1,9 TDI AFN, slidt turbo, hvor længe går det?

[Horizonblue]

Jeg skiftede tandrem på Passaten for en måned siden og havde jo lidt ting skilt ad i den forbindelse. Indsugningsrøret til turboen pillede jeg af, for lige at se hvordan der så ud derinde.

Der kan ses lidt olie og der er slør i akslen. Men turboen lader tilsyneladende fint, bilen trækker godt og der er ikke noget hylen fra den. Man kan svagt høre den i tomgang, når man står bag bilen.

Til syn sidste år, sagde synsmanden at sodtallet var lidt højt (røggas testen) men lå under grænseværdien. Jeg tænker på om det har nogen forbindelse med den olie som turboen lækker.

Bilen har kørt 367.000. Jeg ved ikke om turboen har været skiftet, men den ser ikke ny ud.

Hvor slidt skal en turbo være, før den bør skiftes? Jeg er nok klar over at min turbo er slidt, men når den trækker fint, synes jeg ikke umiddelbart at der er nogen grund at fare ud og skifte den med det samme.

Hvad siger I ?

[KBoesen]

Når olieforbruget begynder at stige "kraftigt", vil jeg sige at det er ved at være tid.

Bruger den noget videre olie nu eller hvordan med det?

For umiddelbart vil en turbo jo altid være fedtet ind i olie.

[Horizonblue]

Den bruger en lille smule olie. Fra top til bundmærke på pinden imellem olieskift (10.000 km)

Jeg er måske lidt bekymret for om sløret i akslen kan resultere i at lortet eksploderer og der ryger småstumper med ind i motoren.

[johannes]

Alle turboer har slør i akslen og der er også altid motorolie i turbo og slanger fordi at ånderøret fra motoren går ind i indsugningen hvis turboen går i stykker er der ikke noget at være i tvivl om for så vil bilen ligge røgslør, turboen går næsten aldrig i stykker