Periodiske startproblemer 2010 Octavia 1,6 CR TDI DSG

[MacDaddy8000]

Hejsa, jeg har søgt lidt rundt på nettet for at find en løsning på mit problem da jeg har haft den hos Skoda flere gange og deres udlæsning ikke viser nogen problemer og de siger der ikke er registreret lignende problemer i deres database, men jeg ved jo de er der.

Selve problemet ligger i at jeg til tider oplever at bilen er ret svær at starte, den kommer altid igang men nogen gange tager det nok 8-10 sekunder før den starter, tit oplever jeg det efter at jeg har været ude at køre og den så har holdt stille i et stykke tid f.eks 30 min, 1 time eller mere, Skoda har for nyligt givet mig 2 nye nøgler da de troede det måske var signalet til startspærreren, men problemet er der stadig. Jeg har snakket med FDM og de har foreslået min Skoda forhandler at prøve at skifte en trykføler, men det tror de ikke helt på virker hos Skoda, men hvad mener i? Det har faktisk stået på siden jeg fik bilen og heldigvis er der 4 års garanti så har ca. 2 år endnu, men syntes til tider det er lidt pinligt at holde inde i byen og den så starter som en 20 år gammel bil. Det er bare ikke nemt at overbevise Skoda om problemet da det kun er periodisk og deres udlæsninger ikke viser problemer.

Søger lidt råd og ideer som jeg kan få Skoda til at undersøge om det kan være der problemet ligger.

[bslaursen]

Optag da en lille video på din fon, og vis til forhandleren.
Kunne godt være railtrykket der bliver for lavt.
Der er vel også stadig garanti på den?

[kGlerup]

Du må gå hårdere til den forhandler og kræve problemet løst. Det er jo ligegyldigt om det er et kendt problem eller ej. At de ikke kan se noget ud fra en fejl udlæsning er jo heller ikke dit problem.
Og sørg for at få en skriftlig bekræftelse på at du har anmeldt fejlen.

[Blackfinger]

Hvordan kan de tro at der er noget galt med signalet til startspærren Hvis der var sådan en fejl så ville det helt sikkert kunne ses i fejlloggen. Det virker amatøragtigt.

[kristian]

Jeg tænker lavt railtryk

[MacDaddy8000]

Optag da en lille video på din fon, og vis til forhandleren.
Kunne godt være railtrykket der bliver for lavt.
Der er vel også stadig garanti på den?

Jo, som skrevet er der stadig 2 års garanti på dytten.

Min kone har faktisk også haft mobilkameraet fremme et par gange, men indtil videre har hun "kun" fanget en 4 sekunders startssekvens.

Hvordan kan de tro at der er noget galt med signalet til startspærren Hvis der var sådan en fejl så ville det helt sikkert kunne ses i fejlloggen. Det virker amatøragtigt.

Tror også de famler lidt i blinde, det var fordi den dag det egentlig var planen de skulle have skiftet den trykføler som FDM havde foreslået havde de fået en skrivelse om problemer med nogle nøgler som havde samme serienummer som mine og så mente de at det var mere realistisk at problemet lå der end i trykføleren. Og da jeg ikke er mekaniker måtte jeg jo tro på de proffesionelle, men kan bare konstatere at jeg fik de nye nøgler i tirsdags og har 3-4 gange siden oplevet startproblemer, hvor den snurrer 8-10 sekunder før den hoster sig igang.

[Evolon]

Jeg tænker lavt railtryk
Jeg tænker lavt railtryk

+1

Hvis der er en dyse der ligger uden for tolerance så kan retur mængden være for stor når motoren er varm pga. dieselens viskositet

Så evt. en retur mængde test på alle 4 dyser både kold og varm.. Bare et forslag.

[MacDaddy8000]

Jeg tænker lavt railtryk
Jeg tænker lavt railtryk

+1

Hvis der er en dyse der ligger uden for tolerance så kan retur mængden være for stor når motoren er varm pga. dieselens viskositet

Så evt. en retur mængde test på alle 4 dyser både kold og varm.. Bare et forslag.

