1.9tdi tab af kølervæske, kan det være andet end toppakning?

[Uffe]

Er en 1,9 TDI ikke først lige kørt til ved 400.000 km?

Jo, det mente jeg også. Men det mente fabia'en så ikke.

[Uffe]

note to self : 6840 km = 0,5l kølevæske

Km stand: 357000ish.

[Greden]

Ingen problemer der.

[Uffe]

0,5l kølervæske, 3825km.

Km stand: 360.000ish

Hypotese 1: Lortet lækker meget mere efterhånden.
Hypotese 2: Jeg har kørt færre km pga. ferie og sygdom i marts.
Hypotese 3: Vejret er blevet lunere og sprækken trækker sig ikke så meget sammen om natten som da det var koldt.

[svan]

Jeg ville altså se at få skiftet den pakning, jo længere tid du kører med det, jo større er chancen for at toppen tager skade, tag dog fat i sørens2 og hør hvad det kan gøres for.

Svan

[Uffe]

Jeg ville altså se at få skiftet den pakning, jo længere tid du kører med det, jo større er chancen for at toppen tager skade, tag dog fat i sørens2 og hør hvad det kan gøres for.

Svan

Jojo, nu må vi se om ikke den begynder at æde vand hurtigt. Gør den det, så må vi jo se om vi kan få lappet det sammen. Gør den ikke, så kører vi videre og lader som om det er normalt.

[Uffe]

0,5l kølervæske

4800km siden sidste optankning

50 dage siden sidste optankning

Km stand ved påfyldning: 365690

[Greden]

jeg har fundet ud af hvorfor den mixer udstødningsgas i din bil.

Det er fordi at du kører med 2.8-3bars ladetryk, og det giver det man kalder for "head lift" hvor at topstykket ikke kan holdes fast på blokken.
Det kan dog løses via strækbolte fra en 150HK PD'er eller så har ARP nogle studs der kan sættes i..

[Uffe]

jeg har fundet ud af hvorfor den mixer udstødningsgas i din bil.

Det er fordi at du kører med 2.8-3bars ladetryk, og det giver det man kalder for "head lift" hvor at topstykket ikke kan holdes fast på blokken.
Det kan dog løses via strækbolte fra en 150HK PD'er eller så har ARP nogle studs der kan sættes i..

Jeg tænkte nok det var derfor ham i 911eren i forgårs så meget mærkeligt på mig da jeg kørte fra ham på motorvejen med 320km/t

Jeg ved ikke hvor meget tryk den kører ved, men jeg ville blive voldsomt overrasket hvis det var i nærheden af 2,8 - 3bar.

Hvis tilfældet er at du er seriøs, så vil jeg lige vende den med mekanikeren. Du ved, ham den langhårede

[Greden]

Dit problem er ikke for meget ladetryk og du får intet ud af sætte ARP studs eller PD150 hvis toppakningen den er gået mellem 2 cylinder..
Men det får mig lidt til at tænke...
(nu er din vel ikke med vandkølet EGR vel ? der er satme mange af dem som bliver utætte med tiden og så dumper der udstødningsgas retur i kølevandet.

[Uffe]

Dit problem er ikke for meget ladetryk og du får intet ud af sætte ARP studs eller PD150 hvis toppakningen den er gået mellem 2 cylinder..
Men det får mig lidt til at tænke...
(nu er din vel ikke med vandkølet EGR vel ? der er satme mange af dem som bliver utætte med tiden og så dumper der udstødningsgas retur i kølevandet.

ATD er uden vandkølet EGR. Det siger den langhårede (mekanikeren).

[Uffe]

0,5l kølervæske

3044km siden sidste optankning

28 dage siden sidste optankning

Km stand ved påfyldning: 368734

[Uffe]

Køreturen til Schweiz:

Bryrup - Hannover: 500km 0,5l væske

Hannover - Kassel: 300km 0,5l væske

Kassel - Karlsruhe: 150km 0,5l væske (her var alt håb ude for fabia'en i mine tanker)

Karlsruhe - La Tzoumaz: 400km 0,5l væske

Hjem igen.

