Nøk i tomgang/lave omdr. BLS motor Passat 3C PD BM. 1,9tdi

[Styrmand]

Hej

Jeg er ejer af en Passat 3C 1,9tdi 105hk BM fra 2008/11 som ryster ganske lidt når jeg holder i tomgang. Det er lige meget om motoren er varm eller kold! Det mærkes ikke som en jævn rysten og det er omtrant halvdelen af de gange jeg holder i tomgang, den gør det.
Mht. brændstofforbrug, så kører den max. 20km/l ved pæn lige kørsel og 17-18 km/l ved normal kørsel.
Jeg har fået læst fejlkoder ud hos mekonomen på deres VCDS og der var ingen fejl. Bilen har kørt 70000km og har gjort det siden jeg købte den i december med 63000km.

Er der nogen der kender problemet og kan hjælpe?

Mvh.

[Nicolaisen]

Hej. Jeg kan prøve at hjælpe dig. Hvor er du fra?

[em83]

Hej, jeg har samme problem med min 3C, man kan mest mærke rystelserne under førersædet når man holder i tomgang. Jeg har endda prøvet med servicerens 2 og bell add i tanken uden held.

[Erik]

Hej

På min gamle 3bg passat årg 03 130hk tdi, den havde også med at vibrere i tomgang , det var friløbsnavet på generator der sad fast !
forsvinder vibrationerne ved at give den ca 100 omdr. mere end tomgang når i holder stille ?

mvh Erik

[Styrmand]

Hej.
@Em83, tror vi står i samme spor. Jeg har nemlig også prøvet de midler uden held og rystelserne mærkes også mest på førersædet.
@Erik, jeg er på arbejde til på fredag, så prøver det du siger når jeg kommer hjem.
@Nicolaisen, sender dig en PB.

Hører gerne fra andre der måske har prøvet det samme!
Mvh.

[Styrmand]

Er der ingen der kender problemet?

Bilen har nu fået skriftet ledningsnet til dyserne, gløderør, svinghjul+kobling, ompakning af alle dyser, pakning på tandempumpe samt udskiftning af en enkelt dyse hvor indsprøjtningsværdien lå på +0,8.
Intet har hjulpet på de små nøk der kommer når jeg bremser ned og holder for rødt.
SMC Odense har givet op.
Bosch Odense ved heller ikke hvad der kan være galt, de foreslår en skumrens, men EGR ventilens værdier ser fine ud, så de garantere selvfølgelig ingenting.
Jeg har sprayet belladd i indsugningen unden held.

Er det alm. med disse nøk?
Det er heldigvis kun koblingen jeg selv har betalt, men videre reparationer er på egen regning.

NOGEN BUD? Dusør gives

[Marx]

Jeg har været samme tur igennem med en passat. Det er en seriemæssig konstruktion. Det kan du ikke tage fra den. Prøv med en reference-bil, så vil du opdage den gør nøjagtigt det samme. Sidste mulighed kunne være at rittersport eller landberg kan rode lidt med motorstyring, og evt minimere det. Justere omdr i tomgang, eller mængde. Men jeg tror du kommer til at skulle affinde dig med det, desværre..

[Gubbi]

Er der ingen der kender problemet?

Bilen har nu fået skriftet ledningsnet til dyserne, gløderør, svinghjul+kobling, ompakning af alle dyser, pakning på tandempumpe samt udskiftning af en enkelt dyse hvor indsprøjtningsværdien lå på +0,8.
Intet har hjulpet på de små nøk der kommer når jeg bremser ned og holder for rødt.
SMC Odense har givet op.
Bosch Odense ved heller ikke hvad der kan være galt, de foreslår en skumrens, men EGR ventilens værdier ser fine ud, så de garantere selvfølgelig ingenting.
Jeg har sprayet belladd i indsugningen unden held.

Er det alm. med disse nøk?
Det er heldigvis kun koblingen jeg selv har betalt, men videre reparationer er på egen regning.

