Kører alle 1,9 TDI med tilskudsvarme i kølevandet?

[ICON]

Som jeg har forstået det, så kører nogen - måske alle - tdi med varmetilskud til kølevandet, i form at et sæt gløderør der sidder i forbindelse med kølevandsflangen. Men gælder dette alle tdi, eller kun visse udgaver?
Sagen er nemlig den, at jeg bl.a. vil bestille nye gløderør hjem til konens Fabia, og så tænkte jeg, at dem der evt. måtte sidde som tilskudsvarme, kunne skiftes samtidig, men jeg kan ikke finde dem i ETKA (partscat.com).
Er de sparet væk på en Fabia 1,9 TDI fra ´01?

[M_Olsen]

Der burde være 3 gløderør på vandstussen.

De er vist på samme billede som de normale gløderør du kan se forskel på antallet er ikke sikker på de afbildede.

M Olsen.

[Fabia Combi]

En Fabia har brødrister i varmeappatet

http://www.skodafabiaclub.com/technikai ... _032_4.pdf

On models fitted with a diesel engine, the
heating system is assisted by an electric
auxiliary heater (PTC auxiliary heater)

An electric auxiliary heater (PTC auxiliary
heater) is installed if a diesel engine is fitted.
Its operation is controlled by the engine
control unit in line with the ambient
temperature

I selvstudie-dokumentet er det vist at elvarmelegemet sidder under vandvarmefladen, der ligger vandret over "kardan"tunnellen

Fordamperen (kølefladen) sidder lodret, lige bagved pollenfilteret.

[ICON]

En Fabia har brødrister i varmeappatet

http://www.skodafabiaclub.com/technikai ... _032_4.pdf

On models fitted with a diesel engine, the
heating system is assisted by an electric
auxiliary heater (PTC auxiliary heater)

An electric auxiliary heater (PTC auxiliary
heater) is installed if a diesel engine is fitted.
Its operation is controlled by the engine
control unit in line with the ambient
temperature

I selvstudie-dokumentet er det vist at elvarmelegemet sidder under vandvarmefladen, der ligger vandret over "kardan"tunnellen

Fordamperen (kølefladen) sidder lodret, lige bagved pollenfilteret.

Den tilskudsvarmer du henviser til er jo til kabinen. Den jeg har ladet mig fortælle (også) sidder på tdi, er en tilskudsvarmer til kølevandet, og skulle bestå at et ekstra sæt (3) gløderør, men jeg kan stadig ikke finde dem i ETKA.
Kan man se dem med vcds, ligesom de alm. gløderør til forvarmning af brændstoffet?

[Fabia Combi]

Jeg tror ikke på at TDI-PumpeDyse har de gløderør, det kan kun være til de gamle med fordelerpumpe, til biler på en gammel platform, hvor der ikke kan sidde brødrister i varmeapparatet.

De sidder der kun for varme i kabinen.

Du kan styre elvarmen i varmeaparatet fra VCDS under varme og klima.

Det kan være at der står glow plugs i VCDS

[ICON]

Jeg tror ikke på at TDI-PumpeDyse har de gløderør, det kan kun være til de gamle med fordelerpumpe, til biler på en gammel platform, hvor der ikke kan sidde brødrister i varmeapparatet.

De sidder der kun for varme i kabinen.

Ok, jeg troede egentlig de var monteret, fordi motoren ellers var for længe om at opnå driftstemperatur/havde svært ved at opretholde driftstemperatur, ved lave temperaturer, hvilket så resulterer i utilstrækkelig kabinevarme og et forøget brændstofforbrug. Brødristeren hjælper jo kun på kabinevarmen!

[Kyhl]

Hvordan styres den brødrister.
Er det Ecu der styrer den, eller skal man manuelt tænde for den.
Har selv en Skoda fabia 1,9 TDI med Aircon/Climatic.

[Sprint20]

Ok, jeg troede egentlig de var monteret, fordi motoren ellers var for længe om at opnå driftstemperatur/havde svært ved at opretholde driftstemperatur, ved lave temperaturer, hvilket så resulterer i utilstrækkelig kabinevarme og et forøget brændstofforbrug. Brødristeren hjælper jo kun på kabinevarmen!

PD motorene har ikke gløderørene. Da den har brødrister i kabinen. På den måde skal motoren kun varme sig selv op.

Kontra den gamle rotorpumpe motor. Som skulle varme sig selv samt kabinen op. Derfor havde den gløderør.

[Sprint20]

Hvordan styres den brødrister.
Er det Ecu der styrer den, eller skal man manuelt tænde for den.
Har selv en Skoda fabia 1,9 TDI med Aircon/Climatic.

Du "kan" godt tvinge den til at tænde.

Hvis en håndfuld parametre er opfyldt.

Kølevandet under 80 grader.
Generatoren ikke er belastet over 50%.

