Værkstedsregning

[yarbles87]

Hej

Jeg har haft min bil på værksted, hvor de efter at have aflæst bilen skifter ledningsnet til en dyse på min Skoda Octavia TDI fra 2007.
På regningen skal jeg betale for 2 timers arbejde - synes jeg lyder lidt voldsomt at bruge 2 timer på denne reparation da jeg har ladet mig fortælle at det er rigtig nemt og hurtigt at komme ned til dyserne. Og jeg regner da ikke med at selve udlæsningen tager en time i sig selv.

Hvad synes I ? Lyder det fair at værkstedet har brugt 2 timer på denne type reparation ?

[ClausP]

Hvor lang tid gik der fra at din bil blev rullet ind på værkstedet til at den blev rullet ud igen?
Man kunne vel forestille sig lidt tid til fejlsøgning, og afprøvning efter rep.

[diskoboy]

Fair eller ej.

- Der er brugt lidt tid på indskrivningen (ja det bør måske være 'gratis' men nogle skal betale for det)
- Mekanikeren skal hente bilen
- køre den ind
- udlæse fejl
- slå evt fejl beskeder op
- finde dele såfremt de er på lager. Hvis ikke de er det, skal der bruges tid på at bestille dele. Reservedels manden skal bruge tid samt lægge på lager.
- gammel del skal ud
- ny skal i
- fejl slettes
- bil testes

Jeg tror at 9 ud af 10 vil tage 2 timer for det...

[M_Olsen]

Jeg tror at 9 ud af 10 vil tage 2 timer for det...

Ja jeg tror også det vil ligge på 2 timer hos mig. Måske mere afhenig af fejlsøgningen.

M Olsen

[kristian]

Det er ik helt ved siden af

[combi-chris]

prøv at se hvad de mener man skal bruge af tid her..

http://www.automd.com/repaircost/


feks:
2012 Volkswagen Golf Highline TDI 4 Cyl 2.0L
Fuel pump replacement 0,9 hour.

[toms85]

Ja det er fair.

Det er desuden heller ikke så nemt, at komme til dyserne som det bliver påstået. Man skal da have skilt lidt ad, for at komme til dem

[yarbles87]

Jeg var ikke selv tilstede mens bilen blev repareret, men da jeg så regningen fik jeg bare en fornemmelse af at jeg også havde betalt for kaffepausen.

Men ud fra jeres svar, så ryger skidtet til betaling

Mange tak for alle jeres svar!

[pattmann]

prøv at se hvad de mener man skal bruge af tid her..

http://www.automd.com/repaircost/


feks:
2012 Volkswagen Golf Highline TDI 4 Cyl 2.0L
Fuel pump replacement 0,9 hour.

En 2012 Golf er en commonrail motor, og den han har fået lavet er en PD motor, og der er en del forskel i hvordan dyserne er monteret.

[ClausP]

prøv at se hvad de mener man skal bruge af tid her..

http://www.automd.com/repaircost/


feks:
2012 Volkswagen Golf Highline TDI 4 Cyl 2.0L
Fuel pump replacement 0,9 hour.

En 2012 Golf er en commonrail motor, og den han har fået lavet er en PD motor, og der er en del forskel i hvordan dyserne er monteret.

Og det er ikke en brændstofpumpe der er skiftet

[Peter Skov]

Jeg arbejder på VAG værksted, og når man kommer som kunde, betaler man kun for selve reparationen som er anvist af fabrikken. dvs. hvis en given rep er anvist til 1,2 time betaler du kun for 1,2 time uanset hvor meget tid selve værkstedet bruger på din bil på den pågældende rep. Der kan selvfølgelig komme komplikationer såsom rustne bolte der skal bores ud, og her betaler du for den tid det tager. Og normalt her, vil man kontakte kunde med info om en merpris.

[xbn]

Jeg arbejder på VAG værksted, og når man kommer som kunde, betaler man kun for selve reparationen som er anvist af fabrikken. dvs. hvis en given rep er anvist til 1,2 time betaler du kun for 1,2 time uanset hvor meget tid selve værkstedet bruger på din bil på den pågældende rep. Der kan selvfølgelig komme komplikationer såsom rustne bolte der skal bores ud, og her betaler du for den tid det tager. Og normalt her, vil man kontakte kunde med info om en merpris.

Hvis 5 opgaver hver er sat til 1 time, og det samlet ender med at tage 3 timer, så bliver man på den anden side også bon'et for 5x1 time.

