Måling af generator output spænding på golf 3, 1.8.

[JeppeSandersen]

Hej

Jeg har en golf 3, 1.8 stc fra 1997. Jeg har begyndende startproblemer og er 99% sikker på, at det er batteriet som ikke kan holde strøm, da problemet er størst når bilen har stået i længere tid.

Jeg har forsøgt at måle spændingen over polerne når bilen er i tomgang og forhøjet tomgang. Multimeteret viste omkring 18-20 v, hvilket self. er for meget, og kan forklare hvorfor batteriet er færdigt.

Jeg har herefter udskiftet spændingsregulatoren på generatoren, men når jeg måler over polerne er spændingen stadig omkring 18 v i tomgang.

Jeg forsøgte derfor at teste multimeteret på vores næsten helt nye Avensis, som ikke har nogle problemer, og der viser den også en spænding på omkring 16-17 v.

Så et bud er selvfølgelig at multimeteret er købt for billig.

Men hvordan måler jeg helt præcis om generatoren kører som den skal? Jeg gider ikke købe et nyt batteri bare for at ødelægge det med en defekt generator. Og er der nogen som har et bud på hvad der ellers kan være i vejen.

På forhånd tak

Jeppe

[ClausP]

Prøv lige med et andet instrument, du må kunne låne dig frem.

Hvilespæningen på batteriet skal være ca. 12,7V.
Og må ikke falde til under 10V ved start.
Når der lades (motor med normalt drift omdr - ca. 3000) så skal spændingen være 13 til max 14,5V

[Fabia Thomas]

Ja helt rigtigt som Claus skriver

[JeppeSandersen]

ClausP: Jeg er forsøger at finde bedre måler på mandag. Det lyder som en fornuftig start. Jeg synes jo også at der burde springe pærer osv ved så høj en spænding ? Batteriet bliver heller ikke varmt ?

Hvis en generator lader for meget, er der så andre fejlmuligheder end spændingsregulatoren? Med min begrænsede indsigt virker det jo som om selve generatoren fungerer som den skal?

[HamSjelv]

Hejsa,

Måske et nyt batteri til måleinstrumentet istedet for et til bilen?


Det er en klassiker at digitale multimetre måler for lav spænding når det interne batteri er ved at være tømt.


/Claus

[Blackfinger]

Det er en klassiker at digitale multimetre måler for lav spænding når det interne batteri er ved at være tømt.

Jeg har forsøgt at måle spændingen over polerne når bilen er i tomgang og forhøjet tomgang. Multimeteret viste omkring 18-20 v, hvilket self. er for meget, og kan forklare hvorfor batteriet er færdigt.

18-20 Volt, er det for lav spænding

[norn]

Det er en klassiker at digitale multimetre måler for lav spænding når det interne batteri er ved at være tømt.

Jeg har forsøgt at måle spændingen over polerne når bilen er i tomgang og forhøjet tomgang. Multimeteret viste omkring 18-20 v, hvilket self. er for meget, og kan forklare hvorfor batteriet er færdigt.

18-20 Volt, er det for lav spænding

Måske golfen er ombygget til 24volt...

[JeppeSandersen]

Var på det lokale værksted i dag og fik målt spændingen fra generatoren. Deres udstyr som er en smule bedre end mit viste, at generatoren virkede som den skulle. Der var heller ikke et forbrug fra batteriet af betydning når bilen var slukket.

Så konklusionen var, at et nyt batteri var løsning.

Jeg vælger selvfølgelig at tro, at det hjalp at jeg skiftede spændingsregulatoren..

Tak for de forskellig input.