Olie catch tank ?

[Thomas J]

Jeg har en Altea 2.0 tdi hvor jeg gerne vil have fjernet ånderøret der går fra ventil dæksel til indsugning og overvejer så at sætte en olie catch tank på men kan jeg så godt føre slangen ind i indsuningen igen når der er en tank imellem eller vil det ikke hjælpe noget så..

Er egentlig ikke helt klar over hvordan sådan en Olie catch tank virker..

[wahlstrom]

Søg på mann provent 200
Det er for mig den bedste løsning, men kan bare ikke finde en importør

[Thomas J]

Hvordan virker det..?

Mener du det er bedre end en olie catch tank

[wahlstrom]

Læs om det.. Der findes en pdf fil om det..
I princippet kan du komme slangen i en flaske og blokke hullet i indsugningen..

[Thomas J]

Nu er mit engelsk ikke så pisse godt desværre så det kommer jeg nok ikke igennem..

[Uffe]

Oil catch tank skal forbindes til udluftningen og indsugningen. Den skal egentlig blot sidde mellem indsugning og krumtapudluftningen.

Inde i en oil catch tank er der et filter/net af en slags der separerer olien fra luften, derfor kan du godt sætte den over i indsugningen for da er luften "renset" for olie (helt ren er den ikke, og derfor skal du tilslutte afgangen på oil catch tanken til din indsugning for at få futtet de sidste smårester af olie af).

Hvis du vil gøre det "helt" rigtigt så du ikke skal tømme din oil catch tank, så laver du afløbet fra oil catch tanken til at gå ned i din oliesump. Al opsamlet olie ender dermed ned i sumpen igen, smart.

[Don Karnage]

Jeg har selv Catch Tank på min og efter at have set hvad der ender i sådan en tank, skal jeg IKKE have det tilbage i min motor! Jeg tømmer den med jævne mellemrum.

[qasq]

Jeg kan lige tilføje lidt hverdags erfaringer til Uffes fine beskrivelse. Jeg har ca. tappet 1 liter af min TFSI motor (tænker at princippet er det samme) gennem de sidste 8 måneder og det har primært være 80% vand og 20% olie.
Catch tanken virker ved at vand/olie dampen rammer et net eller en plade af en art. Kontakten gør at dampen kondenserer og skifter fase til flydende og ligger sig som en væske i tanken. Af samme grund vil en catch can være mest effektiv om vinteren hvor temperaturforskellen mellem catch can og damp fra motoren er størst.
Den med at lade det løbe tilbage i oliesumpen vil jeg ud fra mine erfaringer ikke mene er en god ide – det er jo mere en opsamling frem for en rensning.

[LasseP]

Jeg kan lige tilføje lidt hverdags erfaringer til Uffes fine beskrivelse. Jeg har ca. tappet 1 liter af min TFSI motor (tænker at princippet er det samme) gennem de sidste 8 måneder

Det var satme ikke meget... jeg tapper nok noget der ligner ½ liter om måneden...
(men - mindre i den varme tid)

[Cralle]

Hvis du vil gøre det "helt" rigtigt så du ikke skal tømme din oil catch tank, så laver du afløbet fra oil catch tanken til at gå ned i din oliesump. Al opsamlet olie ender dermed ned i sumpen igen, smart.

Det er den STØRSTE fejltagelse du kan gøre ved en catch tank, sådan var det lavet før på min golf, og hvis du har set hvad der ender i sådan en tank, så ville du forstå hvorfor, det er det rene olieslam og vand, har intet med olie at gøre, det er kun til at ødelægge din motor ad, ved at føre det tilbage.

[Don Karnage]

Ja helt enig, det skal IKKE tilbage i motoren!

[qasq]

Hvis du vil gøre det "helt" rigtigt så du ikke skal tømme din oil catch tank, så laver du afløbet fra oil catch tanken til at gå ned i din oliesump. Al opsamlet olie ender dermed ned i sumpen igen, smart.

Det er den STØRSTE fejltagelse du kan gøre ved en catch tank, sådan var det lavet før på min golf, og hvis du har set hvad der ender i sådan en tank, så ville du forstå hvorfor, det er det rene olieslam og vand, har intet med olie at gøre, det er kun til at ødelægge din motor ad, ved at føre det tilbage.

Jeg kan da lige benytte lejligheden til at illustrere.

[youtube]oqf_U-Zq7ag?hd=1[/youtube]

[Uffe]

Hvor kommer "slammet" fra? Motoren selv. Det er klart at der er en smule kondens i når dampene fra krumtapudluftningen fortætter i den kolde catch tank, og det ser da ud af noget når du kører så mange kilometer før du tømmer din oil catch tank.

Den smule kondens der dannes vil fordampe fra olien igen såfremt man kører ture hvor motoren bliver driftvarm.

Da jeg tømte min oil catch tank på min jeep cherokee var der ikke meget spor af andet end olie i den. Det virkede helt tosset at smide det væk. Det var vel et par deciliter olie per 15.000km kørsel. Jeg synes løsningen med oil catch tank er mest komplet når den returnerer olien til sumpen, men hvis man er bange for et par dråber vand, så skal man da endelig lade være, så må man jo bare stå og tømme den tank ved hvert olieskift.

Smag og behag.

