T5 Motor lyder Mærkeligt efter olieskift

[Bulder120]

Hejsa.

Jeg er den lykkelige Ejer af en T5 130hk Fra 2004, Gået 167000, Bedste Kassevogn jeg har haft.

Problemet startede med et nødstop på motorvejen da olieindikatoren blinkede med efterfølgende 3 bip.
Jeg fik så undersøgt sagen og det viste sig at være den føler i låsemekanismen i fronthjelmen.
Efterfølgende skiftede jeg Motorolie og Filter på bilen.
Originalt oliefilter indkøbt og kørte ned til den lokale reservedelsmand efter Olie.
Olien blev Castrol 5/30 506.01.
Men efter skiftet er den begyndt at tikke og lyder som en fiskekutter i Luftfilterkassen, Mere end før.

Hva er der sket med den, Er det forkert olie han har solgt mig eller hvordan.

Håber på et klogt hoved der kan svare mig hva det er.

[RasmusSkov]

lyder ikke som noget olien skulle kunne gøre, med mindre der har været mangel på olie.

Har du fået sat oliepåfyldningsproppen ordentlig på ?

[Bulder120]

Ja det hele er monteret korrekt igen.

Lyden fra luftfilterkassen kan forsvinder meget hvis man lige berører det vakuumstyrede spjæld ovenpå EGR.

En Mekaniker sagde at olien har rigtig meget at sige hvis det ikke er det rigtige, så begynder den at snakke.

Der har aldrig manglet olie, Den er passet med service for hver 15000km

[norn]

Fiskerkutter lyd i luftfilterkassen plejer at være en nedslidt knastaksel.....

Har lavet det 117 millarder gange på 1,9 motorer , de er næsten ens de to motorer , bortset fra en ekstra cylinder

[RasmusSkov]

Tror du har ret norn, har også set det på en lupo.
Men bare underligt at det lige kommer efter et olieskifte, hvis der ikke har været problemer tidligere. Men det er da relativt nemt at tjekke, om den har ædt en top på knasten.

[Bulder120]

Kan det også være det pokkers tikkeri så.
Det lyder som ventil tikken.

Det er bare meget mystisk det først kommer efter olieskift.

[RasmusSkov]

Af med ventildækslet og tjek hvis slidt, så er det byt til nyt

[Bulder120]

Har nu lige konstateret min Pakning ved Udstødningsmanifold er skudt ud. Øv

[kristian]

Har nu lige konstateret min Pakning ved Udstødningsmanifold er skudt ud. Øv

Defekt ventilløfter og evt defekt knast det er en klassiker på 2,5 TDI
Det er ikke altid at knasten tar skade.
Ang din manifoldpakning så er det garanteret din manifold der også er defekt det er endnu mere en klassiker på den motor.

[Bulder120]

Ja de har mange klassikere de biler.

Jeg har tjekket manifoldet, gudskelov kun pakningen.

Jeg forstår bare intet med den knast/ventilløfter hvordan pokker det kan komme efter et olieskift,

Slukkede bilen Virkede Perfekt.

Nyt Olie.

Bang lyder ikke så perfekt mere.

Men hvis det er Hvordan er det selv at skifte.

VW´s Mening af bilen, Den lyder som de andre. Det var deres konstatering da jeg var derude med den.

[kristian]

Ja de har mange klassikere de biler.

Jeg har tjekket manifoldet, gudskelov kun pakningen.

Jeg forstår bare intet med den knast/ventilløfter hvordan pokker det kan komme efter et olieskift,

Slukkede bilen Virkede Perfekt.

Nyt Olie.

Bang lyder ikke så perfekt mere.

Men hvis det er Hvordan er det selv at skifte.

Det vil jeg fraråde dig hvis du ikke er mekaniker. det er et kæmpe arbejde på en T5 5 cylinder.

[Bulder120]

Okay, Lyder også som en dårlig ide.

Den kutter lyd har det noget at sige at den ikke med følger med rpm på bilen. det er kun i tomgang man lægger mærke til den.

[MikkelVitus]

Fiskerkutter lyd i luftfilterkassen plejer at være en nedslidt knastaksel.....

Har lavet det 117 millarder gange på 1,9 motorer , de er næsten ens de to motorer , bortset fra en ekstra cylinder

HEj Norn,

Jeg har en 1,9 tdi 130 HK, som pludselig er begyndt at ha rigtig meget indsugningsstøj, og det er over hele omdrejningsfeltet.

