AFN motor lækker vand ved toppakningen.

[Horizonblue]

Min TDI 1,9 AFN motor (Passat 3B 365.000 km) lækker en smule vand ved toppakningen, lige under vandstudsen. Jeg skiftede o ringen i vandstudsen, da jeg kunne se at der var løbet lidt rødt snask ned af topstykket, fra studsen. Troede at det var det, der var løbet ned til toppakningen. Men der kommer stadig vand frem ved toppakningen efter studsen er blevet tæt.

Der er ikke olie i vandet eller vand i olien, motoren går fint og bruger kun lidt vand.

Så spørgsmålet er, hvad sker der i den nærmeste fremtid og hvad gør jeg?

Skal jeg skifte toppakningen, eller er det værd et forsøge med noget kølertætning?

Hvis jeg skifter toppakning, er der så chance for at topstykket skal planes af, eller plejer de sjældent at være skæve?

[norn]

Har du skiftet hele vandstudsen eller kun oringen....????

[Horizonblue]

Kun O ringen.....

[norn]

Skift hele studsen
Så blir den tæt igen.....
Den er revnet ved en af bolthullerne

[Horizonblue]

Det skal jeg da undersøge, nærstuderede den ikke, da jeg rodede med den.

Det er også et sært sammentræf at det er lige under studsen at toppakningen evt. skulle lække.....

[Horizonblue]

Jeg tjekkede vandstudsen her til aften, den er helt tør. Det er 6-7 timer siden at bilen var i gang. Prøver lige at tjekke i morgen når jeg kommer hjem fra arbejde.

[Kildevang]

det er meget typisk at det løber ned af topstykket, og man ikke kan se andet end der hænger en dråbe længere nede

[Horizonblue]

Kiggede grundigt efter, i dag da jeg kom hjem fra arbejde. Det ser desværre ud til at det er toppakningen som lækker.

Med trykluft blæste jeg det vand væk der stod ved toppakningen. Efter kort tid, med motoren i gang, kunne man se at toppakningen blev fugtig igen.

Der er nok ingen tvivl om at den mest holdbare løsning er at skifte toppakningen, men jeg spekulerer på om topstykket er skæv og skal planes af. Hvor tit sker det?

Var det et forsøg værd med noget kølertætning?

[3BB5]

Det kan være både godt og skidt at skifte toppakning på en motor med så mange kilometer på bagen.

Men du kan godt regne med at topstykket skal planes.

[3BB5]

Kølertætner er et NO GO.

[Horizonblue]

Det kan være både godt og skidt at skifte toppakning på en motor med så mange kilometer på bagen.

Men du kan godt regne med at topstykket skal planes.

I så fald vil jeg finde et andet renoveret topstykke, da jeg ikke kan have bilen til at stå i flere dage, adskilt, indtil det bliver slebet af.

Dyserne vil jeg så skulle bytte over. Kan jeg lige så godt købe 4 nye dyser, eller er det muligt at få de gamle ud? Har hørt noget snak om at de godt kan sidde fast.

[JeppeSandersen]

Skift hele studsen
Så blir den tæt igen.....
Den er revnet ved en af bolthullerne

Jeg fik ikke helt fat i om du havde skiftet den vandstuds? For den kan altså godt drille og det kan være meget svært at se om vandet kommer fra den eller fra toppakning. Den er ihvertfald væsentlig nemmere og billige at skifte. Og så er du da sikker på at den ikke fejler noget.

[Horizonblue]

Jeg har ikke skiftet vandstudsen.

Men er ret sikker på at det fugt jeg kunne se komme frem ved toppakningen, rent faktisk kom ud igennem toppakningen. Men det er godtnok et sært sammentræf at det er ved vandstudsen at toppakningen skulle være utæt. Den er knastør længere fremme.

Jeg holder øje med det i den næste tid, skifter evt. studsen og så kan jeg drage en endelig konklusion.

Det er ikke faretruende mængder der kommer ud. Skal til Hamburg på lørdag, er ikke bekymret for det, men tager lige noget kølervæske/demineraliseret vand med.

[Horizonblue]

Drenge, I havde sgu ret, delvist, med hensyn til vandstudsen.

I går skiftede jeg vandstudsen og O-ringen, gav den samtidig noget blå hylomar (flydende pakning der ikke størkner) og efter at have været på arbejde og hjem igen (i alt 60 km), er der ikke mere vand at se.

Men den gamle studs ser ikke ud til at fejle noget. Jeg tror at den af en eller anden årsag ikke kunne lukke tæt ind imod topstykket.

Synes stadig at det så underligt ud, den måde som vandet lige så stille kom krybende frem på ved toppakningen, når jeg havde blæst det væk. Det må være en kapilar virkning der gør det.

Anyway, det er fikset nu, så motoren bliver ikke lukket op i denne omgang.

[kristian]

Det er aldrig toppakning. Det kommer altid snigende andre steder fra

[Uffe]

Hvis toppakningen er defekt, så kan du se at den skyder vand ud af ekspansionsbeholderen i stedet.

Godt det bare var en utæt studs.

Min toppakning har været utæt i over et års tid, jeg har kørt over 40.000km med det (inkl. ferie til Schweiz m familien via Kassel bakker), og det får den lov til at blive ved med så længe jeg gider fylde vand på den