter man med VAGcom bilen til automatgear, så er det løst.
Har ikke lige prøvet det på din model.
Men det er en kombi af ældre batteri og knap så go starter.

Søren S2

[norn]

Du kan godt lade værre med at skifte starter, det gjorde jeg og hjalp ikke. man skal nok forbi chip for at få det løst.

jeg har nok skiftet 10+ startere pga. det problem der , og det har løst problemet HVER gang

[bjarne s]

Jeg har hørt et sted,det kan også være utæthed omkring o ringe ved dysser,hvis du bytter starter skal du tage 2kw der er mere knald på

[Nicolaisen]

Få en tester på, det tager 5 min. at finde ud af om det er starteren der ikke laver nok start omdr. Gætteri kan koste dyrt i sidste ende.

[kristian]

Jeg har hørt det kan være luftmassemåleren!

[LasseP]

Jeg har hørt det kan være luftmassemåleren!

og mellemgasfordeleren!

[KBoesen]

Jamen vi har haft tester på, og vi ved godt at starteren den ikke kører så hurtigt som den skal, men var bare, om det var den der lavede alt bøvlet. Men tak for svarerne, vi får lige skiftet den starter der, eller ser om vi kan komme til at ændre starttidspunkten med en VAG com.

[Rittersport]

Kendt problem. Fikses det i chippen er problemet gone for good. Med ny starter og batteri virkder det et stykke tid igen.
Kølevand over 70° og start rotation under 250 Rpm så er balladen der og der går et stykke tid inden motorstyrringen får sig taget sammen. Ret tåbelig ting.

[SeatByMichael]

Hvilket batteri skal jeg så vælge? Det kan vel nærmest kun være det da det ikke hjalp at skifte starteren.

[skyrider]

Hvilket batteri skal jeg så vælge? Det kan vel nærmest kun være det da det ikke hjalp at skifte starteren.

Exide 74AH, 680 A
jeg kan skaffe det til 700kr. bedst batteri til prisen

Se testen:
http://www.testfakta.se/motor/article57 ... atteri.pdf

[bjarne s]

Hej rittersport fix i tjippen jeg har touran awq 100 hk hvordan mener du jeg skal fixe det.
hilsen Bjarne

[Rittersport]

Hej rittersport fix i tjippen jeg har touran awq 100 hk hvordan mener du jeg skal fixe det.
hilsen Bjarne

Man udlæser programmet og tilretter mappen som bestemmer startmængden ved de forskellige temperaturer...... og smider der tilbage i styrringen.

[bjarne s]

Tak til rittersport,så må jeg ha fat i en med vdcs.
hilsen Bjarne

[Krog]

Tak til rittersport,så må jeg ha fat i en med vdcs.
hilsen Bjarne

Det hjælper ikke meget, får VCDS kan ikke lave den slags ændringer.. Du skal forbi en chiptuner

[SeatByMichael]

Nu har jeg både skiftet starter og så har jeg skiftet batteri men ingen ting af det har hjulpet.?

[KBoesen]

Så skal den vel som Ritter skriver, en tur fordi en chiptuner, der så kan få styr på det der?

[norn]

Nu har jeg både skiftet starter og så har jeg skiftet batteri men ingen ting af det har hjulpet.?

smid den ud og køb en ny

[SeatByMichael]

Nu smider jeg den ind til Seat og så kan de teste den igennem for at se om det er noget mekanisk.

[mortenmol]

Nu smider jeg den ind til Seat og så kan de teste den igennem for at se om det er noget mekanisk.

Du er ikke meget for at få en der rent faktisk ved hvad han har med at gøre til at løse det for dig?
Få dog Rittersport eller Landberg til at ordne startproblemerne, og få den evt chippet i samme ombæring og lukket for EGR. Det er som en helt ny bil bagefter.
Det er selvfølgelig også sjovere at smide en masse penge hos Seat...

[SeatByMichael]

hvordan kan jeg kontakte rittersport? nr eller link?