Passat BGW 136 hk - partikelfilter "bøvl"

[fionia136]

Hej I Forum,

Har en Passat som efterhånden er ved at give dårlige nerver og grå hår.

Jeg har igennem nogen tid jævnligt haft fejlmeddelelse i displayet og kortvarige tilfælde hvor bilen er gået i nødprogram.

Jeg har haft bilen hos Bosch testcenter der fandt frem til at der manglede væske til partikelfilter - dette blev så påfyldt hos VW ( øv for en pris for 4 liter væske ) Herefter konstaterede VW at fejlen var løst men efter kort tid var der igen problemer med at bilen viste " Abgass Werkstatt"
Jeg fik så renset partikelfilteret hvilket har haft en positiv indflydelse på fejlene indtil for en uge siden hvor bilen "låste" sig fast i nødprogram .........
Efter at have læst diverse indlæg vedr. partikelfiltre her på forummet har jeg nu været til 2 forskellige værksteder for at få dem til at nulstille askeværdien i filteret men desværre var der ingen af dem som kunne finde ud af at gøre det ( det sidste værksted var VW )

VCDS testeren viser 255 gram askeindhold & 65 % flow på filteret samt følgende fejlmeddelelse :

008194 - Partikelfilter - (Række1): Fejlfunktion
P2002 - 006 - Kortslutning til plus
Fryseramme:
Fejl status: 11010001
Fejl prioritet: 5
Fejl hypighed: 4
Nulstil tæller: 40
Kilometerstand: 198234 km
Tids indikation: 0
Dato: 2000.00.00
Tid: 13:55:19

Fryseramme:
Omdr.: 0 /min
Moment: 0.0 Nm
Hastighed: 0.0 km/h
(enhedsløs): 4.0
Tryk: 42.6 mbar
Lambda: 21.6 %
Tid: 4492.8 s

Er der nogen der kan et fif med hensyn til hvordan man nulstille værdierne i filteret via VCDS ?

Kan man måle sig frem til om G450 ( differenstrykføler ) er defekt i VCDS eller skal jeg tage chancen og få den skiftet i håbet om at den skaber problemerne?

VW kan ikke resette fejlen og mener at den eneste løsning er at skiften til et nyt filter.

HURRA FOR MILJØRIGTIGE BILER

Meget taknemmelig for hurtig hjælp da jeg savner cirka 100 hk.

[Andreas K]

jeg kan ikke huske måleblokkene 100%. men husker det som 69 - 70 - 75. der skulle være både aske, temp, diff tryk osv. prøv lige de 3 kanaler og se hvad de siger. ellers ligger de lige der omkring.

[bslaursen]

Filteret kan godt brændes ren i ovn. Selvf skal det så afmonteres, men nok billigere en nyt.
Tjek hvor meget diff. Tryk der er over filteret, det er G450 der måler det.

[ScOtcH]

Når du har en permanent fejlkode som er

008194 - Partikelfilter - (Række1): Fejlfunktion
P2002 - 006 - Kortslutning til plus

Så hjælper det da ikke en dyt at udskifte filteret. Filteret er jo ikke elektrisk Så jeg tror på en differencetryksensor, da den oven i købet måler 42,6 mb ved standset motor ifølge frysedata.. De må da have sovet i timen på det værksted der Ny tryksensor, grundindstillig af diverse og så evt. en tvungen regenerering så køre den igen.

[ScOtcH]

Det står endda på ross-tech.com hvor den motorkode endda er under fejlkoden.

Skoda Superb (3U) & VW Passat (3B) (Engine Codes: BGW, BSS, BWW) had issues with faulty Exhaust Pressure Sensors (G450), they were defective from factory and due to a leaking sealing the measured values were incorrect and resultet in wrong calculated particle filter load and unsuccessful regeneration cycles.

[Andreas K]

den sidste 2.0 tdi jeg havde fat i, dog en 140 hestes, valgte dog at melde fejl på tryksensoren samtidig med filteret. men kortslutning til plus er jo ikke sikkert det er en defekt sensor. den jeg kiggede på startede med at sige "urealistisk signal" derfor troede jeg det var sensoren. da jeg så kørte i bilen gik den pludselig i nødprogram igen, og data i måleblokkende frøs fast. og fejlen var nu pludselig blevet "Kortsluttet til plus". jeg sprættede filt isoleringen op, der sidder på ledningerne til tryksensoren, og fandt en knækket ledning. den har nok kunne sidde og have forbindelse/miste forbindelse. det var lidt en kedelig fejl

[fionia136]

Hej gutter,

Tak for jeres svar ...... det lyder som om jeg skal have fat på en differenstrykmåler og se om det løser problemet.

Jeg kunne dog stadig godt tænke mig en ledetråd til at nulstille værdierne for partikelfilteret i VCDS ( kunne være rart at fortælle mek´eren hvad han skal gøre ).

Så forhåbentlig sidder der en VCDS-xpert der kan ryste det ud af ærmet.

[Andreas K]

evt. fortælle bilen den har fået nyt filter.
mener de ligger under motor - tilpasning

det fik jeg at vide jeg skulle prøve af en herinde, og efter jeg sagde den hvde fået nyt filter, og gav det en ny værdi, så ville skidtet sku gerne regenerere.

[johannes]

Her er lidt vejledning http://netech.dk/vcds/vcdsdownload?start=4

[fionia136]

Hej Johannes,

Tak for vejledningen fra VCDS........ den har tidligere været prøvet uden held - det virker som om at den fejlmeddelelse der er på filteret ikke tillader nogen kommamdoer til regenering som helst - tror at det er vitalt at få nulstillet værdierne for filteret for at få hele systemet til at fungere.

Håber fortsat der skulle sidde en med viden om hvorledes filteret nulstilles alternativt en VCDS-ejer på FYN der kan hjælpe med "operationen".

[Andreas K]

har du prøvet at fortælle den at der er monteret nyt filter, og ændre værdien på det. og så tvinge en regenerering ?

[The Micktrix / Dk]

Først i min en ny diff sensor. Husk og blæs slanger i gennem for kondens/vand. Det er det der ødelægger den.

Aflæs evt sod/aske indhold. Lav en regenerering med VCDS tester. Skal gøres mens du kører, der står helt speficik hvad fart du skal kører og gear. Kan ikke huske hvilken blok det er i. Så går den selv i gang med en regenerering og temp stiger til over 600 grader.

Så kan du nul stille filter.

[fionia136]

Jeg tror umiddelbart ikke det " for menigmand" kan lade sig gøre at nulstille værdierne - har læst mig til at det skal gøres i ADAPTION og så vidt jeg kan se, kræver det en "factory code" ( d.v.s. en kode der skal taste ind i VCDS for at ændre disse data - tror kun det er "professionelle" brugere af VCDS der har adgang til denne kode.

Synes jeg kører i ring på dette problem da jeg ikke kan få lov til at lave en tvangsregenerering før jeg har fået nulstillet værdierne.

[Andreas K]

der skulle gerne stå i Kodning 2 hvad de forskellige koder er !

[fionia136]

Tak til alle for jeres bidrag.......

Jeg har nu fået renset filteret endnu engang og det ser umiddelbart ud til at have løst problemet - efter montering af filteret har bilen selv slettet fejlkoderne og er gået ud af nødprogram - JUbiiiiiiii

Afventer nu spændt om "lykken" varer ved