Jeg skrev en mail til Skoda med jeres input og fik dette svar:

"Det kan godt være en dyse der er ude for tolerance. Normalt vil det bare vise sig på vores tester. "

[kristian]

Aaah

[Evolon]

eg skrev en mail til Skoda med jeres input og fik dette svar:

"Det kan godt være en dyse der er ude for tolerance. Normalt vil det bare vise sig på vores tester. "

Det er nu ikke helt sandt, det er ikke en selvfølge at der er gemt fejl i fejllageret ved defekt dyse..
Ville de gå videre med det, eller.?

[the-joshua]

Lille historie:

Min forrige Octavia (tour) kunne periodevis overhovedet ikke starte, den fik ganske enkelt ikke diesel. Den var flere gange hos Skoda på garantien. De kunne ikke hjælpe. Bilen kunne nemlig altid starte igen efter 8-10 timer. Så det passede når de fik den leveret at de næste dag kunne starte den. Testen viste at bilen havde sat fejl, men ikke fejl der viste noget konkret.

Jeg solgte den på et tidspunkt tilbage til Skoda. Her gjorde den det igen og vupti, nu kunne de pludselig løse problemet. Et relæ til 120.- (hvilket jeg efterfølgende fandt herinde løst på bl.a. Golf)

Behøver jeg at nævne hvad det kostede mig at skille mig af med en bil der ikke var 3 år gammel

Summa summarum: Gå hårdere til forhandleren inden for garantien og brug forummer som de her

[MacDaddy8000]

eg skrev en mail til Skoda med jeres input og fik dette svar:

"Det kan godt være en dyse der er ude for tolerance. Normalt vil det bare vise sig på vores tester. "

Det er nu ikke helt sandt, det er ikke en selvfølge at der er gemt fejl i fejllageret ved defekt dyse..
Ville de gå videre med det, eller.?

Værksteds chefen holder ferie og det samme gør deres tekniker, så de lovede at jeg ville blive kontaktet når de er tilbage. Så det satser jeg på, jeg giver selvfølgelig en melding her på forummet når jeg ved nærmere.

Tak for jeres råd og vejledning, nu føler jeg mig bedre rustet når der skal lægges pres på forhandleren.

[RBSleontfsi]

Har også oplevet det nogle gange med min combi. Ved ikke om man kan få skoda til og gøre noget ved det, har ikke været på værksted med det.

[Berg04]

Jeg har samme problem. Det er typisk når bilen har stået lidt og temperturen udefor er omkring 17-18 grader, så kniber det med at starte bilen. Ind til bilen er varm kan den finde på at "hugge/hoppe" specielt i 1. gear og når den kommer op på omkring 2000 - 2500 omdr. Det som om den ikke for diesel nok.
Inden sommerferien fik jeg skiftet dyserne. Det har ikke hjulpet på ovennævnt, men den køre bedre end før.

Jeg er meget spændt på om du finder en løsning samme med dit værksted og lad os endelig høre hvad fejlen er.

Jeg var afsted 4 gang uden der blev lavet noget. Så fandt jeg et andet Skoda værksted og de fik lov af Skoda til at skifte dyserne.

[MacDaddy8000]

Opdatering: Jeg er lige kommet hjem fra forhandleren med en træls besked, mekanikeren siger at han har fundet metal spåner i filtret og at det nok er derfor at jeg har de periodiske startproblemer, han siger de er kommet ved at der har været noget andet i tanken end diesel, f.eks benzin eller vand. Men vi har aldrig påfyldt andet end diesel fra diverse tankstationer så mener ikke det kan være min fejl på nogen måde, jeg spørger så hvad man kan gøre ved det og han svarer "Årh, skifte en hel masse" og siger at det vil koste ca 60.000 kr, deres service rådgiver siger så at de vil kontakte hovedkontoret i Berlin og høre hvad der er af muligheder. Jeg er mildest talt rystet over at de lyder som om det er noget jeg selv kommer til at betale for, og jeg påpegede også at jeg jo faktisk har klaget over det siden bilen var få måneder gammel. Håber sgu de vender tilbage med et positivt svar, ellers må jeg jo høre FDM om de er med på at føre en retssag.