NOGEN BUD? Dusør gives

Har du fået lov at betale for ovenstående eller er det via garantien?

Gubs

[Marx]

Er der ingen der kender problemet?

Bilen har nu fået skriftet ledningsnet til dyserne, gløderør, svinghjul+kobling, ompakning af alle dyser, pakning på tandempumpe samt udskiftning af en enkelt dyse hvor indsprøjtningsværdien lå på +0,8.
Intet har hjulpet på de små nøk der kommer når jeg bremser ned og holder for rødt.
SMC Odense har givet op.
Bosch Odense ved heller ikke hvad der kan være galt, de foreslår en skumrens, men EGR ventilens værdier ser fine ud, så de garantere selvfølgelig ingenting.
Jeg har sprayet belladd i indsugningen unden held.

Er det alm. med disse nøk?
Det er heldigvis kun koblingen jeg selv har betalt, men videre reparationer er på egen regning.

NOGEN BUD? Dusør gives

Gubbi : Læs

[Gubbi]

UPS

Gubs

[Styrmand]

Jeg har prøvet identiske passater for at se om de også gav det nøk, men det var nu ikke tilfældet. Håber derfor ikke at jeg skal leve med det.
Er nu inde på om det kan være tandempumpen der ikke levere det korrekte tryk. Der er ingen olie i brændstoffiltret, som jeg også har skiftet for nylig. Bilen trækker umiddelbart okay, men kører ikke helt jævnt.
Hvad siger eksperterne?

[Marx]

Med "identisk", menes der så BLS-motor i samme årgang

Man skal jo passe på med at kalde sig selv ekspert Men jeg har selv forsøgt at afhjælpe en bil med samme symptomer, som du har nævnt. Det er selvfølgelig kun ud fra din forklaring. Muligt at sagen er en anden, når man oplever fejlen.

[Uffe]

Bare for at være flabet - min tdi gør det samme når jeg har AC slået til.

Har du prøvet at slå AC fra og se om den stadig gør det?

Fik du set på generator som en anden skriver?

[Styrmand]

Generatoren har det fint, er checket.
Bilen ændrer ikke adfærd uden AC.

Den bil jeg prøvede stod i Fredericia og var samme årgang og BLS motor.
Den havde som sagt ingen nøk og havde kørt 150000km

[ScOtcH]

Jeg har været samme tur igennem med en passat. Det er en seriemæssig konstruktion. Det kan du ikke tage fra den. Prøv med en reference-bil, så vil du opdage den gør nøjagtigt det samme. Sidste mulighed kunne være at rittersport eller landberg kan rode lidt med motorstyring, og evt minimere det. Justere omdr i tomgang, eller mængde. Men jeg tror du kommer til at skulle affinde dig med det, desværre..

Ja jeg synes også at ALLE 1.9'er står med små udsættere i tomgang.. Har også kæmpet lidt med en hvor det eneste der hjalp lidt var at hæve omdrejningerne fra 900 til 950 under tilpasning, og så timeingen af knasten til´-2 grader i forhold til krumtap. Det er en teknisk bulletin på det inde på Erwin/elsa. Men tror aldrig helt det forsvinder.

[Gubbi]

Tænkte også på lidt af det samme, hvordan knasten står (hvor mange grader).

Gubs

[Nicolaisen]

Tænkte også på lidt af det samme, hvordan knasten står (hvor mange grader).

Gubs

Den står -0,5

[Gubbi]

Fandt du en løsning på problemet?

Gubs

[elgiganten]

Min 1,9 bxe har gjort det samme og det forsvandt efter jeg skiftede tandem pumpen.... Den trækker også lidt bedre fra bunden efter jeg fik ny på

[Username]

Min Golf V 1,9 TDI BKC gør det desværre også. Har lige skiftet tandempumpe (da den var færdig) og brændstoffilteret.