La Tzoumaz - Frankfurt : 450km 0,5l væske

Frankfurt - Hamborg: 450km 0,5l væske

Gisp for en tur. Jeg tror jeg lejer en bil i Flensborg næste gang. Jeg tror ikke nerverne klarer den tur igen.

[GaSelle]

Køreturen til Schweiz:

Bryrup - Hannover: 500km 0,5l væske

Hannover - Kassel: 300km 0,5l væske

Kassel - Karlsruhe: 150km 0,5l væske (her var alt håb ude for fabia'en i mine tanker)

Karlsruhe - La Tzoumaz: 400km 0,5l væske

Hjem igen.

La Tzoumaz - Frankfurt : 450km 0,5l væske

Frankfurt - Hamborg: 450km 0,5l væske

Gisp for en tur. Jeg tror jeg lejer en bil i Flensborg næste gang. Jeg tror ikke nerverne klarer den tur igen.

Hvorfor ikke bare få bilen lavet? Et brugt topstykke og en ny toppakning kan da ikke koste alverden, hvis resten af bilen kan holde et par år endnu.

[Uffe]

Nærighed.

Kan den holde et år mere uden at gøre noget ved det, så er det godt.

Har fået tilbud på en anden brugt motor inkl turbo og dyser til 12.000kr monteret. Det kan bare ikke rigtig gå at fylde penge i bilen på nuværende tidspunkt.

Ny top inkl sager render nok tæt på 15.000kr, så vil jeg hellere ha' en nyere motor i når der følger turbo og dyser med.

[GaSelle]

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopf-VW- ... 565912fe86

Helt ny top (kender ikke din motorkode) for 198€. Dertil toppakning, diverse materialer og en tur til Fredslunds = lidt under 15K

[Uffe]

Her er en der passer til den ATD jeg har liggende i fyrrummet:

http://www.ebay.de/itm/Skoda-Octavia-1- ... 257349459c

5400kr.

Jeg kan afhente en brugt motor der har spadseret 236.000km hos Tørring Autoophug til 7000kr inkl. turbo og dyser.

Men tak for linket, jeg kendte faktisk ikke prisen på topstykker fra Ebay.de.

[GaSelle]

http://www.ebay.de/itm/VW-ZYLINDERKOPF- ... 4ac69103c4


300,- for et brugt, men planslebet.

7K er vel fair, hvis resten af bilen er i orden. Den kan da skiftes på en weekend, hjemme i garagen

[Uffe]

http://www.ebay.de/itm/VW-ZYLINDERKOPF- ... 4ac69103c4


300,- for et brugt, men planslebet.

7K er vel fair, hvis resten af bilen er i orden. Den kan da skiftes på en weekend, hjemme i garagen

Jeg tager chancen, hvis jeg kan få den til at holde et års tid mere og den så brækker sig, fred være med det.

Indtil da, har jeg mest lyst til at tøffe rundt med fejlen og lade slaget gå sin gang, er jeg heldig så holder det indtil jeg skal have bilen sendt på skrot, er jeg uheldig, vil jeg hellere smide en brugt motor m. turbo og dyser i den, end at skifte topstykket.

De andre dele er også ved at være "godt brugt" på bilen. Så skal der skiftes noget vil jeg helst have turbo og dyser med i samme omgang.

Der er stort set skiftet alt i undervognen, så den kører rigtig fint og styrer præcist.

[Uffe]

Et par påfyldninger herhjemme.

Første gang ~970km.

Anden gang ~1330km.

Det går fremad (og temperaturen går nedad...hehe, et mønster)

[Fabia Combi]

Jeg fatter ikke, at du vil lade den brække sig.

En Fabia 1,9 TDI kan køre 1 million km

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 152&type=1

http://www.motor-talk.de/forum/1-000-00 ... ml?page=60

ŠKODA Fabia ist Tacho-Millionär
Opdateret for ca. 2 måneder siden
Nun ist es offiziell: Ein ŠKODA Fabia 1.9 l TDI 74 kW (101 PS), Baujahr 2000, ist Tacho-Millionär! Sein Besitzer, Peter Kirchhoff aus Sprockhövel bei Wuppertal, hat diesen Augenblick seit langem akribisch geplant: Heute rollte er mit seinem Fabia in Mladá Boleslav vors Werksmuseum. Punktgenau zeigte der Tacho den sensationellen Stand von 999.999 Kilometern an. Glückwunsch = Like!

