2.0 TDI motorkode BKD

[Andy]

Mine forældre har kigget på en A3 med en 2.0 BKD motor. Er det en af de motorer som der har været bøvl med?

[Philip]

Kort svar - ja.. Jeg har dog kørt snart 75.000 på 1.5 år uden nogen problemer..

[ChristianBoersting]

Mine forældre havde en Altea XL'er med BKD motor også, den havde kørt 180.000 cirka da de solgte den. De har haft den fra ny, og der er kun blevet lavet service, og ellers kørte den bare.

[ClausP]

Det kommer an på hvad du mener med bøvl.

Men ja, der kan være lidt bøvl med sådan en, dyserne skulle dog være rimeligt fejlfrie på sådan en.
Den har ikke noget balancemodul, så der skulle man også være "home safe" uden blyants problemer.
Tandempumpen kan være et problem, men det er jo overkommeligt.
Så er der topstykkeproblemer, og der er jeg ikke klar over hvor udsat sådan en er.

Kørte selv 5 år / 175.000 km med en BKD uden nævneværdige problemer, men ejeren efter mig fik vist problemer med vandforbrug efter et års tid.
Det kan jo være alt fra toppakning til revnet topstykke.

[Andy]

Det kommer an på hvad du mener med bøvl.

Men ja, der kan være lidt bøvl med sådan en, dyserne skulle dog være rimeligt fejlfrie på sådan en.
Den har ikke noget balancemodul, så der skulle man også være "home safe" uden blyants problemer.
Tandempumpen kan være et problem, men det er jo overkommeligt.
Så er der topstykkeproblemer, og der er jeg ikke klar over hvor udsat sådan en er.

Kørte selv 5 år / 175.000 km med en BKD uden nævneværdige problemer, men ejeren efter mig fik vist problemer med vandforbrug efter et års tid.
Det kan jo være alt fra toppakning til revnet topstykke.

Jeg tænker mest på de problemer man har læst om topstykker, svinghjul og dyser.

Deres nuværende 1,9 TDI 130hk Audi har rundet 350 tkm. Og har aldrig fået lavet andet end almindeligt service.

[ClausP]

Jeg tænker mest på de problemer man har læst om topstykker, svinghjul og dyser.

Deres nuværende 1,9 TDI 130hk Audi har rundet 350 tkm. Og har aldrig fået lavet andet end almindeligt service.

Svinghjul er også et "emne" på sådan en.
Min havde også lidt af det.

Der var en aktion på BKD og svinghjul i 2006, men tror kun at det var for at forebygge at svinghjulet "eksploderede" og ikke de generelle problemer med rystelser, som stadig er aktuelle.
Dyserne er mig bekendt bundsolide på sådan en, da det ikke er piezo elementer, og de er monteret med 2 bolte.
Ret mig endelig hvis jeg tager fejl, men tror kun at det er et problem på 170 Hk.

Problemet er at der går så mange historier om 2.0TDI, men der er så mange varianter at ikke alle modeller har alle problemer.

Norn og Kristian er vist dem der har mest styr på de enkelte problemer.

[Superbil]

Har også en BKD nu har den rundet 220.000 km. uden nogen problemer - dog har den lige fået skiftet et svinghjul og renset turboen (pga. tuning) - ellers kører den bare som en drøm.

Mvh.
Superbil

[Martin1986]

Har haft 2 stk bkd motorer. Nr et var topstykket revnet, nr 2 smed motoren pga turboen, og fik skifter svinghjul

[skyrider]

Mine forældre har kigget på en A3 med en 2.0 BKD motor. Er det en af de motorer som der har været bøvl med?

Jeg har samme motor og har haft en del udskiftninger på den. Så I kan være heldige/uheldige.

Se hvad jeg har skiftet. Det løber op...
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=63613

[Peder]

Havde en Altea med den, solgt ved 250.000 km - det eneste var at den kunne ryge lidt sort bagud, hvis den ikke fik noget at leve af engang imellem og så brugte den i perioder lidt rigeligt olie, mener dog aldrig den var ret meget over 1 liter på 8000 km, og normalt ca. 1 liter på 10-11.000 km.

Fik kun normalt service, som jeg selv udførte. Dvs. olieskift for hver 15.000 km.
Og det var tilmed en tidlig version fra 2005, så det kunne, så vidt jeg kan læse, have gået meget galt