P2196 - Signal for fed + P2463 - Sodindhold for højt

[KMDTHY]

Har fået monteret nyt DPF, men efter noget tid melder den nu en anden fejl.

Bilen er en Superb 2011 med motor: CFGB

adresse 01: Motor Forklaringsfil: NEZ\03L-906-018-CFF.clb
Styreenhed reservedelsnr. : 03L 906 018 CJ HW: 03L 906 018 BR
Komponent og/eller version : R4 2,0L EDC H23 9824
Software kodning : 001D0012042400080000
Forhandlernummer : WSC 00428 442 97653
ASAM datasæt: EV_ECM20TDI01103L906018CJ 003007 (SK46)
VCID: 74ECC0C3DF2FFBB8354
1 fejl fundet:

5120 - (Række 1 Sonde 1)
P2196 00 [237] - Signal for fed
Fejllampe aktiveret - Bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status: 00000001
Fejl prioritet: 2
Fejl hypighed: 1
Kilometerstand: 253578 km
Dato: 2027.14.06
Tid: 00:42:28


Readiness: 1 1 0 0 0
Fredag,12,Juli,2013,09:56:27:38100
VCDS version: NEZ 11.11.5
Dataversion: 20130124

Hvad kan det skyldes ?

Kan det være ledning / stik til en sensor ? I så fald hvilken er der tale om, med andre ord, Række 1 Sonde 1 - hvilken er det ?

Sletter jeg fejlen kommer den kort efter igen.

[KMDTHY]

Har nu været ude at kigge, og noget der undre mig er at den ene slange på difference tryk måleren(G450) bare hænger i det fri ?

Den ene går rigtig nok i toppen af DPF, men på den anden side er der bare monteret en blænd prop på udstødningen? Det kan da ikke være rigtig, eller hva' ?

Det er røret nr. 14 på tegningen nedenunder der mangler.

[GaSelle]

Spørg dem, der skiftede det, hvad de har haft gang i. Den sensor skal da kobles ind igen.

[KMDTHY]

Bilen holder nu hos Sølvsten i Viborg. Det er dem der har skiftet det.

[KMDTHY]

Efter en uge, ligner de et stort De mener ikke der er fejl på noget.

Importøren er nu inde over sagen

[HamSjelv]

Hejsa,


Det er lavet på samme måde på en Polo 6R (det der med en lille slange til fri omgivelse)

Det fortæller mig der ikke kan være noget væsentligt tryktab over den resterende del af af udstødningssystemet fra partikelfilter til rørhale Rent Brian



/

[KMDTHY]

Hejsa,


Det er lavet på samme måde på en Polo 6R (det der med en lille slange til fri omgivelse)

Det fortæller mig der ikke kan være noget væsentligt tryktab over den resterende del af af udstødningssystemet fra partikelfilter til rørhale Rent Brian



/

Ren rør Bare mystisk der så er plads til en sensor efter filteret.... måske det vaiere alt efter udstødningssystem..... ?

[KMDTHY]

Ud over ovenstående fejl, så melder den også

5188 - Dieselpartikelfilter
P2463 00 [167] - Sodindhold for højt
Fejllampe aktiveret - Ikke bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status: 00000001
Fejl prioritet: 2
Fejl hypighed: 1
Kilometerstand: 254252 km
Dato: 2027.14.09
Tid: 21:31:46

Jeg tænker om det er lambda sonden der måler forkert ? Kan jo ikke passe, bilen har kun kørt få kilometer siden filteret blev skiftet ud med et helt nyt. Så både motorlampe og DPF lampe lyser, plus gløderør blinker. Bilen er nu i nødprogram igen

Er der nogen måde at nulstille DPF med VCDS ? Sletter jeg bare på "normal" vis, kommer den med det samme igen.

Så vil jeg da lige se hvilke værdier der er fra lambda sonden. Nogen der kan huske hvilken blok de er tilgængelig ?

[KMDTHY]

Jeg fandt ud af at nulstille DPF under "Grundinstilling" - se nedenfor.

Burde beregnet, og målt sodindhold ikke følge hinanden sådan ca. ? Jeg lagde mærke til da jeg kørte at "målt" sod indhold ind i mellem faldt, og steg. Hvorimod "beregnet" bare så ud til at stige ? Den brænder vel noget af soden når temperaturen er til det.

reset_dpf.PNG (29.73 KiB) Vist 1340 gange

Udlæsninger inden og efter reset.

FØR RESET:

DPF_before_reset.PNG (75.68 KiB) Vist 1340 gange

EFTER RESET:

DPF_after_reset.PNG (77.17 KiB) Vist 1340 gange

EFTER 49 km kørsel på landevej med 80-140 km/t:

DPF_49km_since_reset.PNG (77.73 KiB) Vist 1340 gange

[KMDTHY]

Jeg har nu selv skiftet lambdasonden, samt nulstillet DPF, indtil nu er der ikke flere fejl. Så noget tyder på den har sendt fejl informationer til MSG.

Utroligt at værkstedet efter en uge ikke har kunnet finde det. Fred være med det.

[Chulich]

Hej

kan se det er et gammelt opslag, men jeg har fået samme fejl som du havde.
De billeder du havde lagt op af målingerne kan jeg ikke se, har du dem stadig eller? For kunne være lidt sjovt at sammenligne med min egen bil

[KMDTHY]

Har du udlæst samme fejl?

Umiddelbart tror jeg billederne er tabt. De er væk på serveren.

[KMDTHY]

And for the record..... så har bilen nu kørt 80.000 km siden jeg skiftede sonden. Der har ingen problemer været... ud over en defekt generator i sidste uge

[KMDTHY]

Hej

kan se det er et gammelt opslag, men jeg har fået samme fejl som du havde.
De billeder du havde lagt op af målingerne kan jeg ikke se, har du dem stadig eller? For kunne være lidt sjovt at sammenligne med min egen bil

Det lykkedes mig at finde billederne igen. De er nu uploaded til boardet i stedet for et eksternt link

[Chulich]

Tak for svar
det ligner lidt det som jeg også udlæser, kunne være jeg skulle prøve at skifte

[KMDTHY]

Det er et billig fix kontra nyt filter

[Chulich]

Ja nemlig, de er ikke helt billige
jeg havde problemer med egr ventilen, den fik jeg så blændet af. Efter det har det været som om at partikelfilteret ikke starter regenerering af sig selv, men den regenerere fint med en regenerering gennem vcds, så den må jo næsten have en defekt føler et eller andet sted
fik for resten skiftet differencetrykføler for 1 års tid siden, skulle være mærkeligt hvis den allerede er i stykker igen.

[KMDTHY]

Syntes at have læst flere der har fået lavet EGR OFF på CR diesel der har problemer med regenerering. Så desværre... Så er det nok ikke en føler.

[KMDTHY]

Prøv at læse denne tråd: viewtopic.php?f=74&t=121235

[Chulich]

sjovt nok fik jeg lavet EGR delete ved WD Tuning, så super spændene tråd du linkede til, tak for det
Har for resten en Polo 1.6 tdi fra 10, som lige har rundet 100 000 km, så det vil være mystisk hvis det allerede var DPF som var kaput