Sådan en dyb "wrooouuuummmm" lyd når jeg accelerere... Det blev helt slemt da værkstedet påfyldte en 5-30 olie , og det forsvandt tildels igen da olien blev skiftet til en 5-40. Mener du det kan være en slidt knast ?

Efter at 5-30 olien kom på , begyndte jeg også periodisk at få nogle ret kraftige udsættere ved 2500-3000 omdrejninger. Nogle dage mærker jeg intet, men andre dage kan jeg faktisk ikke komme over 3000 rpm da den hakker voldsomt. èn siger ledningsnet til dyser, mon det er det ?

MH
Mikkel

[Bulder120]

Sry den lange respons tid fra min egen side af

Har været en tur hos 2 mekkere og de havde hver sin mening.

En hvor det var knast og det hele, Pris på det ca 5000 for et nyt kit.

Vw selv mente at den skulle sige sådan.

Prøvede at skifte olie til 0/30w 506,01 og bilen er 98 procent holdt op med lyden.

Blændede med det samme egr ventil af og er det rigtigt at den går utroligt mere jævnt i motorgangen uden den.

Takker for alle svar.

[wahlstrom]

Vedr egr, så ja.. Motoren får jo ikke længere udstødningsgasser ind i indsugningsluften..

Tror også du ville løbe mere jævnt uden en stor cigar i kæften

[MikkelVitus]

Vedr egr, så ja.. Motoren får jo ikke længere udstødningsgasser ind i indsugningsluften..

Tror også du ville løbe mere jævnt uden en stor cigar i kæften

Hvad med syn og forurening ?

[wahlstrom]

Den forurener ikke mere, tværtimod.. Syn, tja, hvad de ikke ved...
Men de skal jo have skjoldet af for at se den mangler.. Det skal de i hvert fald på min..

[ph]

Den forurener ikke mere, tværtimod.. Syn, tja, hvad de ikke ved...
Men de skal jo have skjoldet af for at se den mangler.. Det skal de i hvert fald på min..

kommer vel an på hvad man mener med forurening
det er da jo af en eller anden grund ...kan bare ikke huske hvad det er den gør godt for, men det er der sikkert nogle miljøfolk der har lige på tungen

[norn]

Den forurener ikke mere, tværtimod.. Syn, tja, hvad de ikke ved...
Men de skal jo have skjoldet af for at se den mangler.. Det skal de i hvert fald på min..

Jo den gør , altså forurener mer......

NoX udledningen stiger , det er den som gir syreregn og skovdød

[wahlstrom]

Den forurener ikke mere, tværtimod.. Syn, tja, hvad de ikke ved...
Men de skal jo have skjoldet af for at se den mangler.. Det skal de i hvert fald på min..

Jo den gør , altså forurener mer......

NoX udledningen stiger , det er den som gir syreregn og skovdød

Hvor meget tror du selv den funktion virker efter 200.000 km og et tykt tykt sod lag i den egr??
Desuden måler de ikke NoX ved syn..

Og fordelene ved at fjerne den klump overgår langt at et træ må lade livet..

Det er fandens værk

Når du kører 100 i stedet for 80 dør op til flere træer, og de fasaner der løber ud foran dig, som du ikke kan bremse op for længere pga øget fart

[ph]

Den forurener ikke mere, tværtimod.. Syn, tja, hvad de ikke ved...
Men de skal jo have skjoldet af for at se den mangler.. Det skal de i hvert fald på min..

Jo den gør , altså forurener mer......

NoX udledningen stiger , det er den som gir syreregn og skovdød

Hvor meget tror du selv den funktion virker efter 200.000 km og et tykt tykt sod lag i den egr??
Desuden måler de ikke NoX ved syn..

Og fordelene ved at fjerne den klump overgår langt at et træ må lade livet..

Det er fandens værk

Når du kører 100 i stedet for 80 dør op til flere træer, og de fasaner der løber ud foran dig, som du ikke kan bremse op for længere pga øget fart

burde de måske gøre ...samt effektmåle
...Hvis det ikke virker efter 200K så er det vel lige så meget en defekt som hvis kat er død =Rep. før omsyn

[wahlstrom]

Tja.. Det burde de.. Der er så meget de burde checke..
Effekten kan fjernes på ti minutter, til standard..
Egr kan også monteres inden syn.. Såden er der så meget..

Igen, der er så mange ulemper der taler imod egr kontra de fordele ved at fjerne den.
Ligesom partikelfilter.. Det ved de jo også godt.. Derfor det ikke kan svare sig at eftermontere.

Der er så mange ting der forurener i hverdagen..