Søger lidt info ang Golf 2 GTI.

[JerrilD]

Går og kigger lidt efter noget projekt værk enten en G1 eller en G2..

Sidder og kigger Mobile igennem for Golf 2 GTIer. Men Der findes to versioner? Et 16V og en 8v?


Hvordan kan man spotte at det er en forholdsvis original 16v? Hvor meget forskel er der ud og motoren i sådan en 16v vs 8v?

[Riber]

Du er ikke i tvivl når du kigger i motor rummet om det er 8 eller 16v.

[JerrilD]

Du er ikke i tvivl når du kigger i motor rummet om det er 8 eller 16v.

Det jeg sådan set godt klar over. Nu var det ligesom heller ikke det jeg spurgte efter

Men det kan vel være en som har smidt en 16v motor i en 8v....

Tænker mere på udsenet? Kofangere osv? Har set et par stykker med store kofangere hvor andre ikke har dem?



Det original 16v kofangere?

[Philip]

Det nemmeste er vel at gå efter klistermærket i reservehjulsbrønden? Så er du sikker på at du har den korrekte karosse. Mener kofangere osv var tilvalg..

[Tylleren]

Der findes også 2 forskellige 16v og 2 forskellige 8v.

[svan]

Der findes også 2 forskellige 16v og 2 forskellige 8v.

snakker vi motorer er der vel I virkeligheden flere forskellige 8v'ere, alt afhængig af markedet de var beregnet til, eks finds der så vidt jeg husker 2 forskellige 112 hk, en med K-jetronik og en med digifant, men uden kat, hvor den vi kender fra vores marked med digifant, ligeledes var udstyret med kat og 107 hk, bedre kendt som PF.

svan

[arj9k]

Der findes også 2 forskellige 16v og 2 forskellige 8v.

Ifølge http://www.doppel-wobber.de/forum/Infor ... f-GTI.html, så findes der 6 forskellige 8V motorkoder.

[erlingvj]

Vælg for guds skyld en uden kat! En GTI 8V med kat er mega sløv - katten tog simpelthen livet af den. Selv en 1,8 90HK (GU-motor) kører bedre end en GTI med kat.
Det samme gælder 16V med og uden kat. På papiret mangler den med kat 10HK - i den virkelige verden langt mere

[svan]

ja jeg ville gå den modsatte vej, og på det kraftigste anbefale en med kat, eller rettere, en med digifant, hvoraf de fleste herhjemme så også har kat, simpelthen fordi at de gamle k anlæg kan være så røvhamrende fejlbehæftede, og det er meget få der hart styr på at lave det.

svan

[erlingvj]

En GTI køber man vel på grund af køreglæden

[svan]

En GTI køber man vel på grund af køreglæden

netop, og den er der ikke meget af når lortet holder på værksted

svan

[norn]

Der er sku noget om det svan siger.......

De gamle K-anlæg kører sku godt når de ikke fejler noget
Men efterhånden er det blevet gammelt og slidt og så spiller det sku ikke særligt godt længere
Særligt mængde fordelerene bliver slidte og en ny er møghamrende dyr , hvis den overhovedet kan fåes mer

Det er også ved at være langt imellem dem som har styr på at fejlsøge på det , skifte reservedele fra en ende af kan alle finde ud af

[JerrilD]

Hvordan finder man så ud af om den kører med digifant?

[JerrilD]

Er dette k-jetronic eller digifant? Nogen der kan se det ud fra dette billede?

[Sprint20]

Dit billede er jettronic.


Dette er Digifant