[Toom]

Hejsa, jeg har søgt lidt rundt på nettet for at find en løsning på mit problem da jeg har haft den hos Skoda flere gange og deres udlæsning ikke viser nogen problemer og de siger der ikke er registreret lignende problemer i deres database, men jeg ved jo de er der.

Selve problemet ligger i at jeg til tider oplever at bilen er ret svær at starte, den kommer altid igang men nogen gange tager det nok 8-10 sekunder før den starter, tit oplever jeg det efter at jeg har været ude at køre og den så har holdt stille i et stykke tid f.eks 30 min, 1 time eller mere, Skoda har for nyligt givet mig 2 nye nøgler da de troede det måske var signalet til startspærreren, men problemet er der stadig. Jeg har snakket med FDM og de har foreslået min Skoda forhandler at prøve at skifte en trykføler, men det tror de ikke helt på virker hos Skoda, men hvad mener i? Det har faktisk stået på siden jeg fik bilen og heldigvis er der 4 års garanti så har ca. 2 år endnu, men syntes til tider det er lidt pinligt at holde inde i byen og den så starter som en 20 år gammel bil. Det er bare ikke nemt at overbevise Skoda om problemet da det kun er periodisk og deres udlæsninger ikke viser problemer.

Søger lidt råd og ideer som jeg kan få Skoda til at undersøge om det kan være der problemet ligger.

Kan det være noget i den stil her?:

Serviceaktion für 1.6 TDI
Im Rahmen einer Werkstattaktion wird das Motorsteuergerät ersetzt. Es kann zu Startproblemen bei niedrigen Außentemperaturen kommen. Betroffen sind Modelljahr 2010-2011.

[Fabia Combi]

....
Serviceaktion für 1.6 TDI
Im Rahmen einer Werkstattaktion wird das Motorsteuergerät ersetzt. Es kann zu Startproblemen bei niedrigen Außentemperaturen kommen. Betroffen sind Modelljahr 2010-2011.

Startproblemer ved lave udendørstemperaturer. Det er vidst ikke problemet her, men det kan måske alligevel give trådstarteren en ny gratis motorstyring.

Nu er det jo en DSG, så den kan selv køre gennem forhandlerens udstillingsvindue med en flise på speederen.

[MacDaddy8000]

Optag da en lille video på din fon, og vis til forhandleren.
Kunne godt være railtrykket der bliver for lavt.
Der er vel også stadig garanti på den?

http://www.youtube.com/watch?v=Ia4CC-1f ... ata_player

[GaSelle]

Optag da en lille video på din fon, og vis til forhandleren.
Kunne godt være railtrykket der bliver for lavt.
Der er vel også stadig garanti på den?

http://www.youtube.com/watch?v=Ia4CC-1f ... ata_player

"Denne video er privat", siger den.

[Mike6]

Jeg tænker lavt railtryk

Det går galt når du tænker kj

[Storm]

Min (Octavia 2010 1,6 TDI CR DSG7) gør præcis det samme.

Når jeg går ud til den om morgenen (-10 til 10 grader) så springer den lige igang. Hvis den derimod står i solen på mit arbejdes parkeringsplads med sol lige på, ja så starter den så dårligt som min Golf II GTD uden forvarmning i -40 grader.

Jeg har dog ikke gjort noget ved det da det er meget periodisk det kommer. Men det er da irriterende nok til at jeg prøver at filme problemet når jeg husker det.