[Uffe]

Jeg fatter ikke, at du vil lade den brække sig.

En Fabia 1,9 TDI kan køre 1 million km

Bevares. Min er rustet væk længe inden.

[Uffe]

3842km siden påfyldning, oh yeah!

Vinter, here I come!

[gti-kongen]

Hej.

Min fabia 2001 1.9tdi hyler nu efter at få kølervæske på her til morgen.

For 1½ år ~60.000km siden fik jeg ny tandrem og vandpumpe. 2-3 mdr senere mangler der kølevæske (så jeg i forbindelse med et kig i motorrummet, væskestanden var ca på midtpunktet mellem max og min).
Mekanikeren trykprøvede systemet og der er ikke noget der kan ses på ydersiden. Trykket kan den ikke holde.

Vi tager en tur til Frankrig via Italien og den mister ikke væske på de 5000km, og den fik ellers lov at køre godt til.

For en måned siden tog jeg en tur på motorvejen hvor jeg løb lidt tør for speedometer, den efterfølgende dag vræler bilen om at jeg skal kontrollere kølervæske, og den er god nok, den er under minimum. Jeg tjekker olie standen og påfyldningshullet og pinden, der er ikke noget at se der.

Ind på et værksted og trykprøve det, den mister tryk langsomt men der er intet at se. De fylder den op til 1cm over max, og efter 14 dages kørsel er målerstanden mellem max og min.

Jeg har haft smidt køkkenrulle under ekspansionsbeholderen, og den er gennemblødt sikkert af regn men den er også farvet noget rød og lugter af kølervæske.

Her til morgen (4 uger efter værkstedet fyldte på) var kølervæskestanden så 2cm under minimum og den fik en halv liter vand på. Turen på arbejde gik fint og jeg kan ikke se noget tab af væske på parkeringspladsen på arbejde.

Hvad er jeres bud?

Jeg tør ikke tænke på hvor dyrt det bliver at skifte toppakning, jeg håber der er andre muligheder

Hvor mange km har den kørt?
Jeg er sikker på at din toppakning er gået - når den får stryl kan den løfte toppen en lille smule og plæser luft ud i dit kølesystem. Trykket stiger og dit låg på din eks.beholder lukker op på grund af overtryk. Jeg har haft det samme på min Tdi 2 gange
Ny toppakning og ARP bolte.

[Uffe]

Hvor mange km har den kørt?
Jeg er sikker på at din toppakning er gået - når den får stryl kan den løfte toppen en lille smule og plæser luft ud i dit kølesystem. Trykket stiger og dit låg på din eks.beholder lukker op på grund af overtryk. Jeg har haft det samme på min Tdi 2 gange
Ny toppakning og ARP bolte.

Sølle 382.000km.

Det er 2. indlæg der nævner nye bolte pga. overtryk. Men jeg kører vel ikke engang ved 1.3 bar tryk, den har bare fået en mild chipning til 139hk 310nm.

Sådan som forbruget af kølervæske følger udetemperaturen så tror jeg det er topstykket der er gået på den. En lille revne der bliver større ved højere temperaturer trækker sig sammen i koldere temperaturer.

Kølevæsken bliver ikke så varm når udetemp falder bl.a. fordi aircon er slukket og bedre køling med koldere luft.

Tab af væske hænger ikke ret godt sammen med belastning, jeg kan give den kniven her i efteråret uden at den skyder væsken ud. Det kan jeg ikke om sommeren. Det er prøvet af til rigelighed på turen til/fra Schweiz.

Jeg mener - hvis det var toppakningen og boltene som du nævner, så ville jeg vel kunne få den til at skyde væske ud uanset motortemperatur, eller er det ikke bare enten eller?

[Uffe]

Så.

Slut med det.

25. juni 2012 til 11 februar 2014 var den pakning defekt. 1 år 7 mdr og 17 dage svarer ca til 60.000km kørsel her i huset.

Toppakningen var defekt. Nu er den udskiftet.

Billeder kan ses her:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=89739