Ingen trækkraft i VW Passat 1.9 TDI 2002

[sulletulle]

Hej

Jeg har et par spørgsmål, som jeg håber, i kan hjælpe mig med.

Jeg har lige været på skiferie i Sälen i Sverige. På vejen derop blev det meget dårligt vejr, mega snestorm og med temperatur på -8 til -10 grader.
Bilen begyndte at miste trækkraft, jeg kunne næsten ikke få den op af de små bakker, med speederen i bund i 2 gear, kunne jeg kun får den op på 20-40 km/t.
Der var ingen fejlmeldinger i instrumentbordet, til sidst måtte jeg stoppe og tilkalde SOS international.
Bilen blev hentet af et fejeblad og kørt til det nærmeste værksted.
De lod bilen stå inden i varmen, udlæste fejlkoder, som var fejlkode på ladetryksreguleringen, kigget efter fejl på vakumslanger og trykslanger.
De fik slettet fejlkoden, og jeg hentede bilen og kunne ikke mærke at den fejlede noget mere.

På vej hjem efter 20-30 km begyndte bilen igen at miste trækkraft, og så begyndte den også at larme, stadigvæk ingen fejlkoder i instrumentbordet.

Jeg trillede stille hjem, fik sat vagcom-kablet på, men stadigvæk ingen fejlkoder.
Jeg har nu kigget ned ved turbo'en, der kan jeg se, at der hvor udstødningen kommer ud fra turbo'en, der er et lille flexrør der forbinder afgangen fra turbo'en til resten af udstødningen, dette flexrør er revnet/flækket.

Kan det have nogen betydning ???

Jeg har kigget på turbo'en og MAP sensoren's data via VCDS, men jeg ved ikke rigtigt hvad jeg skal kigge efter.

Kan nogen evt. fortælle mig hvilken målinger jeg skal prøve at fortage ???

Det jeg tænker på er, at nu når dette flexrør et revnet/flækket, om det har betydning for de målinger videre i udstødningssystemet og effekten på turbo'en.....
Jeg kunne bare godt tænke mig, at vide hvad der er galt, INDEN jeg sender bilen på værksted.

På forhånd
Sune

[mr.pulkkinen]

Revnet EGR rør = gastab før Turbolader = dårlig trækkraft.

Så nyt EGR rør.

Læg en VCDS Log op af Måleblokke 004 008 013

Bil i 3 Gear 1500 omdr. Speederen i kælderen til 4000 Rpm.

Så kan diagnose stilles 100%

[sulletulle]

Hej igen

Kan motoren tage skade af at køre for længe med fejlen, hvis det er EGR røret der er i stykker ???

Hvad med EGR ventilen ???

Motoren lyder også som om der et kasten sten/metal ind i den, og det lyder som den ikke kører rigtigt på alle 4 cylinder, kan ikke rigtigt høre om det kommer fra det revnet/flækket rør lige efter turbo'en eller andet sted....., men lyden kommer omkring EGR ventilen, synes jeg.

Sune

[sulletulle]

Hej mr.pulkkinen

Nu har jeg prøvet at lave en måleblok af 004 + 008 + 013
De er udført i 3 gear, fra 1500 omdr. og op til 4000 omdr.

Kan du se noget ud fra dem ???

Sune