Er vi enige om at fritløbsnavet blot skal kunne trææke den ene vej, og (som navnet sjovt nok siger) løbe frit den anden vej?

[Gubbi]

Min 1,9 bxe har gjort det samme og det forsvandt efter jeg skiftede tandem pumpen.... Den trækker også lidt bedre fra bunden efter jeg fik ny på

Hvordan så dit dieselfilter ud på daværende tidspunkt, var det delvis fedtet ind i olierester?

Gubs

[sven]

Jeg skiftede også tandemspumpe + filter på min bxe og det mindskede mine udsætter i tomgang men ikke helt.

[Uffe]

Prøv at se her:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 35#p645735

[Styrmand]

Mange tak for diverse indlæg.
Nu har jeg bestilt en tandempumpe og håber på at den altid har været defekt som andre har været ude for.
Min erfaring med SMC-biler i Odense er også at de ikke laver andet end at læse fejlkoder, som der ikke er nogen af. Alt koster jo også kassen derinde, så der er nok heller ikke nogen der ville have råd til at købe fejlsøgning hos SMC.
Jeg vender tilbage med resultatet om et par uger.

[Gubbi]

Mange tak for diverse indlæg.
Nu har jeg bestilt en tandempumpe og håber på at den altid har været defekt som andre har været ude for.
Min erfaring med SMC-biler i Odense er også at de ikke laver andet end at læse fejlkoder, som der ikke er nogen af. Alt koster jo også kassen derinde, så der er nok heller ikke nogen der ville have råd til at købe fejlsøgning hos SMC.
Jeg vender tilbage med resultatet om et par uger.

Fik mit filter tjekket idag, viser ingen tegn på utætheder fra tandempumpen.

Gubs

[Gubbi]

Mange tak for diverse indlæg.
Nu har jeg bestilt en tandempumpe og håber på at den altid har været defekt som andre har været ude for.
Min erfaring med SMC-biler i Odense er også at de ikke laver andet end at læse fejlkoder, som der ikke er nogen af. Alt koster jo også kassen derinde, så der er nok heller ikke nogen der ville have råd til at købe fejlsøgning hos SMC.
Jeg vender tilbage med resultatet om et par uger.

Hvad blev resultatet?

Gubs

[Styrmand]

Hej Gubs

Desværre hjalp det heller ikke at skifte tandempumpen til den nyeste model.
Bilen ryster stadig periodisk ca. hver 3 gang jeg holder i tomgang.
Jeg har ikke flere bud i ærmet og vil helst ikke bruge flere penge på den.
Måske er det bare en fejl på denne motor, som ikke kan udbedres.
Alle der har haft en tester på bilen, kan ikke finde noget galt?

Træls at have sådan en lækker bil, som ryster......

[Gubbi]

Jeg kan se, at du har fået skiftet en dyse der lå på +0,8 det lyder ikke til, at den har fejlet noget, udfra måleværdien.

Har du skiftet din EGR ventil, eller afmonteret og renset i bund?

Gubs

[Sorens2]

Jeg har kunder som tror en 4 cyl. diesel skal gå lige så blødt som en Mercer V8.
Jeg ville godt prøve en tur i bilen hvis du kommer forbi engang.
Den skal ikke ryste når du holder stille.

[Styrmand]

Gubs:
Jeg har nævnt EGR ventilen for en "specialist" hos BOSCH i Odense, men han sagde at tallene for ventilen så fine ud. Det eneste han kunne komme i tanker om var en skumrens. Det fik jeg dog ikke gjort, men vi kom selv servicerens i udsugningen 2 gange uden held.
Har du erfaring med denne EGR ventil kan være et problem?

Sorens2:
Jeg er helt klar over at Diesel ikke står fuldstændig stille. Jeg har dog haft andre dieselbiler i min tid og ingen har rystet på denne måde i tomgang.
Jeg vil meget gerne vende tilbage med at du kan kigge på bilen.