[qasq]

Var din Jeep en benzin uden turbo?
Mængden af blow-by stiger jo hørere kompressionsforholdet er, og hvis der så oven i købet er en turbo stiger det endnu mere.
Videoen jeg linkede er efter 5000km – det er da ikke voldsomt langt.

[wahlstrom]

Kan ikke se videoen??
Hvor har i købt jeres catch tank?
Havde tænkt på denne, men har ikke fået svar fra dem om der er filter i..
http://www.egrvalve.co.uk/index.php?pag ... her-System

[wahlstrom]

Nu er mit engelsk ikke så pisse godt desværre så det kommer jeg nok ikke igennem..

http://www.jeffdaigle.com/provent/prove ... nstall.pdf

[LasseP]

Kan ikke se videoen??
Hvor har i købt jeres catch tank?
Havde tænkt på denne, men har ikke fået svar fra dem om der er filter i..
http://www.egrvalve.co.uk/index.php?pag ... her-System

mon ikke Kim kan hjælpe dig...
http://www.vagtuning.dk/p/998/bsh-competition-catch-can

[Thomas J]

Kan ikke se videoen??
Hvor har i købt jeres catch tank?
Havde tænkt på denne, men har ikke fået svar fra dem om der er filter i..
http://www.egrvalve.co.uk/index.php?pag ... her-System

mon ikke Kim kan hjælpe dig...
http://www.vagtuning.dk/p/998/bsh-competition-catch-can

Kender den ikke men tvivler på den er 2000kr bedre end dem turbomotor.dk har til 225kr.. Og 2000kr for at den skal være sort er mange penge..

[qasq]

Du kan i princippet bruge en øl dåse. Personligt valgte jeg et Forge sæt for at holde et så standard look som muligt.

[Uffe]

Var din Jeep en benzin uden turbo?
Mængden af blow-by stiger jo hørere kompressionsforholdet er, og hvis der så oven i købet er en turbo stiger det endnu mere.
Videoen jeg linkede er efter 5000km – det er da ikke voldsomt langt.

Det var en 2.8 CRD - common-rail turbo diesel. Det kommer jo også an på hvor effektiv den oil catch tank er. Min var måske lidt kina-agtig

Det var den her catch tank:
http://shop.scanturbo.dk/pi/Oil_Catch_T ... 20_51.aspx

Nu jeg tænker nærmere over det var det måske med 20.000km mellemrum der skulle skiftes olie på den CRD. Men det er muligt at jeg lavede oil catch tanken midt i et service interval.

[skyrider]

Er Oil catch herfra noget værd, den er meget billig.

http://www.turbomotor.dk/contents/da/d10.html

Hvad er forskellen på de billige og dyre.

Her er nogle gode billeder af Oil catch, jeg vil gerne lave noget lignende, men det må ikke koste en hær.
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=227491

Hvad med til syn ?

Kan nogen anbefale en god og billig Oil catch. Takker.

[larsfv]

Ville også gerne have catch Can på min Octavia 1,8 tsi men kunne godt bruge en guide til montering eller sætter man den bare på slangen fra krumtapsudluftning til indsugningsmanifoldet.
Tak

[skyrider]

Ville også gerne have catch Can på min Octavia 1,8 tsi men kunne godt bruge en guide til montering eller sætter man den bare på slangen fra krumtapsudluftning til indsugningsmanifoldet.
Tak

det er ret simple se min link ovenfor, det par forlænger slanger og en tank.

[i-s]

Videoen jeg linkede er efter 5000km – det er da ikke voldsomt langt.

Hold da op ... 5000 km. Jeg får helt lyst til at sætte sådan en i min egen bil efter at have set din udmærkede video. Jeg anede ikke det var de mængder det kom i. Ser foriøvrigt pænt ud i din bil. Hvor købte du Forge sættet ?

Skal du efterfylde oftere med olie efter du fik sådan en tank i ? eller er der ingen ændring i det ?

[kimhemm]

Ville også gerne have catch Can på min Octavia 1,8 tsi men kunne godt bruge en guide til montering eller sætter man den bare på slangen fra krumtapsudluftning til indsugningsmanifoldet.
Tak

BSH har lavet et specifikt kit til din motor hvis det er som kommer komplet med alle slanger lige til montering

Send mig en mail på kim@ vagtuning.dk hvis det er.

[kimhemm]

Kender den ikke men tvivler på den er 2000kr bedre end dem turbomotor.dk har til 225kr.. Og 2000kr for at den skal være sort er mange penge..

Det kit som Lasse har linket til er et komplet kit til 2.0 TFSI inkl alle dele osv til montering og ikke "bare" en tank så nok derfor der er lidt forskel i prisen

[Don Karnage]

Husk at køb en der ikke er alt for lille! de kan altså ret hurtigt blive fyldt op!

[Uffe]

Husk at køb en der ikke er alt for lille! de kan altså ret hurtigt blive fyldt op!

...medmindre man laver en retur til oliesumpen.

[Uffe]

Skal du efterfylde oftere med olie efter du fik sådan en tank i ? eller er der ingen ændring i det ?

Der er ingen ændring i det, selvom du smider olien væk. Tågerne der fortættes ville være sendt i forbrændingskammeret til afbrænding, nu samler man det bare op i en tank stedet.

[Tonny]

Hvorfor er det at i ikke mener det er ok at lade olietågerne gå i indsugningen og dermed blive brændt af?