Og du har sat apperatet til at varme.

Ellers styrer skidtet sig selv.

[Uffe]

Spændende.

Det vil sige, at jeg, den store tumpe, har siddet og pil frosset vinter ind, vinter ud, i håb om ikke at dræne motoren for varme, indtil den nåede op på første pind (45 grader) før jeg tændte varmeapparatet, UDEN GRUND???

Argh!##!¤#¤

Det der skal prøves af! I morgen er det frost når jeg skal køre, så skal den varmeindstilling vrides på fuld knald!!§§!"#

Hvad er så det der får forlygterne til at blinke når rpm når over/under 2000 efter en koldstart?? Laderen til batteriet? Jeg bliver vanvittig, hvorfor har i ikke sagt det til mig for 5 år siden???

[Fabia Combi]

Man starter da motoren med kølevand der allerede er 60-70 grader varmt, fordi oliefyret har kørt den tid det nu tager?

Man kan da ikke have en dieselbil uden oliefyr?

Jeg glæder mig stadig over den juleferie jeg brugte på at montere oliefyr, da bilen var et år gammel.

Det er slemt nok at skulle køre 6.10 om morgenen, så hvis bilen også var kold at sætte sig ud i ville det være helt forfærdeligt, for ikke at tale om at stå og skrabe ruder fri for is.

Her er en tegning af PTC-elementet (nr 2): http://skoda.workshop-manuals.com/fabia ... hp?id=1210

[RainMaker]

Hej lytter lige med her.
Jeg har en bora med tdi pd motor i, men synes nu at den har sådan 3 ekstra gløderør på en vandstuds, men det gælder måske kun i Fabia med pd motor at den ikke har sådan ekstra sæt gløderør ?

[Uffe]

Man starter da motoren med kølevand der allerede er 60-70 grader varmt, fordi oliefyret har kørt den tid det nu tager?

Bla bla bla, all I'm hearing is "I'm a dirty tramp"!!!

[M_Olsen]

Jeg tror ikke på at TDI-PumpeDyse har de gløderør, det kan kun være til de gamle med fordelerpumpe, til biler på en gammel platform, hvor der ikke kan sidde brødrister i varmeapparatet.

Forkert tror ikke på der er brødrister i så gamle biler mener først det kom fra golf 5 platformen.

Og jo PD motore har også de 3 gløderør

PD motorene har ikke gløderørene. Da den har brødrister i kabinen. På den måde skal motoren kun varme sig selv op.

Også forkert mange PD motore har de gløderør. Min 115 PD er da et godt bevis på det.

Her er for en Fabia 2001:

Udklip.JPG (14.09 KiB) Vist 2775 gange

Hvis i skiver et reg. Nummer så skal jeg tjekke hvad i har af tilskudsvarmer.

M Olsen

[Fabia Combi]

Har du læst SSP32 for Fabia som jeg linker til???

Og tegningen af Fabia varmeapparatet?

AMF er vidst i øvrigt 1,4TDI, og ICON spørger på 1,9TDI ATD

Nogle 1,9TDI PD har varmerne i kølevandet:

Fra http://www.myarchive.us/richc/VW_TDI_with_PumpeDuse.pdf

Coolant auxiliary heater
Thanks to its high efficiency, the 1.9-liter
TDI engine with pump injection system
develops so little heat that sufficient heat
output may not be available in
certain circumstances.
In countries with cold climates, an electrical
auxiliary heater is used to heat the coolant
at low temperatures.
The coolant auxiliary heater is comprised of
three Glow Plugs (Coolant) Q7. They are
installed to the coolant connection on the
cylinder head.
The Diesel Direct Fuel Injection Engine
Control Module J248 uses the coolant
auxiliary heater signal to activate the relays
for low and high heat output.
Either one, two, or all three Glow Plugs
(Coolant) Q7 are switched on depending on
the available capacity of the three-phase
AC generator.
SSP209/084

Sandsynligheden taler for at biler med brødristeren (Fabia) ikke også har varmere i kølevandet.

[ICON]

Nu har jeg haft hovedet nede i motorrummet, og jeg kan ikke se gløderørerne som skulle sidde ved studsen under tandempumpen, men det er selvfølgelig ikke det samme som, at de ikke er der. Jeg har dog af og til tænkt, at indblæsningsluften ret hurtigt kommer op i temperatur, så det kunne måske tyde på, at der er monteret en brødrister på bilen... Men burde man ikke kunne aflæse noget i vcds vedr. evt. tilskudsvarme til kølevandet?

[Uffe]

Nu har jeg haft hovedet nede i motorrummet, og jeg kan ikke se gløderørerne som skulle sidde ved studsen under tandempumpen, men det er selvfølgelig ikke det samme som, at de ikke er der. Jeg har dog af og til tænkt, at indblæsningsluften ret hurtigt kommer op i temperatur, så det kunne måske tyde på, at der er monteret en brødrister på bilen... Men burde man ikke kunne aflæse noget i vcds vedr. evt. tilskudsvarme til kølevandet?

