Oliepind Octavia 2.0 Tdi Bkd

[skyrider]

Og mange biler har elfejl.
Så når oliestandsmåleren ikke virker så dør baby.
Hvis den altså bruger olie.
Har lige haft en BMW der manglede 2.5 L ud af 6 L.
Det er da en sjat.

Så er der mere arbejde til dig hehe

Nogle har leaset biler og er da ligeglad.

[UnlimitedCph]

På min gamle carina e nåde olielampen ikke at lyse. Så den smadrede plejllejer og det skete meget hurtigt med 5500 o/min på sturup raceway. Da jeg checkede oliepinden efterfølgende var olien lige over min. Nogen der ved hvad skvulpeplader gør

[jlf1]

Jeg har samme mening om Olie pinden, mystisk, at der går så "kloge" folk rundt når der skal laves en motor! (på fabrikken) at man ikke, tager det med, at man skal kunne aflæse olie pinden.
Tror også at jeg vil rense min, og derefter male den!
Ydermere skal man åbenbart være klar på at en VW, åbenbart skal igennem alle sygdoms forløb….hvad sker der.
Jeg har en ældre Bmw. som aldrig fejler noget!
Gladelig Jul.
Og Hurra for dette forum……gør det nemmer at være hobby mekaniker.

JLF

[ClausP]

Og mange biler har elfejl.
Så når oliestandsmåleren ikke virker så dør baby.

Så er vi vist ude i marginalerne....

[Uffe]

Og mange biler har elfejl.
Så når oliestandsmåleren ikke virker så dør baby.

Så er vi vist ude i marginalerne....

Jeg tror det næste skridt må være at få et bundskjold i hærdet stål, så bundkarret ikke kan blive ramt af fragmenter der kan slå igennem den bløde aluminium.

Dernæst, kør aldrig hurtigt i bilen. Hvis der sker en fejl evt. på turbo så tapper den olien hurtigere af ved højere rpm da oliepumpen flower højere der, så hold rpm lav!

[pondus]

På de fleste nyere VW og AUDI er der da niveaumåler der lyser GULT,
når den lyser fylder man da bare olie på. Så får man da aldrig et problem med trykket

mvh

[kGlerup]

Nu får jeg nok tæsk men jeg synes simpelthen det er dybt Useriøst at anbefale man bare skal køre indtil olielampen lyser og så ellers glemme man har en oliepind.

Hvem skrev en anbefaling af at køre til lampen lyser?

Jeg skrev en lam joke om det i starten af tråden, med adskillige smileys på, og forsøgte senere at forklare KGlerup at jeg tror at motoren havde overlevet, hvis han kørte videre til lampen lyste, da min pointe egentlig blot er at motoren godt kan overleve at den røde olielampe tænder. Især hvis man interesserer sig for sin bil, som KGlerup gør, og derfor hurtigt får slukket motoren.

Dernæst skriver jeg direkte at det ikke er meningen at der skal gå sport i at ramme den røde olielampe.

Taget ud af kontekst, kan det vel ligne en anbefaling. Men så skal man også søge den slags, og springe hele eller delvise indlæg over selektivt.

Forstod skam godt hvad du skrev og mente.
Men jeg er af den holdning at risikoen for at skulle forholde sig til akutte tekniske problemer altid skal minimeres. Hvis fruen kan slippe for at forholde sig til den røde olie lampe når hun kører 130 på motorvejen, ja så gør jeg hvad jeg kan for det.
På din arbejdsplads kan jeg forestille mig at "forebyggende vedligehold" også er lidt af et mantra . På mit eget arbejde (IT drift), har vi kraftigt fokus på oppetid. Derfor kører vi netop ikke udstyret til det brækker sig, men sørger for at nødvendigt service foretages i tide.
Tror bare vores holdning til bilers vedligehold et lidt forskelligt, og fred være med det

God jul til alle!

[kGlerup]

På min forhenværende Skoda Octavia 1,9 TDI fra 2006 tjekkede jeg aldrig olien imellem service. Det skete at olielampen lyste og herefter kunne jeg hælde ca 1/2 liter olie på motoren. Så kan det i hvertfald ikke passe at motoren har taget skade når der ikke skal fyldes mere olie på.

Der er stor forskel på en olieNIVEAU advarsel (den gule du beskriver), og så den røde olieTRYK advarsel. Den sidste er pænt dyr at ignorere i mere end sekunder.

[Uffe]

Forstod skam godt hvad du skrev og mente.
Men jeg er af den holdning at risikoen for at skulle forholde sig til akutte tekniske problemer altid skal minimeres. Hvis fruen kan slippe for at forholde sig til den røde olie lampe når hun kører 130 på motorvejen, ja så gør jeg hvad jeg kan for det.
På din arbejdsplads kan jeg forestille mig at "forebyggende vedligehold" også er lidt af et mantra . På mit eget arbejde (IT drift), har vi kraftigt fokus på oppetid. Derfor kører vi netop ikke udstyret til det brækker sig, men sørger for at nødvendigt service foretages i tide.
Tror bare vores holdning til bilers vedligehold et lidt forskelligt, og fred være med det

God jul til alle!

Keine probleme!

Her i huset har vi en bil hver, og det er klart at man ønsker at de fleste tekniske problemer opstår med sig selv ved rattet, for at minimere følgeskader

Paradoksalt har jeg altid kølevæske og olie med i min bil. Intet i fruens. Min kører 40.000km årligt, hendes 10-12.000km. Eller måske en erkendelse af at det ikke redder noget alligevel

På arbejdet er produktion og oppetid et og alt. Der er indlagt store marginer mekanisk og elektrisk. Vi forsøger dog at udnytte dem hvor forholdene er forudsigelige, sådan at vi kan presse konkurrenterne og levere mere strøm per investeret krone end dem. Det vigtigste er at de har tillid til vores produkter holder hvad de lover, men der er også en balance man skal ramme, for de vil også have performance.

[svj]

På min BKD motor synes jeg godt nok ikke det er særlig svært at aflæse oliestanden på pinden. Den er vel og mærke sort, men sværere er det altså heller ikke. Det er iøvrigt meget normal sådan en motor spiser omkring 0,5 liter for hver 10.000 (eller mere), så ikke og tjekke olie imellem service, kan blive katastrofalt.
Glædelig jul