1.8t olietryk problem

[auto2012]

Hej min passat 1.8t er færdig tror jeg...
bilen er chippet og har kørt 152000 km.

Jeg har lig kørt hjem fra arbejde

jeg kommer hjem og sætter vag com på bare for at scanne og får denne fejl:

Address 01: Engine Labels: 06B-906-018-AWT.LBL
Controller: 4B0 906 018 DC
Component: 1.8L R4/5VT G 0001
Coding: 11001
Shop #: WSC 66565
VCID: 65BD3297EC6F
WVWZZZ3BZ2P038682 VWZ7Z0A3749694
1 Fault Found:
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Jeg fjerner fejlen, og scanner igen den kommer ikke tilbage. så langt så godt.
jeg kører en tur igen, og så siger bilen at jeg skal stoppe med STOP tegn og motorolie lampen lyser.

jeg tjekker motorolie og der er nok.. men ligså snart jeg åbner kølervæske hætten, så springer der bare kølervæske i hele motorrummet.. shit tænker jeg.
jeg går hurtigt ind og sætter vagcom til og den samme fejlkode kommer igen..

jeg var nødt til at kører den de 2 km hjem men bilen bliver ved med at lyse STOP (den siger: 1. olie druck aus eller et eller andet, 2. og endnu en ting på tysk jeg ikke forstod).

bilen laver utrolige mærkelige lyde fra motorrummet lyder som en diesel i meget dårlig stand. når jeg bare gav lidt gas stadig under 2000 omdr siger den hele tiden "dak dak dak dak.......".

hvad kan det være ??

[Kenneth J]

Den fortæller dig at der ikke er noget olietryk, ikke at der mangler olie, så ja, den ka sagtens være færdig når du har kørt flere km uden olietryk.
Det er en kendt fejl på 1.8T men normalt ka de reddes uden de store problemer, hvis man stopper når den ber om det.

[auto2012]

Den fortæller dig at der ikke er noget olietryk, ikke at der mangler olie, så ja, den ka sagtens være færdig når du har kørt flere km uden olietryk.
Det er en kendt fejl på 1.8T men normalt ka de reddes uden de store problemer, hvis man stopper når den ber om det.

Jeg forstår ikke hvorfor kølervæsken bare springer som en bombe over det hele.
Og hvorfor lyder den som om den er ved at dø lyden er meget HØJ.

[kimhemm]

Jeg forstår slet ikke hvordan man kan "blive nødt til" at køre hjem med en bil der advarer om manglende olietryk

[SVK]

Ret venligst fluks overskriften, så den beskriver dit problem.

[jansom]

Den fortæller dig at der ikke er noget olietryk, ikke at der mangler olie, så ja, den ka sagtens være færdig når du har kørt flere km uden olietryk.
Det er en kendt fejl på 1.8T men normalt ka de reddes uden de store problemer, hvis man stopper når den ber om det.

Jeg forstår ikke hvorfor kølervæsken bare springer som en bombe over det hele.
Og hvorfor lyder den som om den er ved at dø lyden er meget HØJ.

Kølervæsken er jo under tryk

[Watcher]

Den fortæller dig at der ikke er noget olietryk, ikke at der mangler olie, så ja, den ka sagtens være færdig når du har kørt flere km uden olietryk.
Det er en kendt fejl på 1.8T men normalt ka de reddes uden de store problemer, hvis man stopper når den ber om det.

Jeg forstår ikke hvorfor kølervæsken bare springer som en bombe over det hele.
Og hvorfor lyder den som om den er ved at dø lyden er meget HØJ.

Fordi kølevæsken er kamp varm og under tryk så gør den altid sådan... Det ik for sjov at på alle biler står der CAUTION HOT på låget af kølevæske beholderen

[kristian]

Puha den motor er vist done!!

[ostetyven]

mit bud er stoppet oliesi i bundkar ofte set på de langsliggende 1.8t hvis du heldig.kan du nøjes med ny si eller rense den gamle. uheldig ja så kan.den være færdig

[ostetyven]

ang kølervæske så det meget normalt

[kristian]

Hvis motor siger dak dak siger huggeren tak tak når du køber en anden motor

[auto2012]

Jeg er online på iPhone og der kan man ikke skifte overskrift.

Det der med kølervæsken har jeg aldrig oplevet før.

Shit jeg er bare bange for at den er færdig. Men hvad med den fejl der kommer knastaksen eller noget.

[kristian]

Nej kølervæske skal ikke sprøjte som du beskriver det

[GaSelle]

Jeg er online på iPhone og der kan man ikke skifte overskrift.