Samme observation her. Hurtig varm luft indblæst.

Næste point - det tager KRIGE for bilen at blive driftvarm (pind i midten). Der er nogle herinde der siger at deres Golf/Octavia dit og dat bliver da driftvarm efter 10 minutter i -10c. Det kræver motorvejskørsel for at min bliver driftvarm, efter 25 minutter ved landevejskørsel er den stadig ikke driftvarm ved -10c.

Og jeg har endda hjemmefusket mig et skjold til at dække køleren med.

[ICON]

Nu har jeg haft hovedet nede i motorrummet, og jeg kan ikke se gløderørerne som skulle sidde ved studsen under tandempumpen, men det er selvfølgelig ikke det samme som, at de ikke er der. Jeg har dog af og til tænkt, at indblæsningsluften ret hurtigt kommer op i temperatur, så det kunne måske tyde på, at der er monteret en brødrister på bilen... Men burde man ikke kunne aflæse noget i vcds vedr. evt. tilskudsvarme til kølevandet?

Samme observation her. Hurtig varm luft indblæst.

Næste point - det tager KRIGE for bilen at blive driftvarm (pind i midten). Der er nogle herinde der siger at deres Golf/Octavia dit og dat bliver da driftvarm efter 10 minutter i -10c. Det kræver motorvejskørsel for at min bliver driftvarm, efter 25 minutter ved landevejskørsel er den stadig ikke driftvarm ved -10c.

Og jeg har endda hjemmefusket mig et skjold til at dække køleren med.

Jeg oplever det samme, hvor imod mine forældres Golf V 1,9 tdi er ret hurtig om at opnå normal driftstemperaur (og holde den). Jeg prøver med en ny termostat her en af dagene, og hvis det ikke hjælper, så noget i stil med din hjemmefuskede løsning

[Kyhl]

Tror heller jeg lige må tjekke det i morgen.
Hvor varm bliver indblæsnings luften, lunken eller brandvarm?
Og hvor hurtigt går det?
Og virker det allerede i tomgang?

[Fabia Combi]

M_Olsen bekræfter efter opslag på mit reg.nr. at min Fabia ikke har vandvarmerne men kun brødristeren.

[ICON]

Men han bekræfter også at min har vandvarmer OG brødrister... Så det er åbenbart forskelligt fra bil til bil. Min er en Elegance årgang '01

[Kyhl]

Min er en ambriente fra 05 og den har brødrister.
Men den bliver drift varm på ca 10 min i frost vejr.

[Fabia Combi]

Men han bekræfter også at min har vandvarmer OG brødrister... Så det er åbenbart forskelligt fra bil til bil. Min er en Elegance årgang '01

Måske et overgangsfænomen på de tidlige modeller, min er fra ultimo 2005.

[Uffe]

Men han bekræfter også at min har vandvarmer OG brødrister... Så det er åbenbart forskelligt fra bil til bil. Min er en Elegance årgang '01

Min er magen til din. Men er importeret fra Tyskland.

Jeg prøver lige at give ham mit reg nr. Så ser vi.

[ICON]

Men han bekræfter også at min har vandvarmer OG brødrister... Så det er åbenbart forskelligt fra bil til bil. Min er en Elegance årgang '01

Min er magen til din. Men er importeret fra Tyskland.

Jeg prøver lige at give ham mit reg nr. Så ser vi.

Min er også import fra das Vaterland
Måske den har kørt nede omkring Berchtesgaden eller lignende, siden den har vandvarmer monteret.

[Uffe]

Min er også import fra das Vaterland
Måske den har kørt nede omkring Berchtesgaden eller lignende, siden den har vandvarmer monteret.

For pokker. Jeg har sørme også begge dele. Det må være rocker koldt i det Tyske land.

[Kyhl]

Der må være nogte med de tysker. Min er ren dansk og har kun brødristeren

[ICON]

Men er det nogen herinde som har set den omtalte studs i levende live, for som jeg forstår det, så er den lavet i metal, og den jeg har siddende under tandempumpen er i plastik...

[Fabia Combi]

Der er heller ikke vist noget der ligner i den online værkstedsmanual jeg linker til: http://skoda.workshop-manuals.com/fabia ... php?id=565 (jeg har kigget under topstykke og kølesystem)

[ICON]

Jeg tror jeg kan aflive myten om vandvarmer på min bil, jeg har i hvert fald endevendt motorrummet, uden at finde noget. Kølevandsstudsen har partnummer 038 121 132 D, og er ganske rigtigt i plastik, og har ingen gløderør monteret, og de ses heller ikke andre steder i kølevandskredsen (den del der er synlig fra motorrummet).