Partikkelfilter

[GaSelle]

Har aldrig set røg bag min 1.6 TDI, heller ikke mens den regenererer.

[Peder]

Det har jeg heller aldrig set.
Min 1,9 tdi bemærker jeg ikke lave regen, og det oser slet ikke.

Min gamle 170 tdi pd kunne jeg nemt mærke, når den gjorde det, lettere nedsat trækkraft og en anelse urolig - men INGEN os bagud.

[Shiva-urup]

Nu har jeg snart kørt 8000 km i min G6 2.0 TDI, og har aldrig bemærket at den har regenereret.

[Uffe]

Nu har jeg snart kørt 8000 km i min G6 2.0 TDI, og har aldrig bemærket at den har regenereret.

Det er ikke meningen at man skal opdage at den regenererer.

[elgiganten]

Jeg opdagede det også kun ved min blæser kørte hver gang jeg stoppede bilen.... Plus den går meget kort på literen

[borgen]

Min lægger et røgslør bagud hver gang den renser filteret..

[donaudi]

Min ændrer både dsg skiftemønster, lyder hult og lugter svedent ud langs siden af bilen. Efter deacceleration, hvor man så acc. igen, leverer den store mængder blå røg! Samtidig lyder det, når den er helt oppe i temp, som om der er sand i turbo lejet, når man fjerner foden fra speederen under acc. Ved stilstand arbejder køle blæsere jævnt derudaf, selv om motoren slukkes, for at køle sagerne ned igen ..

Bortset fra røgen, så har den lydt og opført sig sådan fra dag 1! SMC Gladsaxe har sagt, ved flere lejligheder, at der intet usædvaneligt er ved at den kan ryge blåt under DPF regenerering. Har slået mig til tåls med det, og da der tilsyneladende ingen fejl er at udlæse, og motoren ellers kører og lyder perfekt og levere det den skal, så ser jeg ingen årsag til at gøre yderligere. Tilsætter ret ofte dyserens og det virker til at motoren er helt på toppen.
Den bruger yderst lidt olie ca en halv ltr LL olie imellem service interval på 30tkm, hvilket den har gjort fra ny stand. Så det er åbenbart ikke motorolie den brænder af ved regen.

Lidt OT... nogen som har oplevet et typisk Mercedes problem - diesel i motorolie vha utætte dyser i topstykket? Dvs motorolie standen øges lige så stille og roligt, indtil smørerevnen er for dårlig, og motoren knække sig..

[Uffe]

Når den laver regen så lægger den diesel så sent ind i forbrændingscyklussen at det ikke når at futte af. Det giver så en dejlig masse røg.

[Shiva-urup]

Nu har jeg snart kørt 8000 km i min G6 2.0 TDI, og har aldrig bemærket at den har regenereret.

Det er ikke meningen at man skal opdage at den regenererer.

Okay, jamen det er jo godt nok så. Blot fordi jeg kan se her at der er flere der har forskellige oplevelser af hvad deres bil gør når den regenererer, og jeg har ikke oplevet et eneste af disse.

[donaudi]

Tror det i høj grad afhænger af ens brug af bilen. Pendler man lange stræk, vil bilen 9 ud af 10 gange regenerer på motor/landevej, hvor man intet mærker. Meget stop and go bykørsel vil derimod afsløre regen..

[CULT]

Lidt OT... nogen som har oplevet et typisk Mercedes problem - diesel i motorolie vha utætte dyser i topstykket? Dvs motorolie standen øges lige så stille og roligt, indtil smørerevnen er for dårlig, og motoren knække sig..

Typisk Mercedes problem? Nu har jeg været 10år ved Mercedes og har ALDRIG set det problem så det vist ikke et typisk Mercedes problem. Det eneste tidspunkt dem kan øge motorolie standen med diesel er når der er fejl på DPF systemet og den så regenerere konstant så vil der slippe diesel ved siden af stemplerne og så øger den oliestanden

[Blap]

elgiganten > Fandt du ud af hvad der var galt?

[elgiganten]

Det var forkatalysator i partikkelfilter der er lavet i platinium metal der var brændt ud så den kunne ikke varme filter op til bilen godkendte en rensning.... Partikkelfilter fejlede sol sådan ik noget og var kun ca halv fyldt men mistænker 2t olie for at have ødelagt de ædelmetaller i den forkat så den ikke virkede mere jeg kører ihvertfald ik med det igen....