Det der med kølervæsken har jeg aldrig oplevet før.

Shit jeg er bare bange for at den er færdig. Men hvad med den fejl der kommer knastaksen eller noget.

Det skal du nok regne med at den er, hvis du har kørt den hjem uden olietryk. Den skriver ikke "STOP" for sjov

[Skyggen]

Nej kølervæske skal ikke sprøjte som du beskriver det

Du har vist heller aldrig prøvet at åbne for beholderen når motoren er varm

[kristian]

Jo det har jeg

[manilla]

Tror nu godt kristian ved hvad han taler om..men jeg giver kristian ret. man SKAL være forsigtig med disse kølervæskelåg, men står der konstant tryk, og det syder, og sprutter helt vildt kan det være fordi motor har været meget varm, og der er også risiko for toppakning er gået, prøv evt det man kalder en kemisk toppakningtester, der skifter farve i væsken hvis den er gået. Har du evt kørt med for "billig" og ikke korrekt olietybe???det må man heller ikk i længden, og her en skideballe...kør ALDRIG igen videre med en lampe feks olie, bremser osv da der skades mere. men det lyder som dine plejllejer er gået pga manglende olietryk. så nye lejer, og evt oliesi/pumpe. og husk den rigtige olie. det med at køre med rally formula olie, og andet duer ikke. det er enten shell helix, eller castrol til turbo motorer men det står bla i instruktions bog, og vw/audi anbefaler disse 2 olier.

[CULT]

Du skal glemme alt om den fejlkode og kølervæske og i stedet få dit bundkar afmonteret og se om den har smadret dine lejer hvilket den nok har når den larmer så meget.
Og til næste gang husk på at den ikke siger stop for sjovt

[norn]

Du skal glemme alt om den fejlkode og kølervæske og i stedet få dit bundkar afmonteret og se om den har smadret dine lejer hvilket den nok har når den larmer så meget.
Og til næste gang husk på at den ikke siger stop for sjovt

tjek også lige turboen om den stadig kan dreje rundt

fejlkoden på knastforstiller kommer fordi forstilleren bruger olietrykket til at indstille med , uden olietryk kan den ikke indstille sig og der kommer en fejlkode
men det er vist det mindste problem du har lige nu

[Gubbi]

manglende olietryk pga. en tilstoppet oliesi kan blive en dyr omgang, specielt når du har kørt i den, såfremt olietrykket har været "væk".

af med bundkarret, som Cult skriver og tjek turbo mv. inden du starter noget som helst op igen.

gubs

[norn]

Ja og det er bare en skide skøn opgave at ta bundkaret af sådan en passat der....
Motor m. Gaerkasse skal løftes og forbroen skal ned

[auto2012]

Tog den over til mekanikeren han skiftede olie på bilen. Og den kommer ikke med fejlen mere altså den med STOP.
Turboen ser heller ikke ud til at fejle. Og bilen ser ud til at kører normalt.

Lagde også nærke til at det er det forkerte olie filter det sidder i. Det skulle være dobbelt filtrende eller noget.

[kristian]

få det bundkar afmont det er oliesien der er stoppet problemet kommer helt sikkert igen!

[auto2012]

Tak for svarene. Får afmonteret det bundkar.

[norn]

få det bundkar afmont det er oliesien der er stoppet problemet kommer helt sikkert igen!

han er altså en gambler ham der

[auto2012]

få det bundkar afmont det er oliesien der er stoppet problemet kommer helt sikkert igen!

han er altså en gambler ham der

Haha i forvir mig . Skal jeg tag de af ?
Og hvordan kommer jeg egenlig til det ?

[MKay]

Haha i forvir mig . Skal jeg tag de af ?
Og hvordan kommer jeg egenlig til det ?

Som Norn sagde:
Ja og det er bare en skide skøn opgave at ta bundkaret af sådan en passat der....
Motor m. Gaerkasse skal løftes og forbroen skal ned


Du må nok til lommen og finde en mekanikker.

[clausvp]

Ærgerligt med bilen, men Ret venligst fluks overskriften, så den beskriver dit problem, ellers bliver emnet flyttet til karantæne.

[auto2012]

Ærgerligt med bilen, men Ret venligst fluks overskriften, så den beskriver dit problem, ellers bliver emnet flyttet til karantæne.

kan du ikke gøre det ? Jeg kan ikke finde ud af det. ?

[Blackfinger]

Har du set knappen i øverste højre hjørne der hedder "Rediger"