[kristian]

Bum

[peter w]

Jeg arbejder på VAG værksted, og når man kommer som kunde, betaler man kun for selve reparationen som er anvist af fabrikken. dvs. hvis en given rep er anvist til 1,2 time betaler du kun for 1,2 time uanset hvor meget tid selve værkstedet bruger på din bil på den pågældende rep. Der kan selvfølgelig komme komplikationer såsom rustne bolte der skal bores ud, og her betaler du for den tid det tager. Og normalt her, vil man kontakte kunde med info om en merpris.

Hvis 5 opgaver hver er sat til 1 time, og det samlet ender med at tage 3 timer, så bliver man på den anden side også bon'et for 5x1 time.

Jep, og hver timer koster over en tusind af de store. Til 1.000 plus skulle man egentlig også tro, at der var taget højde for tid til indskrivning, og at køre bilen ind på lift osv. I øvrigt underligt, at når 1.000 plus er en rimelig pris - synes nogle - at mange uatoriserede værksteder kan nøjes med det halve.

[combi-chris]

prøv at se hvad de mener man skal bruge af tid her..

http://www.automd.com/repaircost/


feks:
2012 Volkswagen Golf Highline TDI 4 Cyl 2.0L
Fuel pump replacement 0,9 hour.

En 2012 Golf er en commonrail motor, og den han har fået lavet er en PD motor, og der er en del forskel i hvordan dyserne er monteret.

Og det er ikke en brændstofpumpe der er skiftet

Det var jo,-som skrevet-, et eksempel på at man kunne få en ca rep. tid på et stykke arbejde, deraf tog jeg bare en tilfældig rep da man ikke kan vælge noget med dysserne. Det kunne være interessant om et skift af en brændstofpumpe også kun tager 0,9 time i DK på fakturaen, dvs. arbejdsløn på faktura er 0,9 X timepris.

Emnet i tråden var jo også om der var smidt flere timer på end hvad der reelt er brugt, idet man indenfor de 0,9 time vel næppe kan nå indskrivning, faktura udskrift, finde dele etc etc.

[ph]

Det var jo,-som skrevet-, et eksempel på at man kunne få en ca rep. tid på et stykke arbejde, deraf tog jeg bare en tilfældig rep da man ikke kan vælge noget med dysserne. Det kunne være interessant om et skift af en brændstofpumpe også kun tager 0,9 time i DK på fakturaen, dvs. arbejdsløn på faktura er 0,9 X timepris.

Emnet i tråden var jo også om der var smidt flere timer på end hvad der reelt er brugt, idet man indenfor de 0,9 time vel næppe kan nå indskrivning, faktura udskrift, finde dele etc etc.

Timepris er vel sat så højt for at man ikke skal stå og bruge tid på at forklare kunden hvorfor der er skrevet 1½.time på når det er opgivet til at tage 0,9.time

[Peter Skov]

Ja man betaler en højere timepris på de autoriserede værksteder end hos automester mv. Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj, pæne og store værksteder. Og det er det de fleste kunder åbenbart kan lide, for vi har masser at lave.

[puggi]

Sikke da en udtalelse at komme med

[Kildevang]

ha ha ja, men til gengæld, så kan du kun lave dem... kommer der nu toyota der skal have skiftet en tandrem eller lyser i en lampe, så er du ude og skide...! og med så mange små værksteder der er rundt omkring tvivler jeg på at det er de fleste der kan lide aut. værksteder, det er sgu godt nok de færreste i min omgangskreds der bruger aut. de kommer selvf. ud til mig, da jeg kan læse fejl ud på stort set alt hvad der har OBD stik, og har special værktøj bl.a til flere forskellige ting...!

[Kristian T]

Ja man betaler en højere timepris på de autoriserede værksteder end hos automester mv. Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj, pæne og store værksteder. Og det er det de fleste kunder åbenbart kan lide, for vi har masser at lave.

Ahh det er måske lige og spænde buen det der

[ph]

Ja man betaler en højere timepris på de autoriserede værksteder end hos automester mv. Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj, pæne og store værksteder. Og det er det de fleste kunder åbenbart kan lide, for vi har masser at lave.

What a statement
og Du arbejder så hos??
kan da ikke være ved forhandler af et Vag-produkt... for det har jeg da set alt for mange eksempler på at OE-værksted har givet op og sendt opgaven ud i byen eller at kunden selv har sat foden i og fået hentet bilen for at finde mere kvalificeret værksted

[SorenR]

Ja man betaler en højere timepris på de autoriserede værksteder end hos automester mv. Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj, pæne og store værksteder. Og det er det de fleste kunder åbenbart kan lide, for vi har masser at lave.

