Passat 3C vil ikke starte! Hjælp...

[Black G4]

I går aftes ville min Passat 3C BMT fra 2008 ikke starte.
Der er masser af strøm på batteriet, starteren gik på fuld skrue, men den ville slå i gang.
Gløderørs lampen blinker, motor lampen lyser og ASR / ESP lyser også!
Til sidst fik jeg fat i vw Mobilitetsservice og de sendte en vogn.
Da dansk auto-hjælp kom brugte han noget diesel-start, og startede motoren, men alarmerne var der forsat,
Jeg kørte en lille tur, og slukkede motoren, for at prøve at starte den igen. Motoren startede efter meget besvær selv og alle alarmerne var der stadig.
I dag kan jeg ikke starte motoren kun ved hjælp af diesel-start.

Kan det være gløderørene derver døde, eller hvad kan det være?

Håber i kan hjælpe mig?

Jeg har ikke selv mulighed for at udlæse fejlkoder, og er ked af at køre ret langt med disse fejl på maskinen.

Ps. Jeg bor i Hobro

[ClausP]

Rent gætværk, hvor bor du?

[Black G4]

Hvad gætter du Claus?

Kommer selv fra Hobro.

[DJ_Gran]

Hvad gætter du Claus?

Kommer selv fra Hobro.

Har du haft en tester på det? Det kan være en milliard ting med det den gør, sådan lige umiddelbart, men den må ha logget nogle fejl vi kan gå ud fra.

[kasperhoegh]

Evt. gasspjæld..
Jeg er fra Møldrup og kan evt hjælpe med fejludlæsning..

[Black G4]

Har desværre ikke mulighed for at køre til møldrup
Tror vw Hobro får bilen..... Øv!

Må nok hellere have mig et udlæsningds vkt. så jeg selv kan udlæse de fejlkoder.

[DJ_Gran]

Jeg kan godt komme til Hobro hvis det er... Dog først i morgen...

[ClausP]

Jeg gætter ikke pånoget, det var det der var pointen, alt vil være gætværk uden udlæsning.

Jeg spurgte hvor du bor, for at lokke nogle tæt på til at tilbyde at køre ud til dig.
Havde du boet i Aalborg eller tæt på, havde jeg selv kunne køre ud til dig

[ClausP]

Evt. gasspjæld..

Der er ikke gasspjæld i en TDI, han skriver godt nok ikke at det er en TDI, men går ud fra det når han omtaler gløderrør
Hvis du mener stopspjældet, så tror jeg heller ikke det, alle dem jeg har set gået i stykker står helt åben, da det er neutralstilling.

[johannes]

Hvad med tankpumpen

[kasperhoegh]

Evt. gasspjæld..

Der er ikke gasspjæld i en TDI, han skriver godt nok ikke at det er en TDI, men går ud fra det når han omtaler gløderrør
Hvis du mener stopspjældet, så tror jeg heller ikke det, alle dem jeg har set gået i stykker står helt åben, da det er neutralstilling.

Nja Claus, du har ret i at det måske er forkert at kalde det et gasspjæld. Men det bruges stadig under kørsel til EGR og som lukkespjæld. Og så er det elektrisk og fungerer på samme måde som et gasspjæld i en otto-motor. Så helt galt er det ikke.
De går ofte i stykker, men du har ret i at det ikke helt passer på symptomer.

[Black G4]

Så er fejlen løst..
Det var en sensor der mål omdr. på krumtappen der var defekt.

Har aldrig hørt om den sensor før!!!

[ClausP]

Men det bruges stadig under kørsel til EGR og som lukkespjæld. Og så er det elektrisk og fungerer på samme måde som et gasspjæld i en otto-motor. Så helt galt er det ikke.

Jooooh.... Det skal du vist læse op på en gang til

Det er to forskellige enheder, selvom det godt nok er stablet oven på hinanden i de fleste TDI'er.

Stop spjældet er en flap der ved indgangen til manifolden der lukker helt til i nogle sekunder, når du stopper motoren, og er ellers ikke i brug under kørsel.
EGR ventilen operere sideværts.

Men du har ret i at begge dele er noget skrammel

Anyways, problemet er heldigvis løst.

[kasperhoegh]

Men det bruges stadig under kørsel til EGR og som lukkespjæld. Og så er det elektrisk og fungerer på samme måde som et gasspjæld i en otto-motor. Så helt galt er det ikke.

Jooooh.... Det skal du vist læse op på en gang til

Det er to forskellige enheder, selvom det godt nok er stablet oven på hinanden i de fleste TDI'er.

Stop spjældet er en flap der ved indgangen til manifolden der lukker helt til i nogle sekunder, når du stopper motoren, og er ellers ikke i brug under kørsel.
EGR ventilen operere sideværts.

Men du har ret i at begge dele er noget skrammel

Anyways, problemet er heldigvis løst.

Stopspjæld/lukkespjæld/gasspjæld lukker en smule ved aktiveret EGR for at skabe vacuum i indsugningsmanifolden så EGR er mere effektiv! Der er nemlig ikke vacuum i en dieselmanifold. Og slet ikke på en trykladet motor.
Der er vist flere der skal læse på lektien