/Storm

[m_nielsen]

Der kan være problemer med din nøgle. Har selv oplevet det en enkelt gang med en kunde...

se evt vedlagte

[MacDaddy8000]

Optag da en lille video på din fon, og vis til forhandleren.
Kunne godt være railtrykket der bliver for lavt.
Der er vel også stadig garanti på den?

http://www.youtube.com/watch?v=Ia4CC-1f ... ata_player

"Denne video er privat", siger den.

Prøv den her så:

http://www.youtube.com/watch?v=qNhyyoSLPa0

[Uffe]

Opdatering: Jeg er lige kommet hjem fra forhandleren med en træls besked, mekanikeren siger at han har fundet metal spåner i filtret og at det nok er derfor at jeg har de periodiske startproblemer, han siger de er kommet ved at der har været noget andet i tanken end diesel, f.eks benzin eller vand. Men vi har aldrig påfyldt andet end diesel fra diverse tankstationer så mener ikke det kan være min fejl på nogen måde, jeg spørger så hvad man kan gøre ved det og han svarer "Årh, skifte en hel masse" og siger at det vil koste ca 60.000 kr, deres service rådgiver siger så at de vil kontakte hovedkontoret i Berlin og høre hvad der er af muligheder. Jeg er mildest talt rystet over at de lyder som om det er noget jeg selv kommer til at betale for, og jeg påpegede også at jeg jo faktisk har klaget over det siden bilen var få måneder gammel. Håber sgu de vender tilbage med et positivt svar, ellers må jeg jo høre FDM om de er med på at føre en retssag.

Hvor skulle det metal komme fra? Tanker i også tit ståltråd? De har det på vores tank, det er rigtig billigt. ...

Hvis det er fra pumpen i tanken så kan man vel åbne den og se om den har taget skade. Men jeg ser ikke hvor det vil føre hen ad - hvis du har garanti på bilen, så er det dem der skal bevise at DU har gjort noget forkert.

Det er i reklamationstiden at du har bevisbyrden - men i den periode du har garanti, er det DEM der har bevisbyrden.

Klø på, de har en rigtig dårlig sag her.

[Evolon]

Ud fra det der sker på videoen, lyder det til at den har problemer med og opbygge nok højtryk i railen... havde de lavet en retur mængde test.?
Mener der er en Tpi på det med spåner i filteret, det er noget med nogle rester fra produktionen af brændstof systemet. Har du evt. Mulighed for og tage billeder af filter konsolet oppe fra med toppen afmonteret.?

[MacDaddy8000]

Ud fra det der sker på videoen, lyder det til at den har problemer med og opbygge nok højtryk i railen... havde de lavet en retur mængde test.?
Mener der er en Tpi på det med spåner i filteret, det er noget med nogle rester fra produktionen af brændstof systemet. Har du evt. Mulighed for og tage billeder af filter konsolet oppe fra med toppen afmonteret.?

Jeg skal forsøge.

[jenkre]

Har også en 1.6 tdi DSG7 fra oktober 2011. Af og til har den lidt svært ved at starte, men havde egentlig ikke tænkt over problemet før jeg læste dette her. Vil spørge forhandelen ad, da de er utrolig hjælpsomme og lytter til hvad man siger.

[MacDaddy8000]

Opdatering: Forhandleren har haft bilen den seneste uge og har lige ringet og sagt at jeg kan hente den i starten af næste uge, de har skiftet en pumpe der sender diesel fra tanken til motoren da den havde for lavt tryk. Så nu håber jeg bare den spinder som en mis.

[MacDaddy8000]

Opdatering: Forhandleren har haft bilen den seneste uge og har lige ringet og sagt at jeg kan hente den i starten af næste uge, de har skiftet en pumpe der sender diesel fra tanken til motoren da den havde for lavt tryk. Så nu håber jeg bare den spinder som en mis.

Opdatering: Fik bilen tilbage efter 2 uger, og de har så vidt jeg ved skiftet en pumpe omme i/ved tanken, da den havde for lavt tryk. Det lader til at det har virket.