Jaeh... Men åbenbart ikke dygtige nok til at opdage at tandremshjulet på konens golf var monteret omvendt (mærket på "vrangen") og så havde SMC oven i købet den frækhed at påstå tandremmen var hoppet en tand... Hvordan kan man påstå det hvis man ikke kan se mærkerne.... To VAG værksteder overså fejlen men min baggårdsmekaniker fandt den

[GolfTDI]

Nu skal i jo ikke skære alle værksteder over en kam! Hverken de aut, eller de uaut.
Der ses altså også rigtig mange "kendte fejl" som de aut værksteder kender, men de uaut skal lede længe efter.
Men selvfølgelig kan der også ske fejl på et aut værksted, det vil da aldrig kunne undgåes.

[diskoboy]

Ja man betaler en højere timepris på de autoriserede værksteder end hos automester mv. Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj, pæne og store værksteder. Og det er det de fleste kunder åbenbart kan lide, for vi har masser at lave.

Ja den var god. Min chef' CC'er kostede ca 8000 kr pga nogle dyser der alligevel ikke virkede da han kørte fra det autoriserede værksted, men 2000 kr senere hos den lokale virkede bilen perfekt igen.

[ph]

Nu skal i jo ikke skære alle værksteder over en kam! Hverken de aut, eller de uaut.
Der ses altså også rigtig mange "kendte fejl" som de aut værksteder kender, men de uaut skal lede længe efter.
Men selvfølgelig kan der også ske fejl på et aut værksted, det vil da aldrig kunne undgåes.

ja det er også syndt for de toriserede
men helt ærligt
Hvad havde du forventet af modspil til udtalelser som:
Fordi vi kan altid lave jeres biler, vi har det bedste mandskab, det bedste og korrekte værktøj

Har alt for ofte set Det "bedste og korrekte" værktøj hænge ovre på tavlen hvor det blev hængt da det kom til værkstedet mens "mekanikeren" skruede bil hvor det burde ha været brugt ...Samme værktøj som andre værksteder efterhånden også ofte har adgang til....
De alternative værksteder bruger det så hvis de har det... Hvorfor ellers bruge penge på det....?

Hvor godt mandskabet er på de aut. Vs. u-aut. Måske de har adgang til kursus i alt men bruger de altid deres viden og kan de tænke selvstændigt ...fejlsøgning er sgu ofte =comp. på og viser den ingen fejl så er bilen i god stand

og... de aut. kan "ALTID reparere (lave er noget helt andet..) jeres biler"

[Peter Skov]

Man må sige det har sat gang i debaten. Men jeg fortalte jo bare hvad man betaler for. Og ikke for at nedgører nogle. Arbejder selv på vag værksted. Men har også arbejdet hos automester og autopartner. Selv ville jeg ikke være itvivl om hvor min bil bedst kunne laves efter bogen nemlig hos vag.. men det er jo op til jer hver især. Og ja der er gode og dårlige historier fra alle værksteder.

[Peter Skov]

Her er så en af de gode historier.
Passat 2.0 tdi fra 06. kørt i stykker i tyskland. Får skiftet alle dyser på kulance fordi den var serviceret sidst på vag. Sådan en service kan automester mv ikke leve op til.

[Kevinff]

Her er så en af de gode historier.
Passat 2.0 tdi fra 06. kørt i stykker i tyskland. Får skiftet alle dyser på kulance fordi den var serviceret sidst på vag. Sådan en service kan automester mv ikke leve op til.

Så kig rundt om i forummet hvor der efterhånden er rigtig mange der har fået nægtet kulance

[Blackfinger]

Man kan jo også regne på hvor høj en timepris for service og reparation man er villig til at betale for at holde muligheden får en eventuel kulance åben.

[ph]

Her er så en af de gode historier.
Passat 2.0 tdi fra 06. kørt i stykker i tyskland. Får skiftet alle dyser på kulance fordi den var serviceret sidst på vag. Sådan en service kan automester mv ikke leve op til.

hold da op en ud af... som fik på kulance ...var det så =UB eller bare nedslag i den i forvejen alt for høje pris?

Nææh Automester har vist ikke kulance
men en fint fungerende Automester garanti 3.år på alle stumper
og hvis det ikke er nok så en Automester garanti/ serviceforsikring så man ikke får uventede regninger ved nedbrud
Ja den koster lidt men service hos Autopartner er vel også tæt på